鷹潭海鮮冷藏車哪里有賣 從今年起,東莞新增和更新的物流配送車輛將全部使用純電動(dòng)或燃料電池等新能源車。市發(fā)改局昨日向東莞各鎮(zhèn)街(園區(qū))及相關(guān)單位印發(fā)了《東莞市物流快遞領(lǐng)域車輛純電動(dòng)化發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)!斗桨浮芬(guī)定,從今年起,在東莞市注冊登記的物流快遞車輛,不再新增或更新非新能源汽車。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求,我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和,關(guān)鍵就是控制微生物生長速度;而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi),我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速,從2011年的800多億幣的規(guī)模,增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年,冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年,我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸,冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛,分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后,問題也在凸顯:
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年,在生鮮食品配送環(huán)節(jié),我國的物流損耗率高達(dá)30%!而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%;截止到2015年,我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%~60%!
在城區(qū)大力推廣“人工+智能”的快遞末端服務(wù),全市投放智能快件箱173處,格口超過一萬個(gè),投遞占比2.89%。除龍巖學(xué)院等兩所高校已實(shí)現(xiàn)快遞末端服務(wù)超市化以外,厚普、中天達(dá)、到唄等第三方企業(yè)紛紛試水快遞末端服務(wù)業(yè)務(wù)。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽(地軌),為了使冷空氣循環(huán),效果更快,但對制冷要求不嚴(yán),或經(jīng)濟(jì)方面考慮,多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽,裝了效果更好!
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