贛州凍肉保鮮車銷售 《規(guī)劃》提出，到2020年，要基本建成體系完整、布局合理、技術(shù)先進、綠色環(huán)保、絡服務體系，形成國內(nèi)物流同步、實體虛擬物流融合、制造物流聯(lián)動發(fā)展的新格局，將物流業(yè)打造成我省服務業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，將陜西打造成為“一帶一路”商貿(mào)物流中心。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
無人快遞車無論是從時效性還是從科技感上都能給消費者以更好的消費。無論從降本增效的角度，還是消費、服務的角度，電商企業(yè)都需要無人技術(shù)。無人技術(shù)是物流行業(yè)格局的重要賽道，從無人駕駛技術(shù)發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流下的應用前景更易實現(xiàn)。
常規(guī)冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
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