萍鄉(xiāng)蔬菜肉鉤車生產廠家 此外，東風汽車還將推出幾款新型電動物流車。北汽新能源非常物流車領域的布局，北汽福田歐馬可2015年開始進入電動物流車市場。不僅是，北汽新能源還與國內多家物流快遞企業(yè)都有非常密切的合作。據悉，目前北汽新能源已推出的北斗星E、M301等車型適合末端配送，該產品有望成為未來電動三輪車的升級替代產品。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
駒馬在服務客戶中，深挖用戶需求。同時，駒馬以業(yè)務為導向,將科技“基因式植入”于城配的工具及中，為城市物流配送環(huán)節(jié)、交付環(huán)節(jié)、倉配協同環(huán)節(jié)等提供技術支撐,為業(yè)務帶來增效。在剛過不久的雙十一中，駒馬就在電商服務中取得了不錯的成績，從11月6日-11月15日，出車量次，累計行駛3311.28萬公里，貨物周轉量達126.14萬噸，整體業(yè)務量同比增長59%。
常規(guī)冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
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