新余鮮肉保鮮車多少錢 本屆物流周將圍繞“物流主推商流，物流讓生活更美好”這一主題，邀請物業(yè)發(fā)達(dá)的和地區(qū)的學(xué)者、企業(yè)前來深度解讀物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，為廣西物流業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，同時(shí)加強(qiáng)物流行業(yè)各方資源和信息的交流共享。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
例如在供求均衡上單一地考察某條專線的物流市場的供求均衡，或單一某種商品的物流市場的供求均衡，即是局部均衡。不管是局部均衡還是一般均衡，都涉及到物流任務(wù)與物流服務(wù)資源的之間的匹配。在現(xiàn)實(shí)的物流市場中，不同的局部市場實(shí)現(xiàn)均衡的難易程度不同。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
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