泉州凍肉冷藏車生產(chǎn)廠家 加之我國的物流業(yè)起步較晚，物流市場還沒有真正地形成。企業(yè)之間的競爭非常激烈，而且物流業(yè)目前利潤水平普遍偏低。要想在市場中站住腳，企業(yè)便不可避免地要經(jīng)受來自各個(gè)方面的競爭和壓力。對于企業(yè)來說，企業(yè)發(fā)展的規(guī)模證明其實(shí)力和競爭力。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
智能物流的各核心元素都是自主決策、去中心化、離散控制的，它們擁有高度的自動(dòng)化和柔性。智能物流顯著的特點(diǎn)是可以減員增效，準(zhǔn)確，可以使得產(chǎn)品和產(chǎn)量同步。另外就是可以幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從大規(guī)模的制造轉(zhuǎn)向小規(guī)模的批量化定制，這都與智能物流的發(fā)展密切相關(guān)。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
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