贛州蔬菜保鮮車銷售 梁留科說，鄭州開通中歐班列后，“運(yùn)貿(mào)一體化”取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，中歐班列從歐洲直購(gòu)直采的商品直達(dá)鄭州市民身邊。作為“一帶一路”重要的樞紐節(jié)點(diǎn)城市，按照部署，洛陽將以河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)為牽引，加快推進(jìn)綜合保稅區(qū)、口岸、鐵路口岸等開放平臺(tái)建設(shè)。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國(guó)冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
而今年的第十屆博覽會(huì)也將于2018年8月15-17日在成都世紀(jì)城新會(huì)展中心舉行。在2018年的博覽會(huì)中，CTSE將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，推動(dòng)道路交通行業(yè)的發(fā)展，努力打造綜合、立體的道路交通行業(yè)體系，堅(jiān)持與暢通并重，道路交通水平。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
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