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    萍鄉(xiāng)蔬菜冷凍車銷售熱線
    發(fā)布者:hbqiche  發(fā)布時(shí)間:2018-12-03 11:46:05

    萍鄉(xiāng)蔬菜冷凍車銷售  本次招聘會(huì)由山東省人力資源和社會(huì)保障廳主辦,曲阜師范大學(xué)和日照市人力資源和社會(huì)保障局承辦。共提供就業(yè)崗位余個(gè),涉及文、理、工、法、等十大學(xué)科門類,涵蓋制造業(yè)、教育、信息傳輸、建筑、金融等多個(gè)行業(yè)。曲阜師范大學(xué)2019屆生、日照駐地高校生等6000余人參加了招聘活動(dòng)。


    生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求,我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和,關(guān)鍵就是控制微生物生長速度;而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

    過去的五年內(nèi),我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速,從2011年的800多億幣的規(guī)模,增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年,冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

    2016年,我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸,冷藏車保溫車保有量約11.5萬輛,分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。


    飆升的數(shù)據(jù)背后,問題也在凸顯:

    據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年,在生鮮食品配送環(huán)節(jié),我國的物流損耗率高達(dá)30%!而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%;截止到2015年,我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%~60%!



    冷藏要配置;冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機(jī)組三大部分組成; 

    底盤:東風(fēng)冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主;

    箱體:聚氨酯發(fā)泡保溫材料(進(jìn)口/國產(chǎn))、采用新“三明治”工藝生產(chǎn)制作,保溫
    性能,抗擊強(qiáng)度目前優(yōu)!




      而蘇寧金融PC端掃碼支付,可享隨機(jī)立減優(yōu)惠,高可減1111元;南京地區(qū)用戶還能“優(yōu)惠觀影低至一分”、“1元上門洗車”、“自助機(jī)一分購”等諸多優(yōu)惠。值得一提的是,在“買買買賺賺賺”之余,蘇寧金融不忘社會(huì)公益,將與春蕾助學(xué)合作發(fā)起“一根的力量”公益眾籌,為困難群體捐助善心。

    常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽(地軌),為了使冷空氣循環(huán),效果更快,但對(duì)制冷要求不嚴(yán),或經(jīng)濟(jì)方面考慮,多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽,裝了效果更好!

    冷凍機(jī)組:河南華泰機(jī)組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓亞為主!
    ★保溫箱體制作選材★
    1、廂體材質(zhì):彩鋼板,保溫層材料:聚氨酯發(fā)泡,厚度:8cm
    2、廂體材質(zhì):玻璃鋼,保溫層材料:聚氨酯發(fā)泡,厚度:8cm
    3、廂體材質(zhì):不銹鋼,保溫層材料:聚氨酯發(fā)泡,厚度:8cm
    4、廂體材質(zhì):內(nèi)飾彩鋼板、外飾玻璃鋼,保溫層材料:聚氨酯發(fā)泡,厚度:8cm



    1)箱體配件:不銹鋼鎖件,不銹鋼包角,不銹鋼門框,頂燈及防撞塊等配置。
    2)制冷機(jī)組:可選美國大冷王,法國凱利,三菱,韓亞,華速,美國開利等知名品牌。


    程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌,程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國外先進(jìn)的工藝,采用恒溫恒壓制板,箱體一次成型,無焊縫不鉚接,箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家,并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。

    選高品質(zhì)大型廂式冷凍車報(bào)價(jià),選程力“晶龍”高品質(zhì),低價(jià)格。采購電話:

    公司承諾:我公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品,上裝部分三包服務(wù)、售后服務(wù)四十八個(gè)小時(shí)內(nèi)到位處理,終生負(fù)責(zé),并終生免費(fèi)提供技術(shù)服務(wù)。底盤部分由各大主機(jī)廠服務(wù)站負(fù)責(zé)三包與售后。   細(xì)分物包括——鐵路物流中的“鐵龍物流”;倉儲(chǔ)物流類目中的中儲(chǔ)股份和“五洲交通”;港口物流里的“蕪湖港”和“連云港”;公路物流中的“長江投資”;冷鏈物流類的“錦江投資”;海運(yùn)物流的“中海集運(yùn)”;以及從事其向物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)延伸的“皖新傳媒”。  按照《規(guī)劃》,合肥將創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織,大力企業(yè)物流成本。所謂的“多式聯(lián)運(yùn)”,指的是由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸統(tǒng)稱為復(fù)輸,優(yōu)勢在于總物流成本。今后,合肥鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織一體化解決方案,推進(jìn)“一單制”全程無縫運(yùn)輸服務(wù)。
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