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前十大基建企業(yè)中8家挺進環(huán)保產業(yè)PPP巨單多落入“外來和尚”之口每經記者李彪每經編輯陳旭畢陸名“基建工程類央企在（中標）環(huán)保PPP項目中占比逐步升高，環(huán)保PPP項目絕大多數(shù)被非環(huán)保企業(yè)拿去了。”E20研究院院長、北京大學環(huán)境學院兼職教授傅濤對《每日經濟新聞》記者說，對于中小環(huán)保企業(yè)而言，如果沒有搭上環(huán)保PPP項目的車話，可能感覺日子沒有以前好過了。但對于總體規(guī)模相對較小的環(huán)保企業(yè)而言，要想搭上投資規(guī)模幾十億元甚至上百億元的環(huán)保PPP項目的車，資金壓力較大。
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近期，呂曉其的這篇報告，也被南京市環(huán)保局評為第二季度“觀察報告最影響獎”。事實上，像呂曉其這樣的環(huán)保觀察員在南京還有不少。澎湃新聞（報告既出，官方就地整改9月2日上午，環(huán)保觀察員培訓及總結交流會，在南京市環(huán)保局宣教中心舉行。澎湃新聞記者在現(xiàn)場看到，南京首批環(huán)保觀察員群體男女均衡，年齡各異。南京市環(huán)保局宣教中心相關負責人介紹稱，南京首批環(huán)保觀察員隊伍成立于2017年1月，市環(huán)保局在綜合考慮了年齡、職業(yè)和地區(qū)等因素后，從報名表中遴選出50人，授予其“南京市環(huán)保觀察員”稱號。
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18日下午，副市長張德平來到李滄區(qū)晉中路79號越秀星匯藍灣小區(qū)附近調研，現(xiàn)場察看并督促信訪件的解決。現(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn)，該居民區(qū)西側距離膠濟客運專線約38米，距離環(huán)灣大道約142米。經監(jiān)測，確有不同程度噪聲超標現(xiàn)象。目前李滄區(qū)政府、區(qū)建管局、市交通運輸委等部門已經對相關噪聲污染情況進行了現(xiàn)場勘查，擬定了噪聲整改措施。確定由李滄區(qū)政府出資，由區(qū)建管局負責在環(huán)灣路人行道東側設置隔聲屏。鐵路線東側也將設置隔聲屏，由李滄區(qū)政府落實資金來源，由濟南鐵路局負責委托設計單位制定設計方案，并組織施工、驗收。
（三）試點地區(qū)第一責任單位可結合當?shù)貙嶋H，研究明確試點實施工作牽頭單位。試點實施工作可由調度機構牽頭，也可由交易機構牽頭，這兩種模式都要進行實踐探索，形成可復制可推廣的經驗。（四）國家發(fā)展改革委、國家能源局將組織編制電力現(xiàn)貨市場運營系統(tǒng)和電力市場結算管理系統(tǒng)等功能規(guī)范和建設大綱，在試點地區(qū)試行。擬委托電力規(guī)劃設計總院組織國電南瑞、中國電科院、國網能源研究院、南網科研院、清華大學、華北電力大學等相關單位共同研究，并于2017年底前提出具體建議。
同時，為緩解交通擁堵、保護藍天白云作貢獻。作為共享的重要領域，環(huán)保節(jié)能、隨租隨走、分時付費的共享汽車，近年來在全國掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但由于車少、站點分布稀疏等問題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車上下班，但公司附近沒有合適的車位，如果將車開到城中心停車場停放，難免產生較高的停車費，“豆腐盤成了肉價錢”，很不合算。另外，由于充電樁數(shù)量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁無車光顧的尷尬現(xiàn)象，很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。