舉升式砂漿車轉(zhuǎn)移筒倉車價格√
重汽湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售：東風(fēng)天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車、16方、20方、24方等干混砂漿運輸車，舉升式砂漿運輸車、干混砂漿、工程泥漿車、背罐車、污泥運輸車、吸污車、吸糞車清洗吸污兩用車、高壓清洗車、路面清洗車、灑水車、平板車等一系列車型、 公司位于“炎帝神農(nóng)故里”“編鐘之鄉(xiāng)”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區(qū)新型工業(yè)園區(qū)，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設(shè)備1000余臺。形成了自卸車生產(chǎn)線、半掛車生產(chǎn)線、罐式車生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線，資產(chǎn)總額5億元�，F(xiàn)有員工800余人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員120余人，各類專業(yè)技術(shù)人員中從事研究人員50余人，具有年產(chǎn)2萬臺改裝車生產(chǎn)能力。服務(wù)：134-7734-2833
上裝部分介紹：
1、干混砂漿運輸車罐體有效容積26立方，≤42噸
2、該款車型下料速度≥1.2T/min,卸料速度25分鐘左右；
3、剩余率0.3%
4、工作壓力：≤0.2Mpa；
5、輸送能力：水平輸送距離5m-6m，垂直輸送距離15m；
6、整機工作溫度：常溫下工作
7、該款砂漿車的各控制開關(guān)操作靈活可靠，設(shè)有操作的警示標識；
8、適應(yīng)不同的砂漿站通往建筑工地的道路和施工現(xiàn)場。
9、采用福達10方空壓機，重型取力器，加強型傳動軸及空壓機轉(zhuǎn)速表，氣路上的加裝進氣單向閥，確保空壓機啟動平穩(wěn)，對底盤沖擊，底盤的使用壽命更長，同時極大程度的避免操作人員的人為失誤帶來的損失。
10、分倉結(jié)構(gòu)： 2倉流化床結(jié)構(gòu)
11、標配罐口（3個）：
12、罐形狀：圓筒體
13、罐體顏色：協(xié)商
14、保修手冊、服務(wù)站名錄、使用說明書、隨車工具、購車上戶票，整車合格證、底盤合格證。
干混砂漿車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內(nèi)，可實現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運物流中的關(guān)鍵設(shè)備之一。適輸多種介質(zhì)：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等.....整個物流清潔、環(huán)保、節(jié)能。
三包服務(wù)政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認車輛技術(shù)細節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多專用車產(chǎn)品信息及圖片資料請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
----------------- 【行業(yè)動態(tài)】日前，公布了今年前三季度國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，與不久前的公布上半年數(shù)據(jù)相比有較大的進步。當前經(jīng)濟形勢下，我國著力推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的結(jié)果，GDP能耗下降，全年節(jié)能降耗任務(wù)完成已經(jīng)是板上釘釘。 著力推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)全年節(jié)能降耗任務(wù)板上釘釘 近日公布了今年前三季度國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，其中一組數(shù)據(jù)令人欣喜：前三季度我國節(jié)能降耗繼續(xù)取得新進展，為什么可以這么肯定？與不久前公布的上半年數(shù)據(jù)相比，這個數(shù)據(jù)有了不小的進步。數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)顯示，2009年至2013年，分析GDP能耗下降的原因，主要是在當前經(jīng)濟形勢下，我國著力推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的結(jié)果。為適應(yīng)三期疊加的新常態(tài)、緩解資源壓力，我國加大了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)力度，在各項宏觀政策指引下，社會各方面都出現(xiàn)了有利于節(jié)能降耗的新局面。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨。前三季度，需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)。前三季度，除此之外，高耗能行業(yè)的工業(yè)值增速、固定資產(chǎn)投資增速以及高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量增速，都出現(xiàn)了放緩局面，化解過剩產(chǎn)能出現(xiàn)的積極變化，推動了能耗下降。 盡管說完成今年節(jié)能降耗任務(wù)基本沒有問題，但也要看到，要完成2020年節(jié)能目標還有很大壓力此外，的壓力我們在節(jié)能降耗方面要繼續(xù)加快步伐。 據(jù)環(huán)保部數(shù)據(jù)，在各項節(jié)能減排措施推動下，與去年同期相比，但是人們的直接感受并非如此。近期京津冀地區(qū)連續(xù)的嚴重霧霾說明當前污染治理情況不容樂觀。這就需要我們進一步加快節(jié)能減排力度，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，升級能源消費結(jié)構(gòu)，宣傳節(jié)能減排意義，讓節(jié)能減排成為每個人的自覺行動。