朗盛集團(tuán)正將電動(dòng)汽車作為一個(gè)關(guān)鍵的增長(zhǎng)領(lǐng)域，為未來的移動(dòng)解決方案做準(zhǔn)備。
這家德國特種化學(xué)品公司在維持內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)汽車共存“相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間”的同時(shí)，指出了汽車行業(yè)目前面臨的“重大變化”。
在腓特烈港舉行的Fakuma展會(huì)上，朗盛集團(tuán)高性能材料事業(yè)部歐洲、中東和非洲地區(qū)營(yíng)銷主管Jan Bender表示，這些變化包括電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、推進(jìn)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，以及駕駛員輔助和自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)。
隨著熱塑性塑料在汽車制造中的應(yīng)用不斷變化，零部件必須滿足新的要求，如高導(dǎo)熱散熱、阻燃、電磁屏蔽性能或高軌道阻力等要求。
對(duì)于朗盛來說，重點(diǎn)將放在電子動(dòng)力系統(tǒng)和電氣基礎(chǔ)設(shè)施的組件上。
該公司希望開發(fā)其尼龍6、尼龍6/6和PBT化合物，據(jù)Bender說，這些化合物“在未來的電氣化和自動(dòng)駕駛汽車上有巨大的應(yīng)用潛力�！�
朗盛在其位于德國北萊茵-威斯特伐利亞的Krefeld工廠增加杜立頓產(chǎn)能
今年在Fakuma展會(huì)上，朗盛首次推出其新型尼龍6 杜立頓(Durethan)高性能系列產(chǎn)品。
與相同玻纖含量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相比，該系列尼龍6在脈動(dòng)載荷下的抗疲勞性能要高出幾倍。
Bender解釋說：“在其他方面，它們滿足了對(duì)塑料發(fā)動(dòng)機(jī)艙室部件的動(dòng)態(tài)長(zhǎng)期耐久性越來越高的要求�！�
Bender說，“一系列廣泛的設(shè)計(jì)”可以通過使用該公司的熱塑性塑料來實(shí)現(xiàn)，在不損失功能和保持機(jī)械性能(如剛度)的情況下節(jié)省重量。
“汽車自動(dòng)化程度的提高意味著更多的電氣設(shè)備將釋放更多的熱量。我們的材料提高了導(dǎo)熱性能，提高了安全性。除此之外，我們還在研究提供磁性屏蔽的材料，以保護(hù)敏感電子系統(tǒng)免受不斷上升的電磁輻射的傷害�！盉ender補(bǔ)充道。
然而，新移動(dòng)趨勢(shì)的一個(gè)突出挑戰(zhàn)是許多電動(dòng)移動(dòng)和自動(dòng)駕駛應(yīng)用缺乏“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范”。
為了解決這個(gè)問題，朗盛正與客戶一起定義這些標(biāo)準(zhǔn)。目前的一個(gè)挑戰(zhàn)是，對(duì)于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的許多應(yīng)用來說，這些要求還沒有定義或正在討論中，需求會(huì)根據(jù)國家、汽車制造商或供應(yīng)商的不同而變化。
輕量化問題不僅限于汽車行業(yè)。
朗盛認(rèn)為，推進(jìn)其輕量化目標(biāo)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(CFRT)技術(shù)，該公司過去6年一直在投資該技術(shù)。
同樣在今年的Fakuma展會(huì)上，朗盛強(qiáng)調(diào)了這項(xiàng)技術(shù)，它提供了易于加工的輕質(zhì)材料。
自2012年收購Bond-Laminates GmbH及其CFRT技術(shù)以來，朗盛已經(jīng)擴(kuò)大了其Tepex品牌CFRT復(fù)合材料的生產(chǎn)規(guī)模，并向汽車、消費(fèi)電子和體育行業(yè)供應(yīng)復(fù)合材料。
該材料可用于汽車的各個(gè)部分，包括前端、座椅外殼、車門模塊和車身下部保護(hù)系統(tǒng)。此外，Tepex還可以支持電動(dòng)汽車的新電池組件，包括外殼，其強(qiáng)度/重量比。
Bender說，隨著需求的增加，朗盛正在其位于德國布里隆的工廠進(jìn)行投資，為Tepex材料建造一個(gè)新的生產(chǎn)大廳和新的生產(chǎn)線，投資金額為100萬歐元。
投資還不止于此。自宣布計(jì)劃剝離其合成橡膠部門Arlanxeo以來，朗盛一直致力于成為一家領(lǐng)先的中型特種化學(xué)品公司。
該公司目前在歐洲有幾個(gè)投資項(xiàng)目。
去年，朗盛升級(jí)在德國勒沃庫森中央有機(jī)試驗(yàn)工廠，宣布1億歐元投資計(jì)劃，擴(kuò)建幾個(gè)化學(xué)中間體的產(chǎn)能。擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)于2020年竣工。
具體來說，9月份，該公司在位于德國北萊茵-威斯特伐利亞的Krefeld公司公布了一個(gè)項(xiàng)目，打算在那里建立一家復(fù)合工廠，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。該工廠將生產(chǎn)杜立頓(Durethan)和保根(Pocan)工程塑料，主要用于汽車和電子電氣行業(yè)。此外，此項(xiàng)投資還包括在現(xiàn)場(chǎng)建造一個(gè)新的倉庫和一個(gè)筒倉設(shè)施。
在中國，朗盛正在新建一家復(fù)合工廠，生產(chǎn)杜立頓和保根品牌的高新塑料，最大產(chǎn)能為2.5萬噸/年。