汽車模具設(shè)計(jì)培訓(xùn) 系統(tǒng)學(xué)習(xí)草繪設(shè)計(jì),零件設(shè)計(jì),工程圖,裝配設(shè)計(jì),高級(jí)曲面設(shè)計(jì),工藝編程,模具設(shè)計(jì),20多年一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)講師,PPHA考核體系保駕護(hù)航學(xué)習(xí)效果
高級(jí)模具培訓(xùn)（汽車方向）
一、機(jī)械CAD制圖
1.商務(wù)辦公：windows、word、excel、ppt辦公應(yīng)用基礎(chǔ)；辦公軟件在專業(yè)中的應(yīng)用 40
2.CAD初級(jí)制圖：常見繪圖工具，圖層圖塊，機(jī)械剖面圖，文件轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的應(yīng)用，CAD打印輸出技巧 熟練應(yīng)用二維制圖命令快捷鍵，對(duì)機(jī)械零件進(jìn)行平面繪圖，掌握Auto-cad輸出工程圖的方法
3.CAD三維制圖：三維建模，拉伸，燈光設(shè)置、材質(zhì)表現(xiàn)、三維零件輸出平面視圖；能夠掌握繪制三維機(jī)械零件的方法及輸出平面視圖的技巧
二、UG設(shè)計(jì)模塊
1.UG造型實(shí)戰(zhàn)
1）二維草繪、任意實(shí)體建模、成型特征，布爾運(yùn)算、產(chǎn)品組合裝配,工輸出程圖；能熟練應(yīng)用UG對(duì)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，并能組合裝配產(chǎn)品模型，掌握UG導(dǎo)入及輸出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
2）高級(jí)曲線、基本曲線、高級(jí)曲面、通過(guò)網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計(jì)；能熟練應(yīng)用UG設(shè)計(jì)高級(jí)曲面、繪制高級(jí)曲線，添加基本曲面等方法對(duì)復(fù)雜曲面進(jìn)行修補(bǔ)
案例1：（跑車外形曲面設(shè)計(jì)，側(cè)身設(shè)計(jì)，車頂蓋設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)，擾流板（尾翼）設(shè)計(jì)，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪等。)
案例2：（甲殼蟲汽車曲面設(shè)計(jì)，車頂面設(shè)計(jì)，車身側(cè)面設(shè)計(jì)，前引擎曲面設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)曲面設(shè)計(jì)，后尾翼曲面設(shè)計(jì)，后燈曲面設(shè)計(jì)，排氣管，后視鏡，車把手，車輪，車窗設(shè)計(jì)）
2.UG工藝編程
平面銑、腔銑、曲面銑、刻字、鉆孔；固定軸、拆電極、后處理；掌握UG編程的操作方法，根據(jù)產(chǎn)品的不同，選擇恰當(dāng)?shù)那邢鞣绞�，�?yōu)化刀路軌跡，令G代碼大節(jié)省機(jī)床的生產(chǎn)效率
3.UG模具設(shè)計(jì)
注塑模設(shè)計(jì)、半自動(dòng)及手動(dòng)分模、模架建立、澆口和流道設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、滑塊、頂針標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)、模腔設(shè)計(jì)、物料清單、模架工程圖；能熟練運(yùn)用UG對(duì)已設(shè)計(jì)成型的零件進(jìn)行分模，制作對(duì)應(yīng)的模具型腔、型芯，生成產(chǎn)品模具零件，并將生成的零件輸出成模架工程圖
三、Catia設(shè)計(jì)模塊
1.Catia造型實(shí)戰(zhàn)
講解草圖編輯器，零件設(shè)計(jì)，實(shí)體建模設(shè)計(jì)，線框和曲面設(shè)計(jì)，創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)，影像草圖，自由曲面設(shè)計(jì)，裝配設(shè)計(jì)，工程制圖等。
高級(jí)曲線、基本曲線、高級(jí)曲面、通過(guò)網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計(jì)；能熟練應(yīng)用Catia設(shè)計(jì)高級(jí)曲面，并能繪制高級(jí)曲線，添加基本曲面等方法對(duì)復(fù)雜曲面進(jìn)行修補(bǔ)，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求
案例：汽車外形曲面設(shè)計(jì)，車頂面設(shè)計(jì)，側(cè)身設(shè)計(jì)，前引擎曲面設(shè)計(jì)，車頂蓋設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)，擾流板（尾翼）設(shè)計(jì)，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪設(shè)計(jì)，車窗設(shè)計(jì)等。)"
2.Catia鈑金設(shè)計(jì)
鈑金設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)設(shè)置、建模特征、凸緣、彎邊、鍵槽、托架、加工、數(shù)據(jù)顯示、過(guò)程圖、展平圖樣（對(duì)話框、參數(shù)預(yù)設(shè)置、圖樣注釋、展平圖樣圖）
四、模具設(shè)計(jì)原理
1.實(shí)用模具設(shè)計(jì)原理
了解掌握兩板模，三板模，4打系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，脫模結(jié)構(gòu)，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，側(cè)向分型及側(cè)向抽芯，排氣結(jié)構(gòu)
2.模具結(jié)構(gòu)
模具常用材料的選用，模具結(jié)構(gòu)合理性；了解掌握常用選材，規(guī)格，模具結(jié)構(gòu)品牌，節(jié)省設(shè)備資源
3.注塑、冷沖模原理
實(shí)用注塑、冷沖原理；熟練掌握沖壓件、彎曲件、拉伸件的工藝性、間隙值的選擇、沖載力、排樣、搭邊、彎曲變形分析等
4.冷沖模架工廠案例
簡(jiǎn)單沖裁模具設(shè)計(jì)一套，無(wú)導(dǎo)向簡(jiǎn)單沖裁模設(shè)計(jì)一套，單排沖孔落料連續(xù)模設(shè)計(jì)一套，雙向彎曲模設(shè)計(jì)一套，落料拉伸復(fù)合模設(shè)計(jì)一套，簡(jiǎn)單鉸鏈彎曲模設(shè)計(jì)一套，連續(xù)級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)一套，單排沖孔落料連續(xù)模設(shè)計(jì)一套，模架工程圖多套。
5.注塑模架工廠案例
汽車零部件注塑件模架設(shè)計(jì)（二套模架），投影儀聚光鏡（玻璃）模架一套，塑料管（有螺紋，有文字）經(jīng)典模架一套，有把手，機(jī)油桶（螺紋）模架一套，兩個(gè)方向側(cè)抽芯（實(shí)用）模架一套，模架工程圖多套。
汽車整車模具設(shè)計(jì)開發(fā)流程
什么是汽車沖壓模具?
汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說(shuō)成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。
汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來(lái)就是：
汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
2模具的開發(fā)流程是什么?
1.工藝設(shè)計(jì)
如接到一個(gè)通過(guò)報(bào)價(jià)確認(rèn)后的產(chǎn)品圖，通過(guò)前期產(chǎn)品的AutoForm)成型分析以確認(rèn)TR(修邊)FL(翻邊)CAM(斜楔)工序來(lái)完成終客戶需要符合公差要求的產(chǎn)品。汽車覆蓋件工藝設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合技術(shù)集成以軟件為基礎(chǔ)
如UG 或Catia前期成型工藝面設(shè)計(jì)， 應(yīng)用AutoForm來(lái)成型分析驗(yàn)證前期DR(拉廷)成型 來(lái)優(yōu)化我們的設(shè)計(jì)，找出產(chǎn)品的成型工藝的佳方案，再結(jié)合沖壓模具結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)加工，調(diào)試，沖壓改模經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)出完整可行的汽車覆蓋件沖壓工藝。
2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
前期工藝設(shè)計(jì)方案確認(rèn)好后 鑄造模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出來(lái)的模具來(lái)實(shí)現(xiàn)所有的工藝方案，(UG軟件結(jié)合外掛來(lái)提升設(shè)計(jì)效率)。大多數(shù)從業(yè)汽車覆蓋件設(shè)計(jì)者都是DR(拉延)為簡(jiǎn)單，這個(gè)與前面提到的工藝設(shè)計(jì) 往上類推PI(沖孔)→RST(整形)→DR(拉廷)RST(整形)這樣先成型出來(lái)有利于向客戶交樣件以緩沖生產(chǎn)時(shí)間。
3.消失模具制作(泡沫)
當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案確認(rèn)后接下就是要將3D數(shù)據(jù)編程10MM加工余量 ，標(biāo)準(zhǔn)件的安裝面 以及10MM加工余量
4.鑄造 實(shí)物
泡沫加工出來(lái)確認(rèn)沒問(wèn)題后，接下來(lái)就是要投鑄了，把泡沫放在型腔里然后里面填滿細(xì)沙，壓實(shí)后再注入鐵水把泡沫給融化了從而由泡沫轉(zhuǎn)化為鑄件了。
5. 3D數(shù)控CNC加工
一般鑄件模具從消失模到投鑄再到運(yùn)回工廠進(jìn)行加工周期是一個(gè)月，通過(guò)CNC組裝加工出模具型面 導(dǎo)滑面等。
6.模面測(cè)量檢測(cè)
即加工就會(huì)存在誤差，那么就要通過(guò)檢測(cè)有沒有加工到公差范圍內(nèi) ，理論要求公差是在正負(fù)0.01MM內(nèi)，實(shí)際上做不到的，一般來(lái)說(shuō)誤差超過(guò)0.3MM就要重新跟刀了，以減少鉗工師傅的型面研配工作量提升效率。
7.鉗工調(diào)試