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底盤型號(hào) |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
型 號(hào) |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號(hào) |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾欤_認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】
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用市場的手段深入推進(jìn)治污減排，正是排污權(quán)交易的意義所在所謂排污權(quán)交易，是指根據(jù)要求限定一個(gè)時(shí)期、特定區(qū)域的污染物排放總量，在這個(gè)大帽子下向排污企業(yè)分配排污配額，并允許企業(yè)將自身富余配額拿到市場上交易。如今，排污權(quán)有償使用和交易試點(diǎn)地區(qū)進(jìn)展如何，還存在哪些問題，應(yīng)如何更好推進(jìn)？
以經(jīng)濟(jì)杠桿綠色活力排污權(quán)交易風(fēng)起潮未涌
改擴(kuò)建項(xiàng)目，必須先購買廢氣、廢水的排污權(quán)，才可以投入生產(chǎn)。作為生態(tài)文明體制建設(shè)的重要市場化手段，排污權(quán)交易已在我國試點(diǎn)10年。然而，對于公眾或是眾多企業(yè)而言，這一制度依然很陌生，整體市場反應(yīng)依然不夠活躍。
所謂排污權(quán)交易，即在一定區(qū)域內(nèi)，在污染物排放總量不超過允許排放量的前提下，內(nèi)部各污染源之間通過貨幣交換的相互調(diào)劑排污量。建立排污權(quán)有償使用和交易制度的初衷，在于使用市場杠桿調(diào)節(jié)資源的合理使用，倒逼排污單位樹立意識(shí)，治污減排。引入排污權(quán)交易制度后，升級(jí)換代的企業(yè)可以把剩余排污權(quán)以市場化的機(jī)制出售，從而積極治污的企業(yè)商業(yè)回報(bào)，并實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)減排節(jié)能與社會(huì)發(fā)展雙贏的效果。
自2007年11個(gè)省區(qū)市試點(diǎn)以來，越來越多的地區(qū)加入開展排污權(quán)工作。截至2013年底，11個(gè)試點(diǎn)省份排污權(quán)有償使用和交易金額累計(jì)逾35億。其中，有償使用資金近15，交易金額遠(yuǎn)超12億。在發(fā)展研究中心資源與政策研究所副所長常紀(jì)文看來，經(jīng)過多年試點(diǎn)，排污權(quán)交易推動(dòng)了區(qū)域和流域污染減排，了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，調(diào)動(dòng)各方參與共治的積極性。
通隨著多地落實(shí)排污權(quán)交易，我國排污權(quán)交易邁入新軌道：通過積極推進(jìn)和實(shí)施排污權(quán)有償使用和交易，這項(xiàng)制度在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和減排工作方面的推動(dòng)促進(jìn)作用正初步顯現(xiàn)。有了經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，資源有價(jià)意識(shí)正在企業(yè)間形成，節(jié)能降耗排放從的強(qiáng)制行為變?yōu)槠髽I(yè)自覺的市場行為，企業(yè)從要我減排轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙獪p排。
減排效果好的企業(yè)還能。據(jù)能源報(bào)日前報(bào)道，一位經(jīng)營者算了筆賬：3月份，企業(yè)剩余指標(biāo)88千克、化學(xué)需氧量990千克、氨氮134千克，按照，
不過，排污權(quán)交易目前還處于試點(diǎn)階段，正在摸索、中，部分地區(qū)存在交易不活躍的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查結(jié)果，試點(diǎn)工作雖取得了一定進(jìn)展，卻存在初始排污權(quán)分配和出讓定價(jià)差異大、交易在部分省份不活躍、部分企業(yè)積極性不足等多個(gè)問題。在業(yè)界人士楊長勝看來，排污權(quán)交易試點(diǎn)大多從幾個(gè)行業(yè)、幾個(gè)區(qū)域、幾個(gè)流域開展，省市之間政策規(guī)定差異大，交易制度不統(tǒng)一，給市場交易造成了困難。
而一個(gè)企業(yè)究竟該多少初始排污權(quán)，往往不是一種統(tǒng)一的、明晰的確定。大多數(shù)企業(yè)還處于追求產(chǎn)量的階段，對污染物排放量的需求大，而我國目前實(shí)施嚴(yán)格的減排政策，使得企業(yè)面臨相當(dāng)大的減排任務(wù)，排污權(quán)已成為稀缺資源，惜售行為使排污權(quán)供給不足。此外，由于交易尺度不同，各省經(jīng)濟(jì)條件不同，即便是同省內(nèi)，各地市經(jīng)濟(jì)條件也不同，因而各地初始排污權(quán)定價(jià)存在。
未來政策和試點(diǎn)工作可能做何？要成熟統(tǒng)一、冷熱均勻的市場，就得結(jié)束當(dāng)前碎片化的格局，結(jié)束只試點(diǎn)沒升級(jí)的局面，在層面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，引入統(tǒng)一、統(tǒng)一規(guī)范。西南政法大學(xué)與公共學(xué)院副教授和靜鈞說。這就要求核量要統(tǒng)一，儲(chǔ)備要規(guī)范程序，價(jià)格、制度、交易等要合理便捷，排污權(quán)有償使用收入資金使用要明確范圍等。