江蘇常州市背罐車怎么賣√
重汽湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產銷售：東風天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車、16方、20方、24方等干混砂漿運輸車，舉升式砂漿運輸車、干混砂漿、工程泥漿車、背罐車、污泥運輸車、吸污車、吸糞車清洗吸污兩用車、高壓清洗車、路面清洗車、灑水車、平板車等一系列車型、 公司位于“炎帝神農故里”“編鐘之鄉(xiāng)”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區(qū)新型工業(yè)園區(qū)，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設備1000余臺。形成了自卸車生產線、半掛車生產線、罐式車生產線、涂裝生產線，資產總額5億元�，F(xiàn)有員工800余人，其中各類專業(yè)技術人員120余人，各類專業(yè)技術人員中從事研究人員50余人，具有年產2萬臺改裝車生產能力。服務：134-7734-2833
上裝部分介紹：
1、干混砂漿運輸車罐體有效容積26立方，≤42噸
2、該款車型下料速度≥1.2T/min,卸料速度25分鐘左右；
3、剩余率0.3%
4、工作壓力：≤0.2Mpa；
5、輸送能力：水平輸送距離5m-6m，垂直輸送距離15m；
6、整機工作溫度：常溫下工作
7、該款砂漿車的各控制開關操作靈活可靠，設有操作的警示標識；
8、適應不同的砂漿站通往建筑工地的道路和施工現(xiàn)場。
9、采用福達10方空壓機，重型取力器，加強型傳動軸及空壓機轉速表，氣路上的加裝進氣單向閥，確保空壓機啟動平穩(wěn)，對底盤沖擊，底盤的使用壽命更長，同時極大程度的避免操作人員的人為失誤帶來的損失。
10、分倉結構： 2倉流化床結構
11、標配罐口（3個）：
12、罐形狀：圓筒體
13、罐體顏色：協(xié)商
14、保修手冊、服務站名錄、使用說明書、隨車工具、購車上戶票，整車合格證、底盤合格證。
干混砂漿車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內，可實現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉運物流中的關鍵設備之一。適輸多種介質：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等.....整個物流清潔、環(huán)保、節(jié)能。
三包服務政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯(lián)系處理，我司給予相應的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多專用車產品信息及圖片資料請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
----------------- 報告提出，要堅持節(jié)約資源和保護的基本國策，堅持節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先、自然恢復為主的方針，著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，形成節(jié)約資源和保護的空間格局、產業(yè)結構、生產、生活，從源頭上扭轉生態(tài)惡化趨勢，為創(chuàng)造良好生產生活，為全球生態(tài)作出貢獻。 報告還強調，推動能源生產和消費，控制能源消費總量，加強節(jié)能降耗，支持節(jié)能低碳產業(yè)和新能源、可再生能源發(fā)展，確保能源。 氣候變化框架公約（UNFCCC）第18次締約方大會已經結束。雖然《京都議定書》這一法律框架得以保全，但是第二承諾期的減排雄心不足、漏洞突出，減排效力大打折扣發(fā)展家關切的氣候資金等重要問題也并未妥善解決各國間互信受損，未來的氣候談判前景將更加嚴峻。 但正在利用各種手段努力實現(xiàn)節(jié)能減排。剛剛閉幕的經濟工作會議指出，要把生態(tài)文明理念和原則融入城鎮(zhèn)化全，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。 在多哈氣候大會上，代表團團長、副主任解振華指出，為完成十二五規(guī)劃時期的節(jié)能減排指標，部門將投入2萬多億元，全社會共計將投入超4萬億元。 與此同時，還公布了第二批低碳省區(qū)和低碳城市試點名單，廣州、青島等29個城市入圍。目前從各方面情況來看，國內支持低碳投資的主要資金來源仍是各級財政支出，但隨著十二五時期各類節(jié)能減排重點工程在上述試點地區(qū)的實施推廣，國內節(jié)能減排產業(yè)或存在巨大的資金缺口。 資金瓶頸日益凸顯 十二五規(guī)劃綱要提出，到2015年，單位國內生產總值的能耗和二氧化碳排放強度要分別16%和17%，體現(xiàn)了節(jié)能低碳、綠色發(fā)展的新要求在這一背景下，低碳城市試點隨之推出。 在機遇出現(xiàn)的同時，必然也會帶來更多壓力。十二五期間，我國節(jié)能減排工作可謂挑戰(zhàn)與機遇并存。一方面，在大力發(fā)展綠色經濟、建設美麗的宏觀大背景下，能源供給與能源需求之間的矛盾進一步激化，資源約束趨向強化，給今后的節(jié)能減排工作帶來了不小的難度，同時圍繞著能源、生態(tài)、氣候等領域，節(jié)能減排的呼聲也日趨高漲，由碳關稅引發(fā)的貿易保護開始抬頭另一方面，全民節(jié)能環(huán)保意識不斷，全社會對節(jié)能減排的程度明顯增強，產業(yè)結構力度不斷加大，科技創(chuàng)新能力不斷，節(jié)能減排激勵約束機制不斷完善，這些