萬寧市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好黃山市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好三門峽鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好隴南市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好徐州市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好白山市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好泰安市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好玉溪市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好阿里地區(qū)止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好昌江縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好}var_w=72,_h=16;短纖土工布測試指標采用土工材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為5.0～10.0m.加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，其20℃時抗拉強度（kN／m2）應(yīng)達到大于6（縱向）和大于5（橫向），拉伸模量（kN／m）>100.臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。土工材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩阻力。 土工材料與構(gòu)造物應(yīng)相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，加筋材料間距應(yīng)經(jīng)計算。在路基頂面以下5.0mm的深度內(nèi)，鋪網(wǎng)間距宜不大于1.0m.縱向鋪設(shè)長度宜上長下短，可采用緩于或等于1：1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網(wǎng)長度應(yīng)不小于計算的最小縱向鋪設(shè)長度。 臺背加筋的施工程序：清地表一地基壓實一錨固土工材料、攤鋪、張緊并定位，分層攤鋪、壓實填料至下一層土工材料的鋪設(shè)標高，進行下一層土工材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強度不低于材料強度的60％。臺背填料應(yīng)在含水量時分層壓實，每層壓實厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于l50mm.壓實標準按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。施工時應(yīng)設(shè)法避免任何機械、外物對土工材料造成推移或損傷，并做好臺背排水，避免地表水滲入、滯留。 責任編輯：粥粥娓崡闀�閿岄挗鏉挎姘村甫瑙勬牸鐢?shù)鍦版殩鏄癁畣澶栬〃鍏佽宸ヤ綔娓╁害涓婇?5鈩冨彂鐑數(shù)緙嗗煁璁懼湴鏉夸腑錛屼互鍙戠儹鐢電紗涓虹儹婧愬姞鐑湴鏉挎垨鐡風(fēng)爾錛屼互娓╂帶鍣ㄦ帶鍒跺娓╂垨鍦伴潰娓╁害錛屽疄鐜板湴闈㈣緪灝勪緵鏆栫殑渚涙殩鏂瑰紡錛屾湁鑸掗�傘�佽妭鑳姐�佺幆淇濄�佺伒媧匯�佷笉闇�瑕佺淮鎶ょ瓑浼樼偣銆傜數(shù)鍦版殩浠ュ彂鐑數(shù)緙嗕負鍙戠儹浣擄紝鐢ㄤ互閾鴻鍦ㄥ悇縐嶅湴鏉褲�佺摲鐮栥�佸ぇ鐞嗙煶絳夊湴闈㈡潗鏂欎笅錛屽啀閰嶄笂鏅鴻兘娓╂帶鍣ㄧ郴緇燂紝浣垮叾褰㈡垚鑸掗�傜幆淇濄�侀珮鏁堣妭鑳姐�佷笉闇�瑕佺淮鎶ゃ�佸悇鎴塊棿浣跨敤銆佸鍛界壒闀匡紝闅愯斀寮忕殑鍦伴潰渚涙殩緋葷粺銆傚茍浠嬬粛浜嗘柦宸ヤ腑鐨勫姵鍔ㄥ畨鍏ㄩ槻鎶ゆ帾鏂姐�? 1銆佸伐紼嬫鍐?br> 閾跺窛娑︽亽鍐峰簱鍐呭鍠鋒秱紜場鑱氭皚閰繚娓╅」鐩綅浜庨摱宸濆競瑗垮鍖哄湴闈㈣緪灝勪緵鏆栦篃鏄�氬父璇寸殑鍦版殩錛岄�氫織鐨勮錛屽湴闈㈣緪灝勪緵鏆栨槸姝ｅ紡鐨勫悕縐幫紝鍦版殩鍒欐槸鍏剁畝縐般�傚湴鐑緪灝勯噰鏆栨槸灝嗘俯搴︿笉楂樹簬60鎽勬皬搴︾殑鐑按鎴栧彂鐑數(shù)緙嗭紝鏆楀煁鍦ㄦ販鍑濆湡涓嬬殑鐩樼鎴栧彂鐑數(shù)緙嗗姞鐑暣涓湴闈紝閫氳繃鍦伴潰鍧囧寑鍦板悜瀹ゅ唴杈愬皠鏁ｇ儹鐨勪竴縐嶉噰鏆栨柟寮忋�傝鑰呮敞鎰忓埌
寶山區(qū)橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好平?jīng)鍪兄新袷街顾畮?廠家/價格低/質(zhì)量好宜春市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好舟山市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好璧山縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好保亭縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好蘭州市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好寧波市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好貴陽市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好商丘市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好
杭黃鐵路年底開通長江日報訊（記者張全錄）7日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經(jīng)進入靜態(tài)驗收階段，2018年底計劃具備開通運營條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時間和車費。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡稱北線）相比，新線路（簡稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經(jīng)過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長江以南，運行距離比北線略短。另外，南線全程均為設(shè)計時速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價將更優(yōu)惠。從運行時間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經(jīng)過合肥、南京。全程運行時間4個半小時到5個半小時。如果走南線，根據(jù)目前的列車時刻表，從武漢出發(fā)至黃山，這一段僅需要4小時17分。剩余的黃山至杭州段，根據(jù)鐵路部門預(yù)測，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發(fā)經(jīng)南線抵達杭州，最快可以在5小時47分內(nèi)完成。若屆時開通途經(jīng)南線的武漢至杭州列車，則運行時間還有被進一步優(yōu)化的空間。時間上相當，距離上更短，最關(guān)鍵的是南線將串聯(lián)起中國南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態(tài)環(huán)境極佳，被譽為“天下第一秀水”的千島湖。對武漢人而言，南線簡直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達長三角各城市。HideNewsPic();1.2《中華人民共和國招標投標實施條例》（中華人民共和國令第613號）；7．開標【問題】止水套管連接的鐵板有多大，地下室剪力墻要下套管，套管上焊接鐵板，對鐵板有什么要求，出邊多少多厚。有沒有具體規(guī)范遼寧沈陽地區(qū) 【解答】地下室剪力墻的套管一般都需要止水的鋼板，或者用防護密閉管。一般出邊5公分，厚度一般在3-5毫米。如果是算量的話，在套管的輔材里面就有這個鋼板，是按照套管的管徑給予的鋼板的厚度，你可以在計價軟件中套一個子目看看就很明了。 ★問題所屬科目：專業(yè)資料—工藝工法—水利水電 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：淘淘【問題】止水套管連接的鐵板有多大，地下室剪力墻要下套管，套管上焊接鐵板，對鐵板有什么要求，出邊多少多厚。有沒有具體規(guī)范遼寧沈陽地區(qū) 【解答】地下室剪力墻的套管一般都需要止水的鋼板，或者用防護密閉管。一般出邊5公分，厚度一般在3-5毫米。如果是算量的話，在套管的輔材里面就有這個鋼板，是按照套管的管徑給予的鋼板的厚度，你可以在計價軟件中套一個子目看看就很明了。 ★問題所屬科目：專業(yè)資料—工藝工法—水利水電 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：淘淘止水鋼板是否能做簽證烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市
烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市烏魯木齊市三沙市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好威海市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好仙桃市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好眉山市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好昌江縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好株洲市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好本溪市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好常德市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好宿州市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好清遠市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好-->今年48歲的陳永紅是珠海市斗門區(qū)大托村一名農(nóng)村婦女，兩年前她一直在城里做保姆，她是村里第一個把城里的退休老人接到自己家里養(yǎng)老的人。城里的這位老人已經(jīng)跟隨她家人生活了兩年。鄉(xiāng)下和睦友好的鄰里關(guān)系讓老人非常滿意，有空了推開門走幾步就能跟鄰家老人聊；偶爾也跟陳永紅夫婦去菜園里干干活，純當鍛煉，這份愜意，越來越被其他老人羨慕，今年上半年，陳永紅家又有四名老人慕名而來。文、圖/廣州日報全媒體記者陳治家“一家人”的日常早上6時：老人們陸續(xù)起床“嘰嘰喳喳”很歡鬧早上6：00不到，聽到黃阿姨窸窸窣窣的腳步聲，陳永紅一骨碌地翻身下床。因為黃阿姨睡眠不好，經(jīng)常失眠，陳永紅對她格外上心。穿好衣服，陳永紅就急急忙忙奔出臥室，仔細詢問老人身體狀況，晚上睡得樣。獲知老人一切安好，陳永紅開始給“一家人”準備早飯,其他幾位老人也陸續(xù)起床，“嘰嘰喳喳”歡鬧不停。陳永紅熬了一鍋粥，蒸了親手做的包子和自家地里種的番薯，丈夫任才藝在一旁幫她打下手。這是陳永紅家的一個普通的清晨。陳永紅原本一直在城里做保姆，現(xiàn)在她家是珠海第一家試點鄉(xiāng)村養(yǎng)老農(nóng)戶。她家近年新建了一棟小洋樓，上下二層還有獨立小院，南北通透。自從家里接回了城里的老人，陳永紅特意將房屋外的院子進行了精心的布置，不僅種了花，還擺了不少盆景、園藝，四周木柵欄圍著，門口是一個池塘，水質(zhì)清澈，時而有幾只鴨子游來游去；而與鄰居家相比，她的家明顯更洋氣。上午：村口散步菜園里干活活動筋骨近日的一個上午，記者到來她家時，陳永紅正帶著幾位老人從村口散步回來，每天早餐后，只要不下雨，陳永紅都要帶老人去村里溜達。老人有說有笑進屋后，和陳永紅一起拿出水果招待記者，一邊談笑風(fēng)生，一邊打開電視。陳永紅的兩個小孫女，圍在老人身邊嬉戲，電視中的節(jié)目偶爾逗得老人哈哈大笑。陳永紅指著老人吃的龍眼告訴記者，這是頭天帶著幾個老人在自家果園里摘的，“今年的龍眼大豐收，一串串壓得枝頭很低，她們站在樹底下伸手就可以摘一大捧�！标愑兰t笑著說，摘水果和蔬菜是老人最愛干的事。有時老人也拿起農(nóng)具到菜園里，陪在陳永紅夫婦身邊，鋤鋤草，松松土，活動活動筋骨。休息片刻，陳永紅換上了一件白色的護理服，把兩個年齡的老人逐一叫到房里，讓老人坐在床邊，陳永紅站在老人后面，一邊跟老人，一邊給她。陳永紅告訴記者，“老人年齡大了，今天走得有點多，運動后一般都會給老人揉揉關(guān)節(jié)�！敝形纾何宀艘粶蟛糠謥碜圆藞@此時，任才藝則在廚房忙碌著為一家人準備午飯，油鍋中時不時發(fā)出“嗞嗞”的聲音，伴隨著一陣陣香氣飄進客廳。很快，飯菜好了，五菜一湯，有紅燒肉、客家燜豆腐、清蒸魚、炒茄子、大白菜、玉米排骨湯。一家老小圍在一張桌邊，開開心心，任才藝給老人和孫女一一盛好飯，這才坐在桌邊跟大家一起吃了起來。老人邊吃邊贊任才藝的廚藝越來越好，氣氛十分融洽，就好像一個大家庭。陳永紅介紹，除了新鮮的魚肉，餐桌上的食物都來自她家的菜園子，而這些都有老人們的功勞，她為幾名老人各準備了一套農(nóng)具，老人們很享受偶爾跟著她和丈夫下地干活的愜意。緣起：因為“有家的感覺”城里雇主跟她下鄉(xiāng)養(yǎng)老陳永紅告訴記者，兩年前，她還一直在珠海市區(qū)做保姆，當時正照顧退休的賈老伯。老伯2015年得了病，生活有時不能自理，孩子工作忙也沒時間照顧他。2016年4月，在珠海市人民做陪護時，她感覺老人的病情不太嚴重，如果老住在里療養(yǎng)，要耗一筆昂貴的住院費，不如回家調(diào)養(yǎng)；而她自己的家就在斗門鄉(xiāng)下，空氣好，更適合這樣的病人。于是她問老人愿不愿意跟她到鄉(xiāng)下去生活，老人一聽表示非常樂意。等老人出院后，經(jīng)他家人同意，她就帶賈老伯回到鄉(xiāng)下的家里，一住就是兩年。陳永紅告訴記者，其實一開始賈老伯兩個兒子很不放心老父親在別人家里養(yǎng)老，又拗不過老爺子，只能讓他到鄉(xiāng)下試住一下。兄弟倆還曾悄悄地來到村里，躲在陳永紅家附近，靜靜地觀望老爺子一天的生活，看見他跟陳永紅一家有說有笑，一會兒去菜地摘菜，一會又去趕鴨喂雞，偶爾又跑去跟鄰居老人，自娛自樂、生活很是愜意，這才放心！在丈夫任才藝的眼里，妻子很善良，此前將年邁多病的公公照顧得很好，公公去世后，她才開始到城里做保姆。在陳永紅看來，賈老伯就像當年的公公一樣，她照顧得無微不至，這讓老伯及家人很滿意。陳永紅的子女都在城里上班，在城里買了房子，平時就是陳永紅夫婦帶著兩個孫女在家，現(xiàn)在多了一個老人，跟公公健在時倒十分相似。老伯到她家后，跟這一家人同吃同住。病了，陳永紅夫婦輪流伺候。身體狀況好時，老伯白天經(jīng)常到村子里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，找鄰居家老人，有時也跟陳永紅干些農(nóng)活；身邊還有陳永紅兩個活潑可愛的小孫女經(jīng)常圍著他轉(zhuǎn)，老人很享受這種生活，尤其是陳永紅的孫輩們在他旁邊嬉鬧，讓他有種承歡膝下的感覺，不知不覺就融入了這個家，身體恢復(fù)得越來越好。賈老伯說，陳永紅很會照顧人，有一次他病了，沒胃口，又不能下床吃飯，陳永紅用砂鍋專門為他熬了一鍋皮蛋瘦肉粥，一勺一勺喂給他吃，就像孝順女兒照顧老父親一樣。張老太是來陳永紅家養(yǎng)老的第二個老人，今年70多歲，被某養(yǎng)老機構(gòu)退養(yǎng)在家，老人兒子長期在廣州，在國內(nèi)外做生意，忙得不可開交，老人和兒媳也處不來，常常鬧著回珠海老家。老人兒子在親戚介紹下把母親送到陳永紅家里試一試，沒想到一住就是三個多月，兒子來接老人回家，老人不走了，現(xiàn)在變得非�！梆ぁ标愑兰t。陳永紅去菜園子里種地，老人也戴草帽，跟在身邊曬一身汗；陳永紅在樹底下摘水果，老人站在旁邊，接過陳永紅手里的水果，手里拿不下，老人掀開衣服兜著。早晚，陳永紅還帶老人到村里走走逛逛，有時候，看到陳永紅牽著老人的手在村里散步，宛如一對母女。老人說，“這村子很美，而且跟她一家人住在一起很舒心，這里有老有小，有種家的感覺�！爆F(xiàn)狀：四名老人先后到村里來養(yǎng)老由于陳永紅體貼“孝順”，賈老伯住進她家后與這一家人相處得十分融洽，這讓老伯有些“樂不思蜀”，雖然節(jié)假日子女也上門來看望他，但老伯卻不愿意回自己家。過去的兩個春節(jié)，他也只回過家一次，今年春節(jié)，家人接他回去，老人卻堅持跟陳永紅一家人過節(jié)�！盎厝ヒ院�，兒子忙，沒空管我，在這里跟在家一樣”。老伯說，和睦友好的鄰里關(guān)系也讓他非常滿意，有空了推開門走幾步就能跟鄰家老人聊，不像在城市時家家戶戶大門緊閉。老伯說，與城里養(yǎng)老院相比，這里更像家，有老有少，進出自由，這份愜意，越來越被其他老人羨慕。賈老伯和陳永紅一家其樂融融的消息傳開后，今年上半年陳永紅家先后慕名來了四名老人，這下更熱鬧了，每天幾名老人有說有笑，一起散步，一起去菜園種菜。每個老人家里每月支付陳永紅3000元，包吃包住、管伺候。老人夸她不僅能干，而且性格好�！八芗毿�，遇事從來不急躁，你看她，總是笑瞇瞇的，跟她生活在一起，讓我們很舒坦”。7月，悶熱天氣籠罩在大托村，陳永紅夫婦在防暑降溫上沒有少下功夫。老人們年紀都大，長期用空調(diào)降溫肯定身體受不了，陳永紅就針對不同老人身體情況，增加房間通風(fēng)，增加電風(fēng)扇，甚至室內(nèi)放少許冰塊等降溫措施。午后，幾名老人小睡了一會，起床后，外面的太陽還很毒辣，老人不急著出門玩耍。有的坐在客廳里邊邊看電視，還有幾位和陳永紅打起了。屋內(nèi)院外，時不時地傳來“噼噼啪啪”的聲，夾雜著幾名老人歡笑聲。任才藝這時就完全充當了服務(wù)員的角色，一會跑進屋幫他們倒送茶水，一會跑進廚房準備晚餐的食材，看到他跑來跑去，汗流滿面，76歲的黃阿姨說，“他們夫妻倆樸實憨厚，處處替別人著想，來村里養(yǎng)老是她這十年最明智的選擇。”陳永紅說，原先最怕的是老人生病，農(nóng)村的醫(yī)療條件比城里是有很大差距的，今年起在當?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)的幫助下，與當?shù)匾患也拷⒑献鳎慷ㄆ谂沙錾祥T巡診，碰到緊急情況還可以為老人立即安排轉(zhuǎn)診�！耙郧斑�是擔心，萬一在家里的老人突發(fā)疾病，生怕耽誤了不能及時治療，現(xiàn)在巡診解決了我的后顧之憂”。-->2011-10-1715:02【大中小】【打印】【我要糾錯】海達股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬股,發(fā)行價19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領(lǐng)域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔了多項***、省(部)級科技計劃，其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項，***級火炬計劃3項，科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項，江蘇省火炬計劃3項。公司“海達”商標被認定為江蘇省著名商標，“海達牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀證券研究所所屬機構(gòu)：世紀證券有限責任公司報告標題：海達股份新股研究簡報:高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車和航運等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預(yù)計每年將帶來23億的橡膠減振部件市場需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國內(nèi)經(jīng)濟生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來世界經(jīng)濟回暖帶來國際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強勁。研究員：國信證券研究所所屬機構(gòu)：國信證券股份有限公司報告標題：海達股份:專注細分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在已切入的多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場領(lǐng)先地位:隨著******投資項目的實施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導(dǎo)致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規(guī)模效應(yīng),集中采購的成本優(yōu)勢將更加明顯,公司的市場競爭優(yōu)勢將更加突出。并能持續(xù)推動公司自主創(chuàng)新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領(lǐng)先地位。公司合理的價值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預(yù)計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應(yīng)價值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險,******投資項目風(fēng)險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風(fēng)險。研究員：王席鑫，程磊，張力揚所屬機構(gòu)：光大證券股份有限公司報告標題：海達股份:步步為營,橡膠零配件業(yè)細分領(lǐng)域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業(yè)多個細分領(lǐng)域龍頭,市場占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發(fā)實力雄厚,多項核心技術(shù)獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔過多項***、省(部)級科技計劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項,***級火炬計劃3項,科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產(chǎn)品被認定為***級重點新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭。4募投項目分析***的***將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設(shè)項目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項目建設(shè)。5盈利預(yù)測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會呈現(xiàn)向上趨勢。我們預(yù)測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預(yù)測每股收益1.10元,我們預(yù)期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風(fēng)險提示應(yīng)收賬款風(fēng)險,原材料價格波動風(fēng)險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風(fēng)險研究員：張正華所屬機構(gòu)：方正證券股份有限公司報告標題：海達股份新股分析報告:多領(lǐng)域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領(lǐng)域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產(chǎn)品。在國內(nèi)市場,公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復(fù)合增長率為28.9%。國內(nèi)軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設(shè)每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測:我們預(yù)測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險;下游集裝箱市場風(fēng)險;應(yīng)收賬款風(fēng)險研究員：劉軍，譚志勇所屬機構(gòu)：安信證券股份有限公司報告標題：海達股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復(fù)開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風(fēng)玻璃類密封條擴展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場容量超過90億。公司的競爭優(yōu)勢主要在于國際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細分市場行業(yè)龍頭。公司計劃******2.85億元,募投項目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預(yù)計到2015年這三個領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風(fēng)險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預(yù)計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認為可給予公司12PE18-20倍,對應(yīng)價值區(qū)間20-22元。2013-08-2616:24建設(shè)工程教育網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯】筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理止水套管連接的鐵板有多大
清遠市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好青浦區(qū)止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好白山市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好開封市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好常德市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好烏魯木齊市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好-->老人們與陳永紅家人同桌吃飯。-->海達股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬股,發(fā)行價19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領(lǐng)域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔了多項***、省(部)級科技計劃，其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項，***級火炬計劃3項，科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項，江蘇省火炬計劃3項。公司“海達”商標被認定為江蘇省著名商標，“海達牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀證券研究所所屬機構(gòu)：世紀證券有限責任公司報告標題：海達股份新股研究簡報:高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車和航運等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預(yù)計每年將帶來23億的橡膠減振部件市場需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國內(nèi)經(jīng)濟生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來世界經(jīng)濟回暖帶來國際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強勁。研究員：國信證券研究所所屬機構(gòu)：國信證券股份有限公司報告標題：海達股份:專注細分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在已切入的多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場領(lǐng)先地位:隨著******投資項目的實施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導(dǎo)致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規(guī)模效應(yīng),集中采購的成本優(yōu)勢將更加明顯,公司的市場競爭優(yōu)勢將更加突出。并能持續(xù)推動公司自主創(chuàng)新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領(lǐng)先地位。公司合理的價值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預(yù)計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應(yīng)價值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險,******投資項目風(fēng)險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風(fēng)險。研究員：王席鑫，程磊，張力揚所屬機構(gòu)：光大證券股份有限公司報告標題：海達股份:步步為營,橡膠零配件業(yè)細分領(lǐng)域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業(yè)多個細分領(lǐng)域龍頭,市場占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發(fā)實力雄厚,多項核心技術(shù)獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔過多項***、省(部)級科技計劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項,***級火炬計劃3項,科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產(chǎn)品被認定為***級重點新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭。4募投項目分析***的***將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設(shè)項目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項目建設(shè)。5盈利預(yù)測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會呈現(xiàn)向上趨勢。我們預(yù)測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預(yù)測每股收益1.10元,我們預(yù)期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風(fēng)險提示應(yīng)收賬款風(fēng)險,原材料價格波動風(fēng)險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風(fēng)險研究員：張正華所屬機構(gòu)：方正證券股份有限公司報告標題：海達股份新股分析報告:多領(lǐng)域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領(lǐng)域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產(chǎn)品。在國內(nèi)市場,公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復(fù)合增長率為28.9%。國內(nèi)軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設(shè)每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測:我們預(yù)測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險;下游集裝箱市場風(fēng)險;應(yīng)收賬款風(fēng)險研究員：劉軍，譚志勇所屬機構(gòu)：安信證券股份有限公司報告標題：海達股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復(fù)開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風(fēng)玻璃類密封條擴展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場容量超過90億。公司的競爭優(yōu)勢主要在于國際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細分市場行業(yè)龍頭。公司計劃******2.85億元,募投項目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預(yù)計到2015年這三個領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風(fēng)險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預(yù)計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認為可給予公司12PE18-20倍,對應(yīng)價值區(qū)間20-22元。5、施工方便，由于材質(zhì)輕、柔，故運送、鋪設(shè)、施工方便。
● 安順市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k2_33664098.html