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}杭黃鐵路年底開通長江日報訊(記者張全錄)7日,長江日報記者從鐵路部門獲悉,杭(州)黃(山)鐵路目前已經(jīng)進入靜態(tài)驗收階段,2018年底計劃具備開通運營條件。這條鐵路距離武漢400多公里,它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時,武漢人想去杭州游玩,乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍,不繞路,也不多花時間和車費。今年年底,杭(州)黃(山)鐵路開通后,武漢人若要去杭州,可以先從武漢乘坐火車至黃山,然后乘坐列車駛上杭(州)黃(山)鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路(簡稱北線)相比,新線路(簡稱南線)由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接,沿途經(jīng)過九江、黃山、千島湖終到杭州,全程幾乎都在長江以南,運行距離比北線略短。另外,南線全程均為設計時速250公里或200公里的鐵路,所以,與繞行南京、合肥的北線相比,票價將更優(yōu)惠。從運行時間上看,目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵,沿途經(jīng)過合肥、南京。全程運行時間4個半小時到5個半小時。如果走南線,根據(jù)目前的列車時刻表,從武漢出發(fā)至黃山,這一段僅需要4小時17分。剩余的黃山至杭州段,根據(jù)鐵路部門預測,全程最快90分鐘。也就是說,武漢出發(fā)經(jīng)南線抵達杭州,最快可以在5小時47分內(nèi)完成。若屆時開通途經(jīng)南線的武漢至杭州列車,則運行時間還有被進一步優(yōu)化的空間。時間上相當,距離上更短,最關鍵的是南線將串聯(lián)起中國南方重要的兩大名山廬山、黃山,還有生態(tài)環(huán)境極佳,被譽為“天下第一秀水”的千島湖。對武漢人而言,南線簡直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達長三角各城市。IGS前主席DanieleCazzuffi做報告《大視野——土工材料中的土工織物》,他在報告中介紹了影響土工材料行為因素、土工織物產(chǎn)品和功能的類型以及土工織物的應用;中國土工材料工程協(xié)會理事長、上?睖y設計研究院有限公司副總經(jīng)理陸忠民在《土工材料在中國建設工程中應用技術進展》報告中介紹了土工材料在中國工程建設中的應用歷史、主要作用、主要分析方法、應用案例及應用前景;印度TerramGeosynthetics總經(jīng)理ParimalParekh的演講題目是“全球土工材料的貿(mào)易發(fā)展機遇及挑戰(zhàn)”。1.招標依據(jù)地下室底板處的后澆帶一定要預埋止水鋼板嗎止水套管連接的鐵板有多大【提問】:地下室底板處的后澆帶一定要預埋止水鋼板嗎? 【解答】:地下室底板處的后澆帶不一定要預埋止水鋼板,這個一般都由設計決定,規(guī)范只要求要進行止水處理,有許多種方法,也可以埋膨脹止水條。 以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)昌平區(qū)

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