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    發(fā)布者:武  發(fā)布時間:2018-08-26 10:35:05

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    temp.push(p+'='+encodeURIComponent(param[p]||''))rnd:newDate().valueOf()(6)土工材料鋪設(shè)完后,應(yīng)立即鋪筑上層填料,其間隔時間不得超過48h.三、無紡與有紡復(fù)合土工布,品種有無紡與丙綸長絲機織復(fù)合,無紡與塑料編織復(fù)合,適用于基礎(chǔ)加固,調(diào)整滲透系數(shù)的基礎(chǔ)工程設(shè)施。地下室底板處的后澆帶一定要預(yù)埋止水鋼板嗎2013-08-2616:24建設(shè)工程教育網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯】【提問】結(jié)構(gòu)設(shè)計說明中只說在地下室外墻留設(shè)施工縫,而實際施工時根據(jù)規(guī)范消防水池是要留施工縫,埋設(shè)止水鋼板,這部分因為規(guī)范必須埋設(shè)的止水鋼板能做簽證嗎?【***】學(xué)員jklsji您好,您的問題答復(fù)如下:清單中若沒有止水鋼板的描述,可以辦理簽證?纯凑袠(biāo)文件的要求。若價值量不太大的情況下,施工單位一般為保證施工的質(zhì)量,還是會做的;但價值較大的話,施工單位不會承擔(dān)的,即使說后期有質(zhì)量問題,一般會采用止水膠條代替的。責(zé)任編輯:莫回頭徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)徐匯區(qū)

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變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測:我們預(yù)測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險;下游集裝箱市場風(fēng)險;應(yīng)收賬款風(fēng)險研究員:劉軍,譚志勇所屬機構(gòu):安信證券股份有限公司報告標(biāo)題:海達股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復(fù)開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風(fēng)玻璃類密封條擴展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場容量超過90億。公司的競爭優(yōu)勢主要在于國際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細(xì)分市場行業(yè)龍頭。公司計劃******2.85億元,募投項目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預(yù)計到2015年這三個領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風(fēng)險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預(yù)計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認(rèn)為可給予公司12PE18-20倍,對應(yīng)價值區(qū)間20-22元。止水鋼板是否能做簽證鋼板止水帶又稱金屬板止水帶、止水鋼板,是工程中常用的防水材料,包括鋼板、銅板、合金鋼板等,主要用于鋼筋***結(jié)、水壩及其他大型工程,采用金屬板止水帶,可改變水的滲透路徑,延長水的滲透路線,在滲漏水可能含有腐蝕成分的施工環(huán)境中,金屬板止水帶能起到一定的抗腐蝕作用。在防護工程中,采用金屬板止水帶可確保工程的防護效果。金屬板止水帶也常用于抗?jié)B要求較高,且面積較小的工程,如冶煉廠的澆鑄坑、電爐基坑等!疚乙m錯】責(zé)任編輯:soso止水鋼板的定義:建筑物地下室水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件無法一次性澆筑,一般采用在基礎(chǔ)底板上返300mm位置留置水平施工縫,施工縫位置放置止水鋼板。止水鋼板一般在400mm寬,新舊***內(nèi)各埋置一半。 止水鋼板的原理為:新舊***接縫位置稱為施工縫,此屬于防水***防水的薄弱環(huán)節(jié),增加止水鋼板后,水沿著新舊***接茬位置的縫隙滲透時碰見止水鋼板即無法再往里滲,止水鋼板起到了切斷水滲透路徑的作用。及時沿著止水鋼板與***之間的縫隙滲透,止水鋼板有一定寬度,也延長了水的滲透路徑,同樣可以起到防水作用。 止水鋼板的施工方法及步驟: 在施工底板鋼筋時需將止水鋼板底板鋼筋有效連接,可采用12#鋼筋制成門形支架固定于底板鋼筋上面,門形架與止水鋼板之間采用焊接,具體步驟如下: 1、先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定,將止水鋼板置于兩根鋼筋中間,通過一根水平鋼筋穿透止水鋼板,并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán),將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接。止水鋼板寬度不小于400mm,分別埋入底板砼中200mm,該先澆砼應(yīng)高于底板上表面200mm以上,鋼板厚度不小于3mm,為保證鋼板施工時具有一定的剛度,***鋼板長方向兩邊50mm折邊,約折30度邊; 2、待止水鋼板基本就位,鋼板之間應(yīng)盡量減少借口,鋼板之間的接口可采用搭接焊接,搭接長度宜大于400mm,焊縫必須滿焊。鋼板止水帶和橡膠止水帶相比,優(yōu)點不如橡膠止水帶,一個最明顯的缺點就是生銹,后期處理麻煩,所以盡可能采用橡膠止水帶施工;(這里面,吉吉介紹一下橡膠止水帶的安裝要求:止水帶是在***澆注過程式中部分或全部澆埋在***中,***中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭由于塑料和橡膠的撕裂強度比拉伸強低3-5倍,止水帶一旦被刺破或撕裂時,不需很大外外力裂口就會擴大,所以在止水帶定位和***澆搗過程中,應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力,以免止水帶被刺破,所以在止水帶定位和***澆搗過程中,應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力,以免止水帶被刺破,影響止水效果) 3、安裝方向問題,無論是水平鋼板止水帶還是豎向鋼板止水帶,一定要使兩翹曲面安裝方向朝迎水面; 4、止水帶一般都是安裝在后澆帶位置、有防水要求的地下室側(cè)墻板分隔縫或施工縫處,暴露在外周期長,要做好防護處理,比如說涂刷防銹漆等措施。責(zé)任編輯:zyy

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