儋州市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好廣元市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好吉安市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好固原市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好常州市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好臨滄市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好興安盟止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好延安市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好南通市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好金華市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好杭黃鐵路年底開通長江日報訊（記者張全錄）7日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經(jīng)進入靜態(tài)驗收階段，2018年底計劃具備開通運營條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時間和車費。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡稱北線）相比，新線路（簡稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經(jīng)過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長江以南，運行距離比北線略短。另外，南線全程均為設(shè)計時速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價將更優(yōu)惠。從運行時間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經(jīng)過合肥、南京。全程運行時間4個半小時到5個半小時。如果走南線，根據(jù)目前的列車時刻表，從武漢出發(fā)至黃山，這一段僅需要4小時17分。剩余的黃山至杭州段，根據(jù)鐵路部門預(yù)測，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發(fā)經(jīng)南線抵達杭州，最快可以在5小時47分內(nèi)完成。若屆時開通途經(jīng)南線的武漢至杭州列車，則運行時間還有被進一步優(yōu)化的空間。時間上相當(dāng)，距離上更短，最關(guān)鍵的是南線將串聯(lián)起中國南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態(tài)環(huán)境極佳，被譽為“天下第一秀水”的千島湖。對武漢人而言，南線簡直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達長三角各城市。document.write('')2012年6月二一級建造師考試《水利水電公路工程》多選題第2題 下列材料中，屬于土工復(fù)合材料的有（）。 A．土工布 B．塑料排水帶 C．軟式排水管 D．土工膜袋 E．土工格室 ：BC 【建設(shè)工程教育網(wǎng)名師權(quán)威解析】：本題考查的是土工材料的分類和應(yīng)用。土工復(fù)合材料包括：復(fù)合土工膜、塑料排水帶、軟式排水管。參見教材P41、42。 若您在二建學(xué)習(xí)過程中有任何疑問，歡迎進入論壇討論 ： ·2014年二級建造師考試高分通過方案 ·2012年6月二級建造師水利水電工程及（視頻點評） ·2011-2013年二級建造師及 ·2014年二建教材即將改版，獲取一手名師解讀信息，關(guān)注官方微信！目前，項目攻關(guān)產(chǎn)品實現(xiàn)新增產(chǎn)值4億元，新增利稅1.18億元，出口創(chuàng)匯4700萬美元，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。該項目的相關(guān)產(chǎn)品已成功地應(yīng)用于篷蓋、建筑、礦山、沼氣、能源等重大工程建設(shè)，效果良好。該項目的成功實施，提升了我國篷蓋材料技術(shù)水平，是產(chǎn)業(yè)用應(yīng)用在高技術(shù)領(lǐng)域的一個典范，成果具有廣闊的發(fā)展前景。娓崡闀�閿岄挗鏉挎姘村甫瑙勬牸鐢?shù)鍦版殩鏄癁畣澶栬〃鍏佽宸ヤ綔娓╁害涓婇?5鈩冨彂鐑數(shù)緙嗗煁璁懼湴鏉夸腑錛屼互鍙戠儹鐢電紗涓虹儹婧愬姞鐑湴鏉挎垨鐡風(fēng)爾錛屼互娓╂帶鍣ㄦ帶鍒跺娓╂垨鍦伴潰娓╁害錛屽疄鐜板湴闈㈣緪灝勪緵鏆栫殑渚涙殩鏂瑰紡錛屾湁鑸掗�傘�佽妭鑳姐�佺幆淇濄�佺伒媧匯�佷笉闇�瑕佺淮鎶ょ瓑浼樼偣銆傜數(shù)鍦版殩浠ュ彂鐑數(shù)緙嗕負(fù)鍙戠儹浣擄紝鐢ㄤ互閾鴻鍦ㄥ悇縐嶅湴鏉褲�佺摲鐮栥�佸ぇ鐞嗙煶絳夊湴闈㈡潗鏂欎笅錛屽啀閰嶄笂鏅鴻兘娓╂帶鍣ㄧ郴緇燂紝浣垮叾褰㈡垚鑸掗�傜幆淇濄�侀珮鏁堣妭鑳姐�佷笉闇�瑕佺淮鎶ゃ�佸悇鎴塊棿浣跨敤銆佸鍛界壒闀匡紝闅愯斀寮忕殑鍦伴潰渚涙殩緋葷粺銆傚茍浠嬬粛浜嗘柦宸ヤ腑鐨勫姵鍔ㄥ畨鍏ㄩ槻鎶ゆ帾鏂姐�? 1銆佸伐紼嬫鍐?br> 閾跺窛娑︽亽鍐峰簱鍐呭鍠鋒秱紜場鑱氭皚閰繚娓╅」鐩綅浜庨摱宸濆競瑗垮鍖哄湴闈㈣緪灝勪緵鏆栦篃鏄�氬父璇寸殑鍦版殩錛岄�氫織鐨勮錛屽湴闈㈣緪灝勪緵鏆栨槸姝ｅ紡鐨勫悕縐幫紝鍦版殩鍒欐槸鍏剁畝縐般�傚湴鐑緪灝勯噰鏆栨槸灝嗘俯搴︿笉楂樹簬60鎽勬皬搴︾殑鐑按鎴栧彂鐑數(shù)緙嗭紝鏆楀煁鍦ㄦ販鍑濆湡涓嬬殑鐩樼鎴栧彂鐑數(shù)緙嗗姞鐑暣涓湴闈紝閫氳繃鍦伴潰鍧囧寑鍦板悜瀹ゅ唴杈愬皠鏁ｇ儹鐨勪竴縐嶉噰鏆栨柟寮忋�傝鑰呮敞鎰忓埌
長寧區(qū)止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好荊門市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好臨滄市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好河北區(qū)橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好云陽縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好廣元市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好阿里地區(qū)中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好宜賓市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好鶴崗市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好
type:'3',止水帶的接頭不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，并盡可能不設(shè)接頭。 止水帶埋設(shè)位置準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合。止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，防止止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正。在固定止水帶和灌筑過程中應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。可采用位鋼筋認(rèn)真定位。 止水帶先施工一側(cè)時，其端頭模板應(yīng)支撐牢固，嚴(yán)防漏漿。 隧道斷面變化處或轉(zhuǎn)角處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于50mm的圓弧，以便止水帶施工。止水帶在隧道斷面變化處或轉(zhuǎn)角處應(yīng)做成弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于200mm，鋼片止水帶不應(yīng)小于300mm，且轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)隨止水帶的寬度增大而相應(yīng)加大。 不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。在固定止水帶和灌筑過程中應(yīng)注意保護止水帶不被釘子、鋼筋和石子等刺破。如發(fā)現(xiàn)有刺破、割裂現(xiàn)象，應(yīng)及時修補。 宜加強振搗控制，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和緊密結(jié)合，應(yīng)注意防止振搗造成止水帶偏位或破損。 止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工需要事先向生產(chǎn)廠家定制，盡量避免接頭。如確應(yīng)接頭，應(yīng)連接牢固，宜設(shè)置在距鋪底面不小于300mm的邊墻上。根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。橡膠止水帶的接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接。塑料止水帶的接頭形式應(yīng)采用搭接或?qū)�。止水帶的搭接寬度不�?yīng)小于100mm，冷粘或焊接的縫寬不應(yīng)小于50mm�！疚乙m錯】責(zé)任編輯：soso膨潤土被人們稱為“萬能土”，廣泛應(yīng)用于化工、機械、冶金、地質(zhì)、等多個領(lǐng)域。阜新膨潤土儲量豐富，是國內(nèi)著名產(chǎn)地之一。這次大會由中國非金屬礦業(yè)協(xié)會膨潤土專委會主辦、阜新礦業(yè)(集團)有限責(zé)任公司協(xié)辦，為期兩天的會議既有學(xué)者作專題報告和主題發(fā)言，也有企業(yè)家縱論行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)，以及到高校和企業(yè)參觀等。土工材料膨潤土墊（GCL）施工 （一）土工材料膨潤土墊（GCL） （二）GCL施工流程 GCL施工主要包括GCL的攤鋪、搭接寬度控制、搭接處兩層GCL間撒膨潤土。施工工藝流程參見圖2K316012-2. （三）質(zhì)量控制要點建設(shè)工程教育網(wǎng)>專業(yè)資料>施工組織>房建工程>正文【提問】請問筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理？ 【解答】可以參看GB50141-2008中6.1.10條：金屬止水帶可以咬接或搭接，搭接長度不得小于20mm，且必須使用雙面焊接。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責(zé)任編輯：風(fēng)信子建設(shè)工程教育網(wǎng)>專業(yè)資料>施工組織>房建工程>正文駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店
駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店駐馬店滄州市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好煙臺市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好北京城區(qū)止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好鶴壁市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好巴南區(qū)中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阿拉善盟止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好阿里地區(qū)中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好綦江縣中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好屯昌縣止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好南充市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好發(fā)布時間：2018-08-0113:18:26宏祥新材料股份有限公司，是目前國內(nèi)規(guī)模、品種最全的土工用紡織材料企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體，建有山東省宏祥新材料原始工作站�！昂晗椤鄙虡�(biāo)被評定為中國馳名商標(biāo)。公司擁有中高級以上專業(yè)技術(shù)人員268名，專利75項。主要產(chǎn)品應(yīng)用于交通、水利、環(huán)保、圍墾、海綿城市建設(shè)等重大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。董事長崔占明在會上交流了《土工材料在南水北調(diào)工程中應(yīng)用》的工程案例分享。海達股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬股,發(fā)行價19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領(lǐng)域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔(dān)了多項***、省(部)級科技計劃，其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項，***級火炬計劃3項，科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項，江蘇省火炬計劃3項。公司“海達”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇省著名商標(biāo)，“海達牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀(jì)證券研究所所屬機構(gòu)：世紀(jì)證券有限責(zé)任公司報告標(biāo)題：海達股份新股研究簡報:高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車和航運等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預(yù)計每年將帶來23億的橡膠減振部件市場需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國內(nèi)經(jīng)濟生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來世界經(jīng)濟回暖帶來國際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強勁。研究員：國信證券研究所所屬機構(gòu)：國信證券股份有限公司報告標(biāo)題：海達股份:專注細分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在已切入的多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場領(lǐng)先地位:隨著******投資項目的實施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導(dǎo)致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規(guī)模效應(yīng),集中采購的成本優(yōu)勢將更加明顯,公司的市場競爭優(yōu)勢將更加突出。并能持續(xù)推動公司自主創(chuàng)新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領(lǐng)先地位。公司合理的價值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預(yù)計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹(jǐn)慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應(yīng)價值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險,******投資項目風(fēng)險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風(fēng)險。研究員：王席鑫，程磊，張力揚所屬機構(gòu)：光大證券股份有限公司報告標(biāo)題：海達股份:步步為營,橡膠零配件業(yè)細分領(lǐng)域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業(yè)多個細分領(lǐng)域龍頭,市場占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發(fā)實力雄厚,多項核心技術(shù)獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔(dān)過多項***、省(部)級科技計劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項,***級火炬計劃3項,科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產(chǎn)品被認(rèn)定為***級重點新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭。4募投項目分析***的***將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設(shè)項目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項目建設(shè)。5盈利預(yù)測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會呈現(xiàn)向上趨勢。我們預(yù)測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認(rèn)為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預(yù)測每股收益1.10元,我們預(yù)期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風(fēng)險提示應(yīng)收賬款風(fēng)險,原材料價格波動風(fēng)險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風(fēng)險研究員：張正華所屬機構(gòu)：方正證券股份有限公司報告標(biāo)題：海達股份新股分析報告:多領(lǐng)域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領(lǐng)域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產(chǎn)品。在國內(nèi)市場,公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復(fù)合增長率為28.9%。國內(nèi)軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設(shè)每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測:我們預(yù)測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險提示:原材料價格波動風(fēng)險;下游集裝箱市場風(fēng)險;應(yīng)收賬款風(fēng)險研究員：劉軍，譚志勇所屬機構(gòu)：安信證券股份有限公司報告標(biāo)題：海達股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復(fù)開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風(fēng)玻璃類密封條擴展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場容量超過90億。公司的競爭優(yōu)勢主要在于國際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細分市場行業(yè)龍頭。公司計劃******2.85億元,募投項目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預(yù)計到2015年這三個領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風(fēng)險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預(yù)計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認(rèn)為可給予公司12PE18-20倍,對應(yīng)價值區(qū)間20-22元。2013-11-1815:29建設(shè)工程教育網(wǎng)整理【大中小】【打印】【我要糾錯】【提問】老師能不能發(fā)一張防水***水平施工縫加設(shè)止水鋼板的圖片，讓我看一下，加深一下理解�！净卮稹繉W(xué)員niwei19781012，您好！您的問題答復(fù)如下：建設(shè)工程教育網(wǎng)>專業(yè)資料>施工組織>施工資料>正文
宣武區(qū)止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好吉安市止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好河北區(qū)橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好通化市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好松原市止水鋼板/廠家/價格低/質(zhì)量好江門市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好駐馬店中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好據(jù)記者了解，6月1日開工的內(nèi)環(huán)和延安高架路防撞墻伸縮縫改造施工即將接近尾聲，延安高架采用的同樣是“風(fēng)琴式”，而由于內(nèi)環(huán)高架防撞墻之間的縫隙比較窄，則選擇了更為合適的“平板式”橡膠伸縮縫止水帶。絎簩錛岀儹濉戞�у惞鑶滄尋鍑哄鍚堝伐鑹猴紝鐢遍珮鍒嗗瓙鏉愭枡+鑱氱儻鐑冨井瀛旇啘+楂樺垎瀛愭潗鏂欓�氳繃鐑鍚堣�屾垚銆傚叾閫忔皵鍔熻兘涓昏鍙栧喅浜庡唴閮ㄧ殑鑱氱儻鐑冨井瀛旇啘錛岃�屾恫鎬佹按鍥犲叾琛ㄩ潰寮犲姏鐨勪綔鐢ㄦ棤娉曢�氳繃錛屼粠鑰屼嬌閫忔皵鑶滄湁浜嗛槻姘寸殑鍔熻兘銆傛媺浼歌繃紼嬩腑寰瓟鑶滃鏄撳彂鐢熺牬鍧忚�屽け鍘婚槻姘存�э紝鍙﹀錛屽叾鑰愪箙鎬ц兘鍙楀埌鍖呰鐨勯珮鍒嗗瓙鏉愭枡鎬ц兘闄愬埗銆? 瑗垮畨甯傚ぇ寰風(fēng)粷緙橀槻鐏繚娓╂潗鏂欐湁闄愬叕鍙鎬富瑕佺敓浜ф濉戞澘,鐢?shù)鍦版殩锛岀數(shù)浼寸儹锛屾姘村甫锛屽博妫夋澘绛夊悇绉嶄繚娓╅槻鐏潗鏂欏Q屾榪庢柊鑰佸鎴瘋搗鏉ユ唇璋堝悎浣滐紒瑗垮畨甯傚ぇ寰風(fēng)粷緙橀槻鐏繚娓╂潗鏂欐湁闄愬叕鍙鎬富瑕佺敓浜ф濉戞澘,鐢?shù)鍦版殩锛岀數(shù)浼寸儹锛屾姘村甫锛屽博妫夋澘绛夊悇绉嶄繚娓╅槻鐏潗鏂欏Q屾榪庢柊鑰佸鎴瘋搗鏉ユ唇璋堝悎浣滐紒點評：殼聚糖纖維是海洋基纖維的主導(dǎo)品種，具有優(yōu)異的相容性、安全性、廣譜抑菌性和吸附螯合性能，是新一代多種活性醫(yī)衛(wèi)材料。然而目前，殼聚糖纖維發(fā)展面臨超高脫乙酰度殼聚糖原料系列化、高品質(zhì)速效抑菌纖維系列化、純殼聚糖纖維的純紡和混紡非織造布應(yīng)用專業(yè)化、推廣品牌化等重大瓶頸，仍待。
● 文山止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k2_33485934.html