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    3.2噸隨車吊價錢_大型隨車吊
    發(fā)布者:zgwhqc  發(fā)布時間:2018-05-21 09:09:49
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    2噸隨車吊價格_程力隨車吊配件_隨車吊參數(shù)參數(shù):隨車吊(crane truck),全稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機按廠家可分為鐵運、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等,按吊機類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。一般來說,折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機的優(yōu)點是機動性好,轉(zhuǎn)移迅速,可以集吊裝與運輸功能于一體,提高資源利用率,售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿,也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作,吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具,如夾木抓斗[1]  、吊籃、夾磚夾具、鉆具等,以實現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點,被市場看好,未來市場潛力很大。

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    ★公司名稱:五環(huán)專用汽車有限公司
    ★公司品牌:華通牌
    ★銷售經(jīng)理:陳經(jīng)理
    ★手機 :138-7289-6333 陳經(jīng)理
    ★公司地址:湖北省隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通大道K155號

    3.2噸隨車吊報價_東風大型隨車吊是隨車起重機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)3.2噸隨車吊報價_東風大型隨車吊的機械動作,通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運輸。3.2噸隨車吊報價_東風大型隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。主要噸位有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18噸、20噸、25噸,按照結(jié)構(gòu)形式可以分為伸縮臂式(直臂)和折臂式。


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    2噸隨車吊多少錢_汽車隨車吊底盤的用途:廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合;各種裝卸、安裝起重作業(yè),尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。2噸隨車吊多少錢_汽車隨車吊底盤的特點:功率大,起升高度高,作業(yè)范圍大。采用國內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng),可實現(xiàn)快速升降,高效、節(jié)能。該機具有機動靈活、操作方便,工作高效、安全、可靠等優(yōu)點。


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    隨車起重機的結(jié)構(gòu)
    隨車起重機是由起重臂、立柱、機架、支腿以及液壓元件組成的。起重臂是起重時把貨物提起的主要裝置。立柱是連接吊臂和機架的重要部件,貨物左右旋轉(zhuǎn)時主要靠立柱。機架主要是連接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊機作業(yè)時保持吊機的平衡。液壓系統(tǒng)是由油箱、油泵、油缸、多路換向閥、液壓鎖、平衡閥、馬達、回轉(zhuǎn)中心接頭及管路等組成。另外還有卷揚機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)等。



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    5噸隨車吊價格_徐工6.3噸隨車吊報價的技術(shù)特性:1.力矩=力×力臂,就是起重量和工作半徑的乘積。是起重機的起重能力。每個規(guī)格的起重機的力矩是固定的,工作半徑越大,起重量就越小。工作半徑越小,起重量就越大。2.工作半徑:工作半徑是指立柱中心到吊鉤中心的水平距離。最大工作半徑是起重臂水平時,從立柱中心到吊鉤的長度。3.舉升高度:舉升高度是指吊鉤到地面的垂直高度。最大舉升高度是起重臂最大仰角及最大臂伸時,吊鉤中心到地面的垂直距離。舉升高度是貨物起伸的實際高度,不是地面到吊臂頂端的垂直高度。專業(yè)銷售東風福田及各大品牌5噸隨車吊價格_徐工6.3噸隨車吊報價、東風隨車吊價格_隨車吊車價格。

     



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    隨車吊按照起重機相對于汽車的位置,隨車吊可分為前置、中置、和后置三種結(jié)構(gòu)型式:1.前置式:前置式起重機安裝在汽車駕駛室和車廂之間,這種型式多為起重能力小于1t的中、小型隨車起重運輸車,適用于裝卸包裝成件的貨物和集裝箱等。這種布置型式可充分利用貨箱面積,并保證起重臂在允許的伸出長度內(nèi)和相應(yīng)的運動條件下,能達到車廂的所有位置,此外,因液壓泵安裝在汽車前部的發(fā)動機處,故從液壓泵到起重機氣壓缸的管道較短,流動阻力小,液壓轉(zhuǎn)動效率比其他布置型式高。所以,多采用這種結(jié)構(gòu)型式。在進行這種車型的整車布置時,要注意防止前軸超載; 2.中置式:中置式的起重機安裝在汽車車廂中間,這種型式的起重能力一般在1~3t的范圍內(nèi),且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置型式的特點是起重臂短,軸荷分配易于滿足要求,基本可保持原車的質(zhì)心位置,適于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等,貨物沿車廂縱向安放,但由于起重機布置在車廂中部,使車廂面積的利用率較低; 3.后置式:后置式的起重機安裝在汽車車廂后部,這種布置適用于帶有掛車的隨車起重運輸車,其特點是車廂面積利用率高,起重臂能完成汽車和掛車之間的裝卸作業(yè)。但由于這種布置是起重機安防在車輛的尾部。因此帶來的不利影響是改變了原車的軸荷分配,使操作性變差。此外,主車架需做改裝設(shè)計,并且受載情況變壞。

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