電動(dòng)車(chē)蓄電池，極板硫化怎么修復(fù)？
電瓶在使用一段時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)電池容量下降，那么怎么簡(jiǎn)單修復(fù)電動(dòng)車(chē)電瓶，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命呢？電動(dòng)車(chē)蓄電池極板硫化修復(fù)方法有哪些呢？
下面英業(yè)達(dá)蓄電池小編給大家介紹一下：
消除硫化的原理和方法
雖然我們知道防止電池硫化的主要方法是防止電池不及時(shí)充電和過(guò)放電，但是在實(shí)際使用中，這種現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生的。以前發(fā)生這種情況被認(rèn)為是“不可逆”的。傳統(tǒng)的處理方法比較復(fù)雜：
1、主要是采取更換低濃度的電解液，用小電流充電、放電再充電，多次循環(huán)，然后再把電解液濃度調(diào)高。這種方法費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)能源，并且效果有限，密封電池不適用。
2、采用高密度電流充電，并且使負(fù)極產(chǎn)生很高的負(fù)電壓，使粗大的硫酸鉛結(jié)晶產(chǎn)生負(fù)阻擊穿。這種方法雖然可以修復(fù)負(fù)極板硫化，在修復(fù)中，也會(huì)形成電池的失水和正極板軟化，嚴(yán)重影響電池的壽命。
脈沖諧振修復(fù)：可以把“不可逆”變成“可逆”，并且基本上對(duì)電池極板沒(méi)有任何損傷。這是鉛酸蓄電池界在90年代取得的重大突破。
脈沖修復(fù)的原理
脈沖修復(fù)的原理是比較復(fù)雜的。首先，掌握任何晶體在分子結(jié)構(gòu)確定以后都有諧振頻率，而這個(gè)諧振頻率與晶體的尺寸有關(guān)。晶體的尺寸越大，諧振頻率越低。電池負(fù)極板硫酸鉛的結(jié)晶體無(wú)例外的是大尺寸的硫酸鉛結(jié)晶諧振頻率比小尺寸的硫酸鉛結(jié)晶相對(duì)低一些。
方法是充電采用前沿陡峭的脈沖，利用傅立葉級(jí)數(shù)進(jìn)行頻譜分析可以知道脈沖會(huì)產(chǎn)生豐富的諧波成分，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。這樣，大硫酸鉛結(jié)晶獲得的能量大，小硫酸鉛結(jié)晶獲得的能量小，從而形成大硫酸鉛結(jié)晶諧振的振幅大，在正脈沖充電期間比小硫酸鉛結(jié)晶容易溶解。這樣形成“擊碎”粗大的硫酸鉛結(jié)晶的方法。適當(dāng)控制脈沖電流值，以較小的電流密度對(duì)正極板充電，基本上不會(huì)形成對(duì)正極板的損傷。
對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō)，瞬間的充電電壓使正極板所產(chǎn)生的氧氣也可以通過(guò)氧循環(huán)在負(fù)極板上被吸收，所以電池也不會(huì)形成失水。這是一種“無(wú)損傷”修復(fù)。是第三代全新的蓄電池修復(fù)技術(shù)。
上文介紹的是電動(dòng)車(chē)蓄電池極板硫化修復(fù)方法，希望上文的介紹可以幫助到大家。如有不同見(jiàn)解，歡迎給我們留言，一起探討！
