隨車(chē)吊貨車(chē)的性檢測(cè)
隨車(chē)吊在給定的載荷作用下，當(dāng)傾覆力矩的代數(shù)和不大于力矩之和時(shí)，則認(rèn)為隨車(chē)吊是的。性計(jì)算應(yīng)考慮隨車(chē)吊處在不利位置。此外，對(duì)性有影響的所有載荷，如自重、附屬裝置等，其數(shù)值和位置都應(yīng)該按不利狀態(tài)考慮。隨車(chē)吊的傾覆根據(jù)設(shè)計(jì)情況確定，其傾覆線是支撐中心的連線（其柔性支撐面應(yīng)考慮進(jìn)去）。圖1、圖2所表明的傾覆線可供參考。兩個(gè)支腿支承時(shí)，與臂架方位相反方向一側(cè)的支腿離地?cái)?shù)據(jù)，外緣的量不大于60 mm。
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作注意事項(xiàng)：
1.起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證
2.工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。
3。起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。
4.司機(jī)與起重工必須密切配合，聽(tīng)從指揮人員的指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)必須立即停車(chē)，待不因素后方可繼續(xù)工作。
5.必須遵守一切交通規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。
6.在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
隨車(chē)吊的組成部分和用途：
1、起重臂：起重臂通過(guò)液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來(lái)。
2、負(fù)荷指示儀：負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長(zhǎng)度和起重臂角度時(shí)汽車(chē)底盤(pán)空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。
3、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)：卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)一根鋼絲繩將重物或降落。
4、立柱：立柱支撐著起重臂、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)傳動(dòng)。
5、回轉(zhuǎn)：回轉(zhuǎn)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。
6、車(chē)架基座：基座直接安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，支撐著立柱和支腿架。
7、液壓油箱：液壓油箱容納隨車(chē)吊專(zhuān)用的液壓油，并起到散熱與沉淀過(guò)濾的作用。
8、支腿操縱桿：支腿操縱桿用來(lái)控制左右支腿油缸的伸縮。
9、支腿油缸：隨車(chē)吊作業(yè)期間，為使車(chē)輛，將支腿油缸伸至地面，隨車(chē)吊的操作性。
10、喇叭：用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。
11、操縱桿（手油門(mén)）：操縱桿用來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以吊重需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿：回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)。
13、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷?yè)P(yáng)操縱桿：卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物或降下）。
15、卷?yè)P(yáng)操縱桿：伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。
16、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車(chē)吊的動(dòng)力輸出與切斷。
17、變幅油缸：變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組：通過(guò)對(duì)其上滑輪的減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過(guò)卷裝置：當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷裝置便自動(dòng)發(fā)出。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。目前進(jìn)的過(guò)卷裝置有宏昌天馬等隨車(chē)吊標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線防過(guò)卷裝置。
21、后支腿：安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步整車(chē)性。
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