湖北程力專用汽車制造有限公司在2006年成立了專門的網(wǎng)絡(luò)部門和專用汽車網(wǎng)絡(luò)直銷中心，經(jīng)過近幾年的努力，逐步完善了國內(nèi)市場并輻、丹麥、格魯吉亞、哈薩克斯坦、阿爾及利亞、澳大利亞、巴哈馬等和地區(qū)。
隨車起重運輸車操作注意事項：
1.起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證
2.工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合規(guī)定，制動器、液壓裝置和裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機件帶病運行。
3。起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。
4.司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車必須立即停車，待不因素后方可繼續(xù)工作。
5.必須遵守一切交通規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。
6.在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
隨車吊的組成部分和用途：
1、起重臂：起重臂通過液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
2、負(fù)荷指示儀：負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。
3、卷揚機構(gòu)：卷揚機構(gòu)由液壓馬達驅(qū)動，并通過一根鋼絲繩將重物或降落。
4、立柱：立柱支撐著起重臂、卷揚機構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)傳動。
5、回轉(zhuǎn)：回轉(zhuǎn)一般包括液壓馬達、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。
6、車架基座：基座直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。
7、液壓油箱：液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用。
8、支腿操縱桿：支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮。
9、支腿油缸：隨車吊作業(yè)期間，為使車輛，將支腿油缸伸至地面，隨車吊的操作性。
10、喇叭：用于起重作業(yè)時，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。
11、操縱桿（手油門）：操縱桿用來發(fā)動機的速度和輸出功率，以吊重需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿：回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機構(gòu)，使立柱和起重臂進行左右回轉(zhuǎn)。
13、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮，實現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷揚操縱桿：卷揚操縱桿用來控制卷揚機構(gòu)（將重物或降下）。
15、卷揚操縱桿：伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸，通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制。
16、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來控制發(fā)動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
17、變幅油缸：變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組：通過對其上滑輪的減，實現(xiàn)卷揚倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷裝置：當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時，過卷裝置便自動發(fā)出。這樣可防止鋼絲繩過卷。目前進的過卷裝置有宏昌天馬等隨車吊標(biāo)配的太陽能無線防過卷裝置。
21、后支腿：安裝在車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一步整車性。
程力隨車起重運輸車，自主研發(fā)程力牌吊機，各噸位都有，重可達60噸重型吊機
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隨車吊運輸車在磨合期內(nèi)使用的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、化、加培訓(xùn)、注意檢查,隨車起重運輸車在進行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作
各噸位隨車吊都可按揭，可上隨州牌照，包送到。
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