QZ公路橋梁球形支座
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一、QZ公路橋梁球形支座構(gòu)造特點(diǎn)及功能
QZ球型支座由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應(yīng)，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動(dòng)來滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動(dòng)面完成梁體因溫差諸因素產(chǎn)生的伸縮位移。
球型支座傳力可靠，各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點(diǎn)，而且能適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性老化等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。
二、QZ公路橋梁球形支座主要技術(shù)性能
1、球型支座反力（豎向承載力）分為16級：1000KN、1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、球型支座轉(zhuǎn)角分為0.02、0.04、0.06rad.（根據(jù)需要可增大）
3、球型支座設(shè)計(jì)磨擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30MPa左右時(shí)，取值如下：
常溫（-25℃~+60℃）0.03
低溫（-40℃~+60℃）0.05
4、球型支座可承受的水平力；
單向活動(dòng)支座（DX）橫橋向水平力為支座反力的10%
固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%
三、板式橡膠支座適用范圍
1、普通板式橡膠支座具有足夠的剛度和彈性，能將橋跨結(jié)構(gòu)上的全部載荷可靠地傳遞到墩臺(tái)上，并同時(shí)承受由荷載作用引起的橋跨結(jié)構(gòu)端部的水平位移、轉(zhuǎn)角和變形，減輕和緩解橋墩承受的奪動(dòng)，適應(yīng)因溫度變化、橋跨結(jié)構(gòu)漲縮等引起的橋跨結(jié)構(gòu)的平移運(yùn)動(dòng)。
板式橡膠支座適用于跨度小于30m，位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
2、四氟板式橡膠支座除具有豎向剛度和彈性變表，能承受豎直載荷及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù)，可使梁端正四氟板表面自由滑動(dòng)，水平力不受隨制，適用于大跨度、大跨連接、簡支梁邊疆板等的大位移橋梁。它還可用作邊疆梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。支座形狀適用于不同橋梁結(jié)構(gòu)表式同普通板式橡膠支座。
3、適用板式橡膠支座時(shí)，支座的最大承載力應(yīng)與橋梁支座反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10%
