國家發(fā)改委日前發(fā)布了未來五年內(nèi)將全部取消汽車行業(yè)的外資股比限制，同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡，新能源汽車進入了一個產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整的時期。記者從業(yè)內(nèi)了解到，為推進新能源汽車發(fā)展，今年新能源汽車領(lǐng)域圍繞基礎設施建設、模式創(chuàng)新等方面或?qū)⑦B續(xù)有重要政策出臺，以推進新能源汽車成本降低和服務質(zhì)量的提升，進一步促進在新形勢下新能源汽車的迅速拓展。
北汽新能源汽車公司黨委副書記連慶峰表示，未來新能源汽車發(fā)展必將從產(chǎn)品延伸到服務、延伸到出行、延伸到整個的生活方式，這也將是汽車行業(yè)變革發(fā)展的主線。而圍繞著服務升級，必然將帶來發(fā)展模式的創(chuàng)新。
北京群菱能源根據(jù)多年的電源維護測試經(jīng)驗，專業(yè)為計量院、質(zhì)檢院、電科院、第三方實驗室、充電樁（站）及新能源汽車企業(yè)提供多個新能源車及充電樁測試平臺，符合多項國家標準要求，滿足新能源電動車充電站的現(xiàn)場驗收、充電樁產(chǎn)品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準試驗測試等要求。
群菱能源根據(jù)新國標的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個新能源車及充電樁檢測平臺：
1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現(xiàn)場驗收并網(wǎng)接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
以上設備均為群菱能源專利產(chǎn)品，已成功應用于中國電科院、深圳計量質(zhì)檢院、北京電科院、山東魯能、國網(wǎng)電動汽車、中國汽車技術(shù)研究中心、上海電器科學研究院、重慶車輛檢測研究院、寶馬汽車、蔚來汽車、北汽新能源等檢測機構(gòu)及新能源車企。
對于降低新能源汽車的成本，北汽新能源副總經(jīng)理李一秀說，一方面通過技術(shù)進步降低新能源汽車的電池及用電成本，另一方面則通過模式創(chuàng)新降低一次性投入成本。例如通過換電模式，使新能源汽車和電池實現(xiàn)分離，消費者將不再全部承擔電池的成本，這樣消費者購買新能源汽車的成本將大大降低，而且能夠大大提高新能源汽車使用的便捷程度和使用成本。
除此之外，推廣模式的創(chuàng)新也將在未來進一步促進新能源汽車的拓展。分時租賃等出行服務正在成為新能源汽車制造企業(yè)關(guān)注的一個焦點，成為推進新能源汽車拓展的一個重要途徑。與此同時，也推進了眾多整車制造企業(yè)從制造型企業(yè)向服務型企業(yè)的升級和轉(zhuǎn)變。
專家表示，我國的出行服務市場還不健全，一方面是缺乏相應的規(guī)章制度，沒有形成統(tǒng)一有效的行業(yè)管理，另一方面，是企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢。到目前為止，全國共有300多家從事共享出行業(yè)務的企業(yè)，但車輛超過1萬輛的只有四家，大部分企業(yè)的規(guī)模只在幾百輛左右。
針對這些情況，有關(guān)部門已經(jīng)開始進行政策上的準備。記者從相關(guān)領(lǐng)域了解到，今年內(nèi)一些有關(guān)分時租賃，以及新能源汽車的重要政策將出臺，內(nèi)容將包括對分時租賃市場的規(guī)制、充電設施建設，以及模式創(chuàng)新等方面。