再生塑膠料/新塑膠粒/特殊塑膠粒/工程塑膠粒專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)行
口岸12大網(wǎng)點(diǎn) 您的進(jìn)口需求！
始終專注進(jìn)口清關(guān)，讓進(jìn)口更加簡單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082(同)
港口碼頭/陸地口岸再生塑膠料進(jìn)口報(bào)關(guān)，全球一條龍門到門服務(wù)！貨物到港之前解決所有可能發(fā)生的問題。
鵬通進(jìn)口物流，專營各種再生塑膠粒的進(jìn)口報(bào)關(guān)，主要做的有
工程再生塑膠粒:再生PA6、再生PA66，再生POM，再生P，再生PET，再生PMMA，再生K膠、再生PC、再生ABS、再生P
通用再生塑膠粒:再生ABS,再生PP,再生PE,再生AS,再生GPPS,再生HIPS,再生PVC ,再生EVA
特殊再生塑膠粒：再生PPS,再生PPO,再生LCP,再生PA6T,再生PA9T,再生PA46,再生PA12
專營進(jìn)口再生塑膠料，對(duì)再生料各種手續(xù)流程都有相當(dāng)豐富的以及案例。 在進(jìn)口之前解決清關(guān)中有可能遇到的所有問題。
再生塑膠粒進(jìn)口清關(guān)的流程
1、國外好貨物，國外提貨、國外出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口海運(yùn)到國內(nèi)
2、單證齊全，不足的我們這制作
3、貨到后，換單，做再生塑膠料的成分檢測，報(bào)檢報(bào)關(guān)、交稅、放行
進(jìn)口貨物放行：
海關(guān)對(duì)于貨物的放行，審核所有資料后，并蓋了放行章才可以開始放行，只有有貨物所有權(quán)才有資格去提貨。到這里，海關(guān)的才會(huì)結(jié)束。另外如果有特殊原因不能放貨。有需要提前放貨，需要danbao才能放貨
再生塑膠粒的清關(guān)的時(shí)效
到港換單、做檢測、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、交稅、放行�？傮w時(shí)間再5-7個(gè)工作日
國內(nèi)一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)行！3分鐘進(jìn)口方案！
12年進(jìn)口業(yè)務(wù)操作，通關(guān)時(shí)效快！
進(jìn)口之前解決所有可能發(fā)生的問題！所以您更放心省心！
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進(jìn)口顧問: 詹先生 jankin
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導(dǎo)讀：最近我找?guī)准彝苛掀髽I(yè)的老大聊起物流成本對(duì)他們的影響，我感到很詫異，這些兄弟們是否全部的身心都花在了營銷上面?當(dāng)你談到他的客戶，當(dāng)你談到他的經(jīng)銷商管理，當(dāng)你談到相應(yīng)的廣告營銷的時(shí)候，你用上眉飛色舞這幾個(gè)字來形容這些老大們的表述絕對(duì)不過分。而當(dāng)你問到物流或物流成本對(duì)他的影響的時(shí)候，多數(shù)人一臉的茫然。我聽到最多的一句話就是，我們有物流主管和物流經(jīng)理，他們?cè)诠芾�。是否這一句話就概括了一切?可想而知，他們對(duì)物流及物流效率和物流成本對(duì)他們企業(yè)營運(yùn)帶來的影響不太關(guān)注。而對(duì)某些企業(yè)來說，可能其物流效率和物流成本直接就決定著他的競爭力。 (來源：慧聰涂料網(wǎng))
我們將物流分成兩部分，一部分是原材料采購所涉及到的物流，另一部分是成品銷售服務(wù)你的客戶所需要的物流。我們?cè)谶@里不談貿(mào)易商的物流，因?yàn)槟莻�(gè)與涂料生產(chǎn)企業(yè)的要求截然不同，我們將在下一次專門談物流對(duì)貿(mào)易商的影響。
物流效率及成本直接就決定涂料企業(yè)競爭力
回到正題，我覺得一個(gè)涂料企業(yè)運(yùn)營離不開物流。首先你要買原材料，而這些原材料絕不會(huì)隨著你在電腦里下訂單鼠標(biāo)一點(diǎn)就會(huì)自動(dòng)的進(jìn)到你的倉庫里面。他們必須從生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過長途跋涉到你的倉庫，有不少還要經(jīng)過貿(mào)易商中轉(zhuǎn)，尤其是那些小品種或者是訂購量少的品種。有些大品種你如果用量小，對(duì)你而言就是小品種，例如甲醇，在市場上面絕對(duì)是個(gè)大品種，一年4000萬噸的需求決定了它在化工市場響當(dāng)當(dāng)?shù)牡匚弧６鴮?duì)于涂料生產(chǎn)企業(yè)來說，它確是一個(gè)典型的小品種。一家涂料廠每個(gè)月能用到20噸甲醇就已經(jīng)相當(dāng)了不起了。這些原材料在運(yùn)送到你企業(yè)的途中，一定會(huì)跋山涉水。
我們又把原材料分成幾個(gè)大類。第一類是危險(xiǎn)品，第二類當(dāng)然是非危險(xiǎn)品。如果按物料的形態(tài)分，我們可以看到粉料，粒料，液態(tài)，和粘稠態(tài)。你不要武斷的以為粉料都是非危險(xiǎn)品，其實(shí)不少粉料也是危險(xiǎn)品，例如硝化棉。而液態(tài)的并不全是危險(xiǎn)品，例如沸點(diǎn)超過280度以上的液態(tài)就不會(huì)被定義為危險(xiǎn)品。為什么我們要談這些東西呢?因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品以及物料不同的形態(tài)直接影響到它運(yùn)行的成本，也就是物流成本。當(dāng)然，物體的包裝形態(tài)也同樣影響著他的運(yùn)輸成本。對(duì)于粉料而言，如果是25公斤一包與噸袋之間的運(yùn)輸成本是不同的。而對(duì)液體化工品而言，桶裝與IBC罐以及槽車散水運(yùn)輸成本差異蠻大的。當(dāng)然，物體的比重也會(huì)影響到它的運(yùn)輸成本。因?yàn)橐徊寇嚨倪\(yùn)輸?shù)捏w積有限，其每部車核定的運(yùn)輸重量一般以比重為1來進(jìn)行核準(zhǔn)。如果你的比重低于1，同樣一部車所裝的重量就變少了，反應(yīng)到每一噸的運(yùn)費(fèi)一定是增加的。我曾經(jīng)訂購消光粉一個(gè)20尺的柜，