“直流充電樁”、“交流充電樁”、“220伏電壓充電樁”、“特定電壓充電樁”“特斯拉專用”、“SMART專用”……在當前國家大力推廣新能源汽車的大背景下，五花八門的電動汽車充電方式，成了電動汽車大規(guī)模推廣和充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的一大瓶頸。
近日質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，有望在充電樁兼容方面，取得突破。。
電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實現(xiàn)電動汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。
這5項標準分別是：GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》、GB/T20234.2-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、GB/T20234.3-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》、GB/T27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
北京群菱專注于新能源檢測領(lǐng)域，根據(jù)電動汽車充電樁新國標的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個檢測平臺：
1、充電設(shè)施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現(xiàn)場驗收并網(wǎng)接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
以上設(shè)備均為群菱能源專利產(chǎn)品，已成功應(yīng)用于中國電科院、深圳計量質(zhì)檢院、北京電科院、山東魯能、上海電科院、國網(wǎng)電動汽車等單位。
在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。
在兼容性方面，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
目前，我國電動汽車直流接口、控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議等國家標準與美國、歐洲、日本并列為世界4大直流充電接口標準，顯著提升了中國在國際充換電領(lǐng)域的影響力。
國家標準委主田世宏說，新標準對充電接口和通信協(xié)議進行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，為充電設(shè)施質(zhì)量保證體系提供了技術(shù)保障，確保了電動汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通，避免了市場的無序發(fā)展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產(chǎn)業(yè)政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。
國家能源局副局長鄭柵潔也透露，下一步，國家能源局將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進一步規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)準入，把符合新國標作為充電設(shè)施市場準入的條件之一。同時還將開展充電設(shè)施互操作性測試活動，開展充電服務(wù)平臺的信息互通標準研制，實現(xiàn)充電結(jié)算的互聯(lián)互通，進一步提高設(shè)施通用性和開放性。