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鋼結(jié)構(gòu)人行天橋安裝施工方案 瀏覽數(shù)：31 【大中小】 2016-08-29 14:58??來源： 摘要：本文介紹了鋼結(jié)構(gòu)人行天橋各段箱體對(duì)接由地面轉(zhuǎn)為空中，避免了地面對(duì)接大量場(chǎng)地的占用，確保了施工現(xiàn)場(chǎng)既有設(shè)施完好無損，并能有效緩解了城市的交通壓力;在焊接過程中以埋弧焊接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工電弧焊接技術(shù)，提高了焊縫成型質(zhì)量和焊接速度，推動(dòng)了安裝技術(shù)進(jìn)步同時(shí)在焊接過程中產(chǎn)生的粉塵、氣體等公害也能得到有效控制。 1 工程概況 人行天橋組合鋼箱梁有三段箱體組成，箱體之間采用坡口熔透焊縫連接。箱體總長(zhǎng)為(10 12 10)m，寬度3.6m，高度1. 8m，箱體內(nèi)設(shè)置縱橫向加勁肋，每隔2.5m設(shè)橫隔板一道，上下蓋板厚度分別為20mm、16mm，腹板厚度為14mm，內(nèi)隔板及其筋板、球扁鋼等厚度均為12mm。 鋼結(jié)構(gòu)人行天橋安裝施工方案 由于天橋設(shè)在繁忙路段，過往車輛、行人較多，為方便交通和行人安全，施工人員選擇垂直起吊平轉(zhuǎn)安裝理論為指導(dǎo)進(jìn)行空中對(duì)接，通過在橋體下端架設(shè)臨時(shí)支撐作為標(biāo)高、定位樁，取得了天橋高空安裝的施工技術(shù)。 2施工技術(shù)的特點(diǎn)分析 2.1 在橋身對(duì)接部位下端架設(shè)鋼桁架臨時(shí)支撐作為標(biāo)高、定位控制樁，能有效進(jìn)行僑體的標(biāo)高、定位控制，達(dá)到安裝快速、安全，確保施工質(zhì)董。 2.2橋體面板在焊接過程中以埋弧焊接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工電弧焊接技術(shù)，提高了焊縫成型質(zhì)量和焊接速度，推動(dòng)了安裝技術(shù)進(jìn)步;同時(shí)在焊接過程中產(chǎn)生的粉塵、氣體等公害也能得到有效控制。 3天橋安裝技術(shù)措施 3.1現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)定位、抄平 3.1.1 兩側(cè)橋墩采用直接丈量法進(jìn)行定位測(cè)量。測(cè)量時(shí)應(yīng)對(duì)尺長(zhǎng)、溫度、拉力、垂直度和傾斜度進(jìn)行測(cè)試。 3.1.2各部位標(biāo)高均采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，墩 臺(tái)位置及外形尺寸偏差滿足表1的技術(shù)要求。3.2鋼桁架制作、安裝就位 鋼桁架采用四條H200：1=200：}：8~12型鋼之間采用H100~IOO型鋼連接，其上坪面覆蓋板厚6 =20mm鋼板，鋼板上坪面與兩側(cè)橋墩上坪面平齊，桁架上面采用板厚6 =30mm立筋作為定位控制樁。 鋼桁架支撐布置見圖1。 3.3橋墩、定位控制樁標(biāo)高、定位復(fù)核 按設(shè)計(jì)圖紙定位尺寸要求，分別在兩側(cè)橋墩彈出橋體定位線，用水準(zhǔn)儀復(fù)核兩側(cè)橋墩、鋼桁架定位控制樁標(biāo)高，經(jīng)緯儀復(fù)核橋墩中心線位置，鋼尺復(fù)核橋墩、定位控制樁能否復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙定位要求。 3.4橋身安裝安裝前在橋身相應(yīng)部位的兩側(cè)腹板上安上定位擋板，當(dāng)定位擋板與定位控制樁緊貼時(shí)即認(rèn)為安裝就位。 3.4.1 安裝方法運(yùn)輸橋身的車輛倒車至吊點(diǎn)位置下方，由25噸汽車吊采用垂直起吊平轉(zhuǎn)安裝的方法進(jìn)行橋身架設(shè)。 3.4.2安裝順序 首先吊裝中部橋身，在中部橋身安裝就位之后再對(duì)稱的安裝兩端橋身。 3.4.3橋身對(duì)接間隙控制 吊裝時(shí)兩端橋 身與中部橋身之間預(yù)留50～lOOmm的間隙，通過在橋身下端安裝滾筒使橋身對(duì)接，避免吊裝過程中橋身之間發(fā)生碰撞，影響吊裝工作的順利進(jìn)行。 3.4.4橋身調(diào)試和就位 (1)橋身吊裝完成后，用液壓千斤頂頂起橋身，墊以滾筒進(jìn)衍橋身的緩慢微調(diào)，并在橋身兩側(cè)面用千斤頂對(duì)橋身直線度進(jìn)行修正。施工環(huán)縫相鄰兩梁段的間距，經(jīng)過微調(diào)處理使定位立筋與橋身擋板貼緊，用定位專用馬板固定好相鄰梁段，確保橋身安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 (2)橋身合龍時(shí)應(yīng)進(jìn)行梁段接口處的鋼板對(duì)接平整度的調(diào)整。鋼箱梁殼板對(duì)接拼板平整后，其錯(cuò)邊量偏差 (3)橋身調(diào)試完成后由兩名焊工對(duì)接頭部位對(duì)稱進(jìn)行定位焊，定位焊縫高度以滿足2/3坡口焊縫厚度，間距為500mm，焊縫長(zhǎng)度為50mm。 3.5橋身工地焊接 3.5.1焊前準(zhǔn)備 (1)工地焊接前應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并嚴(yán)格按工地焊接工藝進(jìn)行工地焊接。 (2)工地焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進(jìn)行焊縫除銹，并在除銹后24h內(nèi)進(jìn)行工地焊接。 (3)焊前應(yīng)檢查對(duì)接坡口、間隙、板面高低偏差是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境是否滿足工地焊接的環(huán)境要求。當(dāng)風(fēng)力≥5級(jí)、濕度>85%時(shí)可采取搭設(shè)防風(fēng)棚。 3.5.2焊縫施焊 (1)在焊縫背面襯上陶瓷焊接墊板，采取單面焊接雙面成型的焊接技術(shù)，以退焊法予以施焊。 (2)焊縫施焊順序以“底板一蓋板一兩側(cè)腹板”的順序?qū)ΨQ施焊，伎其焊接變形有利于橋身結(jié)構(gòu)的需要。 a底板焊縫焊接 由兩人在箱體下端采用COo氣體保護(hù)焊以仰焊的方式由中部向兩端分段退焊焊接，以減輕橋身的溫度變形，焊縫余高控制在1.0～3.Omm范圍之內(nèi)。 分段退焊法焊接順序、焊接方向見圖2;C0，氣體保護(hù)焊仰焊工藝參數(shù)見表2。 圖2退焊法焊接順序、焊接方向示意 b 蓋板焊縫焊接 由于蓋板厚度6 =20mm，可先用采用C02氣體保護(hù)焊進(jìn)行打底至板厚的1/3后，再用埋弧焊機(jī)進(jìn)行焊接。 打底焊時(shí)可采用雙人對(duì)稱焊接，由中間往兩側(cè)分段退焊方法，以減小橋身產(chǎn)生較大的收縮變形，其焊接順序、焊接方向同圖2;蓋板焊縫焊接工藝參數(shù)見表3。 c兩側(cè)腹板焊接兩側(cè)各有一名焊工進(jìn)行對(duì)稱焊接。焊接工藝參數(shù)見表4。 d鋼箱梁工地接頭殼板焊接完工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再裝配其梁段內(nèi)部結(jié)構(gòu)嵌補(bǔ)段。橋面板下的U型肋嵌補(bǔ)段根據(jù)實(shí)測(cè)長(zhǎng)度尺寸，用U型肋自動(dòng)切割機(jī)按實(shí)配尺寸現(xiàn)場(chǎng)切割。 3.5.3焊縫檢驗(yàn) 外觀質(zhì)量檢測(cè)對(duì)焊縫氣孔、夾渣、焊瘤、余高過大等缺陷進(jìn)行打磨、鏟鑿、鉆、銑等方法去除，必要時(shí)進(jìn)行焊補(bǔ);對(duì)焊縫尺寸不足、咬邊、弧坑未填滿等缺陷應(yīng)用相應(yīng)的焊絲進(jìn)行焊縫修補(bǔ)。 內(nèi)在質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行UT檢測(cè)。經(jīng)UT檢測(cè)確定焊縫內(nèi)部存在超標(biāo)缺陷時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊縫返修。返修方案按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ8卜2002)要求執(zhí)行。 3.6工地涂裝 3.6.1 工地焊接完成后對(duì)焊縫部位進(jìn)行防腐處理，然后對(duì)橋身整體進(jìn)行涂裝一遍。 3.6.2工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹后24h內(nèi)進(jìn)行，分層補(bǔ)涂底漆和面漆，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的漆膜厚度。 4質(zhì)量控制 4.1質(zhì)量保證措施 4.1.1 橋身就位前應(yīng)及時(shí)清理橋墩上平面的污物，其頂面標(biāo)高、平面度滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求。 4.1.2鋼桁架臨時(shí)支撐定位樁的標(biāo)高、定位偏差應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的技術(shù)偏差耍求。 4.1.3 橋身安裝前后應(yīng)檢查其各部位拱度和平面尺寸，校正橋墩定位尺寸。

25日，央行全面實(shí)施對(duì)普惠金融的定向降準(zhǔn)，預(yù)期釋放約3000億元長(zhǎng)期流動(dòng)性。對(duì)于春節(jié)前后面臨資金緊張的銀行，尤其是中小銀行而言，這無疑是一場(chǎng)及時(shí)“瑞雪”，流動(dòng)性結(jié)構(gòu)不平衡的 “創(chuàng)傷”也在一定程度上得以愈合。 同時(shí)，央行暫停公開市場(chǎng)操作，當(dāng)日凈回籠1200億元，繼續(xù)保持了銀行體系流動(dòng)性總量適中。從市場(chǎng)反應(yīng)來看，近期流動(dòng)性未現(xiàn)波瀾，隔夜資金充沛，資金面仍處于春節(jié)前的寬松期。 修復(fù)結(jié)構(gòu)性“創(chuàng)傷” 在業(yè)內(nèi)人士看來，央行此次定向降準(zhǔn)，除了引導(dǎo)銀行信貸流向普惠金融領(lǐng)域之外，也起到了調(diào)整銀行體系流動(dòng)性結(jié)構(gòu)不平衡的重要作用。 “一直以來，以五大行、大型機(jī)構(gòu)為代表的一級(jí)交易商能夠直接拿到央行公開市場(chǎng)操作投放的資金，再由它們按需給市場(chǎng)上大小金融機(jī)構(gòu)�！弊鳛橐患页巧绦薪鹑谑袌�(chǎng)部的一線交易員，阿逸 對(duì)此感觸頗深。有時(shí)交易商“奇貨可居”，也一定程度上削弱了央行貨幣政策工具對(duì)市場(chǎng)調(diào)節(jié)的效率，造成了流動(dòng)性的結(jié)構(gòu)性不平衡。 而此次定向降準(zhǔn)可覆蓋全部大中型商業(yè)銀行、約90%的城商行和約95%的非縣域農(nóng)商行，可以說是一次面向大部分銀行的“普惠式”降準(zhǔn)。 雖然從量來看，央行人士預(yù)期的3000億元流動(dòng)性釋放規(guī)模，甚至不及一次中期借貸便利（MLF）的操作量，但仍對(duì)結(jié)構(gòu)性缺口進(jìn)行有效補(bǔ)足。中信證券明明債券研究團(tuán)隊(duì)稱，短期來看這將進(jìn)一 步改善當(dāng)前流動(dòng)性環(huán)境，長(zhǎng)期來看有助于補(bǔ)充流動(dòng)性缺口，緩解底層銀行流動(dòng)性緊缺、流動(dòng)性結(jié)構(gòu)性分層的矛盾。 該團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年，代表全市場(chǎng)利率水平的R007對(duì)代表銀行等存款類機(jī)構(gòu)的DR007的偏離程度均值從2.38%逐步擴(kuò)大到18.60%。2017年流動(dòng)性結(jié)構(gòu)性分層的現(xiàn)象尤為顯著， 特別是在季末年末等關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)性緊張現(xiàn)象更加突出。 業(yè)內(nèi)預(yù)期：春節(jié)前后流動(dòng)性適中 從昨日的市場(chǎng)反應(yīng)來看，資金面依舊波瀾不驚。早盤各機(jī)構(gòu)積極融出資金，融入需求也迅速得到滿足，寬松態(tài)勢(shì)持續(xù)至尾盤。隔夜資金較為充沛，不過，可以實(shí)現(xiàn)跨月的7天資金需求有所上漲 。 中國(guó)貨幣網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上海銀行間同業(yè)拆放利率（Shibor）隔夜利率繼續(xù)下行1.06個(gè)基點(diǎn)，報(bào)2.5634%。7天Shibor上行1.78個(gè)基點(diǎn)，報(bào)2.8498%。 而央行近期開始逐步回籠流動(dòng)性，也預(yù)示著近期流動(dòng)性水平整體較為寬裕。 根據(jù)阿逸以往的觀察，央行一旦頻繁開啟公開市場(chǎng)操作，就是資金面趨緊的前兆，“因?yàn)檠胄腥粢�通過逆回購(gòu)到期來回籠流動(dòng)性，必須事先鋪墊，提前投放大量流動(dòng)性。”他預(yù)計(jì)，春節(jié)前后 流動(dòng)性將保持適中，央行并沒有收緊資金面的意圖。 可以看到，1月份流動(dòng)性始終較為平穩(wěn)。尤其跨年時(shí)點(diǎn)一過，資金面快速松弛下來，價(jià)格瞬間走低。隔夜Shibor甚至一度到達(dá)過2.4610%的階段性低位。 興業(yè)研究統(tǒng)計(jì)歷史規(guī)律發(fā)現(xiàn)，春節(jié)前12天至20天，為年后節(jié)前的寬松期。而到了春節(jié)前2天至12天，迎來春節(jié)前夕的現(xiàn)金走款高峰時(shí)期，利率最高可以飆升到年末峰值附近。等到春節(jié)前2天至 春節(jié)后，資金面緊張又將得以緩解，此時(shí)居民對(duì)現(xiàn)金需求下降，節(jié)前機(jī)構(gòu)資金頭寸已平，節(jié)后貨幣逐漸回表。 當(dāng)前正處于一季度相對(duì)寬松的窗口。一方面，央行定向降準(zhǔn)資金開始釋放；另一方面，此前建立的“臨時(shí)準(zhǔn)備金動(dòng)用安排”也提前保障了春節(jié)前后的流動(dòng)性。興業(yè)研究表示，今年春節(jié)前流動(dòng) 性安排基本有保障，資金面無需擔(dān)憂。

　據(jù)生意社了解，近期臨近春節(jié)，消費(fèi)淡季，涂鍍板整體交易量相較少，整體庫存處于低位，本周涂鍍板行情運(yùn)行。 　　價(jià)格 　　據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，2月5日1.0*1250*C鍍鋅板報(bào)價(jià)4954元/噸，2月9日?qǐng)?bào)價(jià)4941元/噸，價(jià)格整體變化不大，跌幅0.26%。 　　2月5日1.0*1200*C彩涂板報(bào)價(jià)7155元/噸，2月9日?qǐng)?bào)價(jià)7147元/噸，彩涂板價(jià)格整體相對(duì)走穩(wěn)，整體跌幅0.14%。 　　影響因素分析 　　 　　產(chǎn)品：近期(1月15日-2月9日)臨近春節(jié)，鋼材行業(yè)整體步入消費(fèi)淡季，鍍鋅板上游熱軋板卷價(jià)格相對(duì)，整體跌幅0.54%，上游鋅價(jià)格小幅走跌，跌幅0.87%，上游支撐不足致使鍍鋅板價(jià)格小幅走跌2.64%，同時(shí)下游彩涂板價(jià)格跌幅1.31%。 　　庫存：近期涂鍍板整體交易冷淡，市場(chǎng)行情低迷，臨近春節(jié)，終端下游整體開工率下降，經(jīng)銷商庫存消耗，存量，涂鍍板整體行情運(yùn)行。 　　后市 　　生意社涂鍍板分析師孫佳茹預(yù)計(jì)，臨近春節(jié)，交易滯緩，下游企業(yè)需求，預(yù)計(jì)短期內(nèi)涂鍍板行情運(yùn)行，預(yù)計(jì)春節(jié)過后涂鍍板后市行情震蕩運(yùn)行，主要受供需博弈影響，預(yù)計(jì)1.0*1250*C鍍鋅板報(bào)價(jià)范圍4850-5100元/噸，1.0*1200*C彩涂板價(jià)格區(qū)間7100-7250元/噸。

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