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    充電樁市場未來兩年復(fù)合增長率將超70%,但有一個難題待解
    發(fā)布者:innet  發(fā)布時間:2018-03-02 18:14:00

    2018年,距離2015年9月《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》發(fā)布以及國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》(以下簡稱《指南》)已經(jīng)過去2年多,而距離《指南》中提出2020年全國要建成近480萬個充電樁也僅剩余不到3年時間。那么未來兩年多中,市場將會發(fā)生什么變化?

    一、充電基礎(chǔ)設(shè)施市場增長將超過70%,市場前景可期

    根據(jù)此前國家能源局規(guī)劃,2017年新增充電樁目標(biāo)是80萬個,加上2016年底我國的充電樁保有量是15萬個左右,那么截止2017年底,我國的充電樁數(shù)量約為95萬個。2020年全國要建成近480萬個充電樁,這就意味著2018年-2020年的年復(fù)合增長率可達(dá)到71.59%。

    充電樁.jpeg

    二、充電基礎(chǔ)設(shè)施直接市場規(guī);?qū)⒊^千億元級別,市場競爭將呈現(xiàn)百家爭鳴

    據(jù)預(yù)測,2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模達(dá)到400億元,到2020年將突破1000億元。其中在2014年-2017年呈現(xiàn)的巨頭壟斷市場局面也將隨著新晉企業(yè)出現(xiàn)變化,越來越多具備技術(shù)、團(tuán)隊(duì)以及資本的新生企業(yè)將帶來新商業(yè)模式,分得大塊市場蛋糕。

    三、充電基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)將實(shí)現(xiàn)全場景化

    在2017年,多省市也根據(jù)《指南》相繼發(fā)布了本地的政策指導(dǎo),其中如北京市在去年8月印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》通知提出到2020年,基本建成適度超前、布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。圍繞電動汽車充電需求,形成全市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò);并建成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng) 充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

    公用充電設(shè)施場景顯然是目前全國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的“重頭戲”。而根據(jù)目前的充電技術(shù)可見,公用充電設(shè)施主要使用的是(1)公用交流/直流充電樁:在公用停車場等,由充電樁運(yùn)營商負(fù)責(zé)運(yùn)營;(2)直流充電站:即“快充”,充電功率大,充電時間較短,一般按照城市規(guī)劃建設(shè),功率通常在60kW 以上。后者直流充電站因快捷性尤其受到車友的歡迎,目前是很多車企、能源設(shè)備企業(yè)布局充電樁的重要產(chǎn)品。

    不過,在面對未來兩年的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場發(fā)展時也需要看到技術(shù)將成為每個參與者的門檻,尤其在快充領(lǐng)域,如何實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定技術(shù)、更低成本成為獲取市場份額的重要利器。此前國家能源局等部門發(fā)布了與充電基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將成為企業(yè)設(shè)備市場準(zhǔn)入試金石,其中包括《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》(NB/T 33001-2010)《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》(NB/T 33002-2010)、《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》(NB/T 18487.1-2015)、《用電安全導(dǎo)則》(GB/T13869)等標(biāo)準(zhǔn)。

    作為新能源汽車的配套設(shè)備的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也迎來高峰,北京群菱引領(lǐng)新能源檢測系統(tǒng)集成與快速檢測技術(shù)的潮流,根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推出電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施全面解決方案。

    充電設(shè)施檢測解決方案1

    充電設(shè)施檢測解決方案1

    實(shí)現(xiàn)電動汽車充電站(樁)的電氣性能、計(jì)量檢定、安規(guī)性能、互操作性、協(xié)議一致性等方面的測試,兼?zhèn)鋵?shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場檢測,滿足型式試驗(yàn)、驗(yàn)收監(jiān)測、入網(wǎng)測試、運(yùn)營維護(hù)測試、例行年檢等測試。北京群菱為推動全球節(jié)能減排,推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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