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    日欣凈化LYC-J200潤滑油分離聚結脫水濾油機廠家
    發(fā)布者:rxjh68  發(fā)布時間:2018-01-24 15:57:00

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    一、緒論

    1.聚結脫水濾油機的過濾應用:

    1. 設備在線運行,自動控制,無人值守;
    2. 各類油品的再生凈化;
    3. 液壓潤滑油的除水及除雜質(zhì)過濾;
    4. 具有過濾精度高,納污容量大,濾芯使用壽命長,脫水效率高;
    5. 大流量連續(xù)處理;
    6. 脫出油中游離水分,處理后水份含量低于100PPM;
    7. 集精密過濾、高效脫水兩種功能于一體;
    8. 不會改變油液的物理、化學性質(zhì),延長油液的使用壽命;
    9. 無需加熱、抽真空和高速離心,能耗低、使用費用低;
    10. 汽輪機油及變壓器油的凈化;
    11. 高效破除油中的全部油水乳化結構;
    12. 過濾油中的固態(tài)顆粒,清潔度達到NAS6級或更高;
    13. 液壓潤滑油系統(tǒng)清潔度的全面提高;

    2.聚結脫水濾油機內(nèi)容概述:

    1. 產(chǎn)品介紹
    2. 技術參數(shù)
    3. 執(zhí)行標準
    4. 相關鏈接
    5. 性能特點
    6. 工作原理
    7. 應用領域
    8. 背壓式汽輪機運行規(guī)程 二、本 體 結 構

    3.聚結脫水濾油機解決問題:

    液壓潤滑系統(tǒng)中水的存在,會引起油液氧化,使油液變質(zhì),減小油膜厚度,降低潤滑性,引起油液變性聚合而形成大分子,使油液粘度改變,形成有機酸,進而腐蝕金屬表面,降低或喪失油液的介電強度。對于傳統(tǒng)的過濾與分離設備,從相互混雜在一起的一種液體中分離出另一種液體尤為困難,我公司研制的聚結分離式濾油機,集精密過濾和高效脫水為一體,可有效清除油液中的顆粒雜質(zhì)和乳化水、游離水,而不損害原產(chǎn)品的品質(zhì)。對于含大量水分子的油液,其分離效果尤為顯著,分離速度是傳統(tǒng)分離速度的幾倍到幾十倍。

    4.聚結脫水濾油機適用油類:

    1. 壓縮機油;
    2. 潤滑油;
    3. 液壓油;
    4. 透平油;

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    新鄉(xiāng)市日欣凈化設備有限公司www.guolvjinghua.com 倪經(jīng)理 13782552710 QQ:943594225 email:rxjh68@qq.com


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    二、正文

    1.產(chǎn)品介紹

    為了徹底解決各種油中含水量過多等問題,采用“聚結分離”脫水技術,開發(fā)出LYC-J系列聚結脫水濾油機。

    集精密過濾和高效過濾兩種功能于一體,高效的清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水,過濾精度可達到NAS4-6級,實現(xiàn)連續(xù)運行和無人值守,具有壓力式、離心式、真空式濾油機無法比擬的優(yōu)越性。

    新鄉(xiāng)市日欣凈化設備有限公司聚結脫水濾油機系列型號:

    • LYC-J100
    • LYC-J400
    • LYC-J50
    • LYC-J150
    • LYC-J200
    • LYC-J25

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    2.技術參數(shù)

    型號 LYC-J200
    濾后含水量ppm ≤100
    額定壓力MPa 0.6
    濾芯更換壓差MPa 0.2
    額定流量L/min 200
    粗過濾精度μm 100
    1級精過濾精度μm 10、20
    2級精過濾精度μm 3、5
    原始壓力損失MPa ≤0.1
    使用溫度℃ 25~80
    外形尺寸mm LxBxH 1840x1050x1780
    電 源 AC 380V三相,50Hz
    重量kg 860
    電機功率kw 5.5
    推薦使用粘度cSt 10~120
    注:*過濾精度,如003精過濾為3微米
    **適用介質(zhì),省略:一般液壓油; BH:水-乙二醇; V:膦酸酯液壓液
    ***當介質(zhì)粘度過高后油液溫度低時,需增加加溫裝置
    ****防爆型:型號前加F,省略:普通型
     
    外形尺寸:

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    3.執(zhí)行標準

    1.GB/T14041.2-2007
    (ISO2943-1998)
    • 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
    • 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
    • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min
    2.GB/T18853-2002
    (ISO16889-1999)
    • 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
    • 適用設備:多次通過試驗臺30
    • 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍:4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選4L/min—30L/min
    3.GB4162:
    • 標準名稱:《鍛軋鋼棒超聲波焊傷》
    4.GB50171-92:
    • 標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》
    5.JB/T6879-93:
    • 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》
    6.JB/T4297-92:
    • 標準名稱:《泵產(chǎn)品涂漆技術條件》
    7.GB/T18853-2002
    (ISO16889-1999)
    • 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
    • 適用設備:多次通過試驗臺100
    • 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍:4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選30L/min—100L/min
    8.JB/TQ4000.9:
    • 標準名稱:《裝配通用技術要求》
    9.GB4942:
    • 標準名稱:《電機外殼保護等級》
    10.GB/T8097-95:
    • 標準名稱:《泵的振動測量與評價方法》
    11.GB/T8098-95:
    • 標準名稱:《泵的噪聲測量與評價方法》
    12.GB/T 14041.3-1993
    (ISO2941-1974)
    • 標準名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
    • 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
    • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

    4.相關鏈接

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    5.性能特點

    油液首先從初過濾器濾除油液中的顆粒后,進入聚結分離器中,油液通過過濾、聚結、沉降分離四個過程,實現(xiàn)脫出水分的功能,最后輸出凈化油。沉降在積水槽中的水通過積水槽上的放水閥排除。同時可根據(jù)油質(zhì)的情況選擇油液直接通過過濾器濾除油液中的顆粒污染物,輸出凈化油。

    整機結構:

        整機一體化橋架結構,減小了體積。采用整體可拆卸油槽,保證地面無油作業(yè),減少環(huán)境污染。
       有移動式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號可供選擇。

    排水系統(tǒng):

    分離出來的水份儲存在儲水罐內(nèi),當界面高度到達到設定值時,打開閥門將水排出,直至降到下液面,關閉閥門,停止排水。

    顆粒過濾系統(tǒng):

    采用高效濾材做過濾介質(zhì),超大過濾面積設計,可有效地濾除極細微的顆粒雜質(zhì),使油品達到很高的清潔度。

    聚結系統(tǒng):

    聚結系統(tǒng)由一組聚結濾芯組成,聚結濾芯采用了獨特的極性分子結構,油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后,被聚結成較大的水滴,再依靠重力的作用下沉降至儲水罐內(nèi)。

    分離系統(tǒng):

    分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成,油液通過濾芯時,水珠被擋在濾芯的外表面,相互聚結直至因重力作用,沉降至儲水罐內(nèi)。

    6.聚結脫水濾油機工作原理

    油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結濾芯,聚結濾芯是由特殊玻璃纖維及其他合成材料進行適當?shù)慕M合,專門針對油液脫水配制而成,具有良好親水性。聚結濾心具有過濾顆粒污染物、聚結水分的雙重功能。最內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中的顆粒污染物;外面的破乳聚結層將油液中的微小水滴聚結成水珠。尺寸較大的水珠會依靠自身的重力沉降到積水槽,尺寸較小的水珠來不及沉降就會被油液挾帶著流向分離濾心。分離濾心是由經(jīng)過特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成,具有良好的憎水性,當油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時,小水珠被有效的攔截在濾芯外面,只讓油液通過,不讓水分通過,從而進一步分離水分。

    河南濾油機日欣凈化聚結脫水濾油機

    聚結分離內(nèi)部安裝有兩種不同功能的濾芯---聚結濾芯和分離濾芯。當油液流經(jīng)聚結分離器時,在其內(nèi)部經(jīng)歷過濾、聚結、沉降、分離四個過程階段,實現(xiàn)濾除顆粒污染物、脫出水分的功能。

    不同的液體有著不同的表面張力,而液體流過小孔時,表面張力越小,所通過的速率就越快,當不同的混合液體流入分離器后,首先進入聚結濾芯,聚結濾芯具有多層過濾介質(zhì),其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異,油液快速通過濾層,而水卻緩慢的多;又由于聚結濾芯采用親水性材料,微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結。受動能的作用,小液滴競相通過開孔,逐漸匯成大的液滴,并在重力作用下沉降而與油液分離,通過聚結濾芯后的油液,仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成,在油液通過分離濾芯時,水珠被擋在分離濾芯的外面,而油液則通過分離濾芯,并從出口排出。

    7.應用領域

    1. 火電及核電:氣輪機、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化,給水泵、風機及除塵系統(tǒng)的凈化。
    2. 鐵路內(nèi)燃機及發(fā)電機:潤滑油及機油的過濾。
    3. 機械加工設備:造紙機械、礦業(yè)機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化,煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
    4. 電子及制藥:反滲透水、去離子水的予處理過濾,洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
    5. 汽車發(fā)動機及工程機械:內(nèi)燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
    6. 紡織:聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾,空壓機的保護過濾,壓縮氣體的除油除水。
    7. 石化:煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收,液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化,油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
    8. 冶金:用于軋鋼機、連鑄機液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設備的過濾。

    8.日欣凈化背壓式汽輪機運行規(guī)程 二、本 體 結 構

    本汽輪機為單缸背壓式汽輪機,本體主要由轉子部分和靜子部分組成。轉子部分包括主軸、葉輪葉片、危急遮斷器、滾珠推力軸承、汽輪機端半聯(lián)軸器等;靜子部分包括汽缸、汽閥總成、過載閥、噴嘴組、轉向導葉環(huán)、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥連桿、危急遮斷器連桿、油箱底盤等。
    1、汽缸
    本機組汽缸為單缸結構,汽缸為鑄鋼件, 汽缸下部分成兩部分,用法蘭面和螺栓連接,側排汽,下半汽缸后部的兩側均設有排汽口,以方便現(xiàn)場布置。
    汽閥總成側掛在汽缸前部的右側,新蒸汽從汽閥總成入口進入汽閥總成殼體內(nèi),由調(diào)節(jié)汽閥控制進汽量。汽閥總成通過汽閥座架支撐在油箱底盤上。
    過載閥用螺栓固定在汽缸前部的左側,當汽輪機在額定工況運行時處于常關位置,當負荷增加或超負荷時將其打開,以提高機組出力。
    汽缸通過半圓法蘭與前軸承座連接,前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上,當汽缸受熱膨脹時,半圓法蘭推動前軸承座向前移動,由彈性支撐承受機組運行過程中的熱膨脹。
    在汽缸下半底部的排汽口處設有疏水口。
    2、蒸汽室
    本機蒸汽室與汽缸鑄為一體。新蒸汽由調(diào)節(jié)汽閥控制進入蒸汽室后直接進入噴嘴組。
    3、噴嘴組、轉向導葉環(huán)
    本機噴嘴組通過螺栓與蒸汽室連接。轉向導葉環(huán)則固定在噴嘴組上。
    4、汽封
    本機設有前、后汽封,結構相同。轉子上鑲有汽封片,與汽封齒構成迷宮式汽封。小量漏汽通過軸封冷卻器抽出,以冒汽管不冒出蒸汽為準。
    5、轉子和葉輪
    本機組轉子采用套裝式轉子,為葉輪套裝結構,是帶反動度的雙列沖動級,雙列復速級葉輪“紅套”于主軸上。轉子前端裝有危急遮斷器,同時設有轉速傳感器齒輪,后部凸起的輪盤上設有盤車用插孔,可用隨機供應的盤車工具進行手動盤車。汽輪機轉子通過聯(lián)軸器與被驅動設備的轉子連接。汽輪機轉子在制造廠內(nèi)進行了嚴格的動平衡。
    6、軸承及潤滑
    汽輪機徑向軸承采用橢圓軸承,推力軸承采用滾珠軸承,徑向軸承采用強制潤滑。
    前、后軸承座帶有冷卻水室,以便冷卻軸承座中的潤滑油。機組還配有油冷卻器,冷卻軸承進口潤滑油。
    7、前軸承座
    前軸承座內(nèi)裝有徑向軸承,頂部裝有溫度計,機械液壓調(diào)速器(或電子液壓執(zhí)行器)安裝在前軸承座的前端部。前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上。前軸承座下部設有冷卻水循環(huán)腔室,用以降低前軸承座內(nèi)部溫度。
    8、后軸承座
    后軸承座內(nèi)裝有汽輪機后軸承,頂部裝有溫度計。后軸承座安裝在油箱底盤的后底板上,安裝就位后,配鉸地腳法蘭面上的定位銷。后軸承座下部設有冷卻水循環(huán)腔室,用以降低后軸承座內(nèi)部溫度。
    9、油箱底盤
    前軸承座、后軸承座、汽缸、汽閥總成、齒輪箱(當配備有時)與油箱底盤連成一體,以便于主機在制造廠內(nèi)組裝完畢后整體運輸?shù)浆F(xiàn)場。
    10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)
    懸掛式自動主汽門位于汽缸前部,新蒸汽通過其進入蒸汽室。機組啟動時, 手動打開主汽門沖轉,當保安系統(tǒng)動作時通過杠桿使主汽門動作。調(diào)節(jié)汽閥用來調(diào)節(jié)進汽量,而進汽量決定著汽輪機的轉速和功率。調(diào)節(jié)汽閥通過WOODWARDTG17機械調(diào)節(jié)器帶動。當轉速升到2000rpm以上時,調(diào)速器控制汽機轉速。調(diào)速器由汽輪機主軸帶動。
    所有控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號變換機構都集中裝在前軸承座上,
    前后汽封采用迷宮式汽封。


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