福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，鞍山市快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)郵政行業(yè)統(tǒng)計信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年鞍山市快遞業(yè)務(wù)量以每年73%的增長速度快速發(fā)展。2017年1-8月份，鞍山市快遞業(yè)務(wù)量突破了2008.58萬件，快遞業(yè)務(wù)投遞量達(dá)到了3635.52萬件，平均每天有23.5萬件快件進入鞍山地區(qū)。隨著快遞業(yè)務(wù)量的快速增長，因快遞包裹產(chǎn)生的廢棄包裝物逐漸成為市民關(guān)注的社會問題。推行有償回收建設(shè)綠色快遞2017年年初以來，鞍山局積極響應(yīng)國家郵政局關(guān)于提高快遞包裝綠色化、減量化水平的號召，聯(lián)合市快遞協(xié)會成立快遞包裝回收利用工作小組，推進快遞包裝回收利用工作，建設(shè)綠色快遞。工作小組制定了包裝回收方案，倡導(dǎo)全市各快遞企業(yè)加入到包裝回收利用的平臺中。
回收方案分為兩部分：一是快遞員派送快件時建議收件人當(dāng)面拆封，由快遞員直接回收包裝;二是收件人不能當(dāng)面驗收快件的情況下，可保留快遞包裝，當(dāng)快遞員再進行收寄或派送快件時再進行回收。對于參與包裝回收的消費者，由快遞協(xié)會給付一定的費用，再將回收的包裝投入使用。
鼓勵快遞企業(yè)簡約環(huán)保包裝快件鞍山市快遞包裝回收利用工作小組鼓勵快遞企業(yè)根據(jù)內(nèi)件大小，選擇簡約包裝物，杜絕過度包裝，采用高強度低重量的瓦楞紙板、蜂窩紙板、輕質(zhì)EPE填充物等材料，減少包裝物料消耗;鼓勵企業(yè)更多使用環(huán)保塑料包裝袋、填充物和環(huán)保油墨印刷的封裝用品，更多采用可溶性環(huán)保材料，減少塑料膠帶使用量;鼓勵企業(yè)在郵件和快件周轉(zhuǎn)過程中，重復(fù)利用塑料箱、紙箱和編織袋等封裝容器。
實名收寄是維護寄遞渠道的重要手段，是提升寄遞源頭追溯和動態(tài)監(jiān)管的重要途徑。為進一步提高快件實名收寄信息化水平，國家郵政局、中央綜治辦、公安部、國家部決定在全國分步有序開展實名收寄信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用。隨后，安易遞及各大寄遞企業(yè)的系統(tǒng)相繼面市并逐步推廣�，F(xiàn)如今，實名收寄信息系統(tǒng)的推廣和使用效果又如何呢?記者就此進行了調(diào)查。