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    錫林郭勒福田面包保溫車(chē)怎么賣(mài)
    發(fā)布者:程力李經(jīng)理  發(fā)布時(shí)間:2017-12-22 00:35:00

    錫林郭勒福田面包保溫車(chē)怎么賣(mài)

     

    福田G7面包冷藏車(chē),國(guó)五汽油,整車(chē)型號(hào):BJ5039XLC-C5,底盤(pán)型號(hào):BJ6539B1PVA-C5G7,準(zhǔn)乘人數(shù): 2人,豪華車(chē)身,5檔,駕駛室空調(diào),暖風(fēng),感載比例閥,軸距:3050,發(fā)動(dòng)機(jī):4Q20M,功率:95KW,130馬力,總質(zhì)量:3150kg,整備質(zhì)量:2145kg,額定載質(zhì)量:875kg,整車(chē)尺寸:5320×1695×2500(mm),冷藏箱體內(nèi)空間約:5.5立方米(2900×1430×1430mm),藍(lán)牌車(chē),C證可駕駛,使用于各種室內(nèi)短途配送,超市生鮮配送,酸奶配送,可達(dá)到GSP認(rèn)證要求,滿(mǎn)足醫(yī)藥公司藥品配送,疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車(chē)請(qǐng)?jiān)斣?xún):13886877677

     


    福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料
    產(chǎn)品名稱(chēng): 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 外型尺寸(mm): 5320x1695x2500
    底盤(pán)型號(hào): 貨廂尺寸(mm): ××
    總 質(zhì) 量 :(kg) 3150 接近/離去角(° ) 15/16.5
    額定質(zhì)量:(kg) 875,680 前懸/后懸(mm): 1190/1080
    整備質(zhì)量:(kg) 2145 車(chē)速(km/h): 120
    軸荷: 1445/1705
    底盤(pán)參數(shù)
    底盤(pán)型號(hào): 批次:
    軸 數(shù): 燃油種類(lèi):
    軸 距(mm): 前 輪 距(mm):
    額定載客(含駕駛員): 后 輪 距(mm):
    輪 胎 數(shù): 彈簧片數(shù):
    輪胎規(guī)格:
    整車(chē)說(shuō)明:
    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
           
    排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)五 燃料種類(lèi): 汽油
    其它資料
    專(zhuān)用功能說(shuō)明:
    裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座.

     

    電商觀(guān)察人士魯振旺認(rèn)為,順豐希望改變所謂的快遞模式,豐巢現(xiàn)在鋪得已經(jīng)很廣了,又是搭著其他一些快遞公司一起做的。如果繼續(xù)發(fā)展下去,能否拿到豐巢的數(shù)據(jù)對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)會(huì)很關(guān)鍵,所以雙方都一度把數(shù)據(jù)接口關(guān)了。爭(zhēng)奪數(shù)據(jù)的背后,是要爭(zhēng)奪快遞行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)和掌控權(quán)。

    一波未平,一波又起。7月20日,京東方面對(duì)外宣布,為了確保用戶(hù)和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗(yàn),京東將從7月31日起,暫停天天快遞服務(wù)。不過(guò),京東并未完全對(duì)天天快遞關(guān)閉大門(mén)。京東稱(chēng),后續(xù)將持續(xù)與天天快遞保持溝通,并希望其能提高服務(wù)質(zhì)量,并會(huì)依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。

    隨后,一則《關(guān)于使用平臺(tái)推薦快遞的通知》又起風(fēng)波。在這份名單中,EMS、圓通、百世、德邦等快遞公司都被排除在推薦名單之外。隨后的7月24日晚間,蘇寧快遞在官方微博發(fā)布聲明,稱(chēng)京東封殺快遞公司的目的就是保護(hù)自己的物流。

    據(jù)了解,目前京東平臺(tái)上有近20家快遞公司在為商家服務(wù)。他們與京東自建的物流體系之間產(chǎn)生了競(jìng)爭(zhēng)。今年4月以來(lái),京東物流獨(dú)立成為子集團(tuán),發(fā)力在倉(cāng)配業(yè)務(wù)之外擴(kuò)大快遞業(yè)務(wù),根據(jù)劉強(qiáng)東的規(guī)劃,京東物流未來(lái)80%以上的收入要來(lái)自第三方服務(wù)。談及對(duì)于此事件的看法,濟(jì)南大學(xué)商學(xué)院黨委書(shū)記、教授葛金田表示:首先,商家有自由選擇物流服務(wù)商的權(quán)力,這無(wú)可厚非。但是,我們也擔(dān)心壟斷局面的出現(xiàn),如果這樣的話(huà)我們是不鼓勵(lì)的,因?yàn)橹挥谐浞指?jìng)爭(zhēng)才有助于提升效率,提升服務(wù)水平。

     

     

     

     

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