福田G7面包冷藏車(chē)，國(guó)五汽油，整車(chē)型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車(chē)身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車(chē)尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車(chē)，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿(mǎn)足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車(chē)請(qǐng)?jiān)斣?xún)：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車(chē)速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類(lèi)： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車(chē)說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類(lèi)： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
在大層面上來(lái)說(shuō)，蘇寧和京東分別在2015年和2017年提出了社會(huì)化物流戰(zhàn)略，通俗講就是向整個(gè)行業(yè)開(kāi)放自建物流和服務(wù)。這意味自建物流之爭(zhēng)將在物流、渠道、供應(yīng)鏈等各個(gè)方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，自營(yíng)物流市場(chǎng)鹿死誰(shuí)手還未可說(shuō)，劉強(qiáng)東言之尚早。
與阿里合作深化，借力菜鳥(niǎo)加快物流社會(huì)化，蘇寧在豐厚的資源基礎(chǔ)上，本該有更大的抱負(fù)，只是筆者不知道為什么，蘇寧卻并沒(méi)有成為大家希望看到的樣子。也許是蘇寧更務(wù)實(shí)，正在穩(wěn)扎穩(wěn)打等待時(shí)機(jī);也許問(wèn)題出在蘇寧易購(gòu)的營(yíng)收表現(xiàn)不夠給力，導(dǎo)致蘇寧物流也略為萎靡，總而言之，筆者并不知道真實(shí)原因。不過(guò)，既然大佬都可以大嘴預(yù)言，那我也可以猜測(cè)，下次物流大戰(zhàn)該是蘇寧閃亮登場(chǎng)了。
我們每做一個(gè)快件大概需要7分鐘左右，但是如果使用豐巢快遞柜大概僅需30秒，也就是說(shuō)在不需要增加人手的情況下我們可以增加你的派件。通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，在我們的派件高峰期和網(wǎng)點(diǎn)的高峰期是完全一樣的，高峰期的時(shí)候通過(guò)使用快遞柜可以幫助快遞員提升他們的效率。豐巢科技首席技術(shù)官?gòu)垵缜霸_(kāi)說(shuō)過(guò)這樣一段話。
大數(shù)據(jù)技術(shù)確實(shí)給快遞行業(yè)管理帶來(lái)質(zhì)的改變。雖然這兩年出現(xiàn)了創(chuàng)客和眾包模式、傳統(tǒng)混合式模式，但占據(jù)著快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式主要陣營(yíng)的還是以順豐為代表的直營(yíng)，和四通一達(dá)為代表的加盟模式。如果引入大數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)化管理，誰(shuí)會(huì)先水土不服?