福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
加盟制快遞企業(yè)在國(guó)際快遞市場(chǎng)的機(jī)遇何在?國(guó)郵智庫(kù)專家、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林在接受記者采訪時(shí)表示，加盟制快遞企業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展與國(guó)家改革開放的實(shí)施密不可分，幾點(diǎn)因素不容忽視：首先，中國(guó)快遞市場(chǎng)存在巨大的需求空間;其次，城鎮(zhèn)化進(jìn)程使大量農(nóng)村勞動(dòng)力急于尋找勞動(dòng)市場(chǎng)，為企業(yè)提供了充足的廉價(jià)勞動(dòng)力資源;后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活躍使大量制造業(yè)產(chǎn)品和商務(wù)往來(lái)均需要寄遞服務(wù)，郵政企業(yè)傳統(tǒng)的普遍服務(wù)不能滿足此項(xiàng)需求。
邵鐘林認(rèn)為，在國(guó)際快遞市場(chǎng)，這幾點(diǎn)使加盟制快遞企業(yè)蓬勃發(fā)展的因素并不明顯：首先，國(guó)際三大快遞企業(yè)和萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)框架下的EMS主導(dǎo)國(guó)際快遞市場(chǎng)的格局多年沒有明顯變化;其次，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家勞動(dòng)力成本較高，失業(yè)保障制度相對(duì)健全，企業(yè)無(wú)法找到充足的廉價(jià)勞動(dòng)力資源;再次，加盟制快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與當(dāng)?shù)氐姆森h(huán)境、文化背景和市場(chǎng)環(huán)境可能不兼容;后，加盟制上市快遞企業(yè)的品牌知名度在國(guó)際快遞市場(chǎng)上并不算高，國(guó)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋度低也決定了網(wǎng)絡(luò)價(jià)值不高，推廣起來(lái)難度不小。
模式之一：順豐與UPS的合作。中美兩國(guó)、強(qiáng)的快遞企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。順豐通過UPS接入國(guó)際快遞市場(chǎng);UPS通過順豐更廣泛地接入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這種合作模式很好地體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的互聯(lián)互通內(nèi)涵，合作前景廣闊，市場(chǎng)空間巨大。
模式之二：圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際。這種模式首先解決的是有沒有的問題。圓通實(shí)際上收購(gòu)的是先達(dá)國(guó)際的直營(yíng)制區(qū)域性快遞網(wǎng)絡(luò)，以降低加盟模式在國(guó)際快遞市場(chǎng)的不確定性。這種模式需要大量的時(shí)間成本和資金成本來(lái)進(jìn)行后續(xù)在價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)等方面的對(duì)接。