福田G7面包冷藏車(chē)，國(guó)五汽油，整車(chē)型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車(chē)身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車(chē)尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車(chē)，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車(chē)請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車(chē)速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類(lèi)： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車(chē)說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類(lèi)： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
5月12日，青島西安關(guān)、檢、港推動(dòng)一帶一路物流供應(yīng)鏈一體化備忘錄在青島簽署。青島海關(guān)與西安海關(guān)、山東出入境檢驗(yàn)檢疫局與陜西出入境檢驗(yàn)檢疫局、青島港與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)分別簽署合作備忘錄，標(biāo)志著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域在通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫一體化的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)物流供應(yīng)鏈一體化。
根據(jù)備忘錄，青島港和西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將推進(jìn)港港聯(lián)動(dòng)和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加密開(kāi)行往返班列，把港口功能向西延伸，打造內(nèi)陸便捷的東方出海口，把中歐班列開(kāi)到海邊，開(kāi)通山東向西開(kāi)放的黃金通道。海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)將深化業(yè)務(wù)改革和執(zhí)法互助，推動(dòng)兩地口岸監(jiān)管力量的同頻共振，協(xié)同打造一單到底全程全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的一站式通關(guān)監(jiān)管模式，促進(jìn)雙向國(guó)際貿(mào)易物流大通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)通關(guān)和物流便利化的升級(jí)和口岸通行能力的提升，打造便捷、具競(jìng)爭(zhēng)力的沿線通關(guān)模式，讓一帶一路沿線企業(yè)享受到切實(shí)的獲得感，實(shí)現(xiàn)沿海與內(nèi)陸的協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)兩省、兩市經(jīng)濟(jì)活躍度和開(kāi)放度進(jìn)一步提高。
張錦認(rèn)為，一個(gè)城市的物流業(yè)發(fā)展和物流服務(wù)水平的提升，對(duì)于城市的產(chǎn)業(yè)體系提檔升級(jí)、供給側(cè)改革、全球供應(yīng)鏈一體化、重大項(xiàng)目引進(jìn)、城市交通管理與配送服務(wù)、城鄉(xiāng)居民生活服務(wù)保障、應(yīng)急保障體系建設(shè)等都具有十分重大的意義。
目前成都市物流業(yè)的整體水平在國(guó)內(nèi)處于前列，特別是在城市共同配送、中歐國(guó)際物流通道構(gòu)建等方面成為國(guó)內(nèi)其他城市的范式。張錦表示，當(dāng)城市格局與產(chǎn)業(yè)布局面臨新發(fā)展、新挑戰(zhàn)時(shí)，更要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。而成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在顯著的經(jīng)濟(jì)區(qū)位、發(fā)達(dá)的綜合交通樞紐、完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系、先進(jìn)的物流創(chuàng)新體制與創(chuàng)新成果等方面。