福田G7面包冷藏車,國五汽油,整車型號:BJ5039XLC-C5,底盤型號:BJ6539B1PVA-C5G7,準(zhǔn)乘人數(shù): 2人,豪華車身,5檔,駕駛室空調(diào),暖風(fēng),感載比例閥,軸距:3050,發(fā)動機(jī):4Q20M,功率:95KW,130馬力,總質(zhì)量:3150kg,整備質(zhì)量:2145kg,額定載質(zhì)量:875kg,整車尺寸:5320×1695×2500(mm),冷藏箱體內(nèi)空間約:5.5立方米(2900×1430×1430mm),藍(lán)牌車,C證可駕駛,使用于各種室內(nèi)短途配送,超市生鮮配送,酸奶配送,可達(dá)到GSP認(rèn)證要求,滿足醫(yī)藥公司藥品配送,疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請詳詢:13886877677

















| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱: | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm): | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號: | 貨廂尺寸(mm): | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 :(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量:(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm): | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量:(kg) | 2145 | 車速(km/h): | 120 |
| 軸荷: | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號: | 批次: | ||
| 軸 數(shù): | 燃油種類: | ||
| 軸 距(mm): | 前 輪 距(mm): | ||
| 額定載客(含駕駛員): | 后 輪 距(mm): | ||
| 輪 胎 數(shù): | 彈簧片數(shù): | ||
| 輪胎規(guī)格: | |||
| 整車說明: | |||
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國五 | 燃料種類: | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明: |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
不過,無人物流能否效率和成本,還需取決于應(yīng)用和具體作業(yè)。從物流效率上看,物流無人化在重復(fù)作業(yè)、承重作業(yè)、非搬運(yùn)作業(yè)和高速識別作業(yè)上比人工更具有優(yōu)勢。但無人化不是的,特別是在處理復(fù)雜作業(yè)、柔性可變作業(yè)等方面,機(jī)器還不能替代人工。因此,企業(yè)不能為無人化而無人化。
繼中通之后,韻達(dá)速遞11日在宣布,今年以來,快遞業(yè)受運(yùn)輸成本、人工成本、原材料價格上漲等多種因素影響,同時為了進(jìn)一步服務(wù),保障客戶利益,即日起上調(diào)快遞價格。這也是2017年快遞旺季之后第二家快遞企業(yè)宣布上調(diào)快遞價格(10月11日新聞網(wǎng))。
今年6月,六家快遞企業(yè)同步上調(diào)了派件費(fèi),就曾引來社會關(guān)于快遞漲價的猜測。應(yīng)該說,快遞企業(yè)派件費(fèi),是內(nèi)部環(huán)節(jié)的分配,說直白點(diǎn)就是人工成本,快遞哥們是受益者,但者的收益會因此,因此不乏漲價轉(zhuǎn)嫁壓力的沖動。此次,中通與韻達(dá)相繼宣布上調(diào)快遞價格,一定程度證實(shí)了人們的猜想。
當(dāng)然,市場決定價格,快遞漲價是正常的市場行為,無須驚詫;相反,每一個行業(yè)如果沒有合理的收益與分配來涵養(yǎng),很難提供有品質(zhì)和的服務(wù)。今年,快遞受到運(yùn)輸、人力、原材料等方面價格上漲的因素影響,有目共睹,這的確給了快遞漲價的理由,盡管未必充分,但不得不說是價格的一個有利窗口期,特別是面臨一年中快遞量增長的旺季。