福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
1.通行費抵扣減稅效應不足。2016年5月1日開始，物流業(yè)為關注的道路通行服務(包括過路費、過橋費、過閘費等)納入經(jīng)營租賃服務，并按照不動產(chǎn)經(jīng)營租賃服務繳納增值稅，適用11%的稅率。但同時規(guī)定，公路經(jīng)營企業(yè)中的一般納稅人收取試點前開工的高速公路車輛通行費，可以選擇適用簡易計稅方法，減按3%的征收率計算應納稅額。
從政策實施情況看，公路經(jīng)營企業(yè)都選擇了3%的簡易計稅方法，政府還貸高速公路通行費無法抵扣。由于經(jīng)營性公路僅占收費公路的57%，行業(yè)實際享受的抵扣率僅為1.72%。通行費作為物流企業(yè)特別是運輸型企業(yè)重要成本支出之一，占成本支出的三成以上。由于抵扣水平偏低，對于物流企業(yè)的減稅力度不夠。此外，重點企業(yè)反映，紙質(zhì)路橋通行證無法鑒別認證，存在假票風險。北京、重慶、福建等省市稅務部門不允許對通行費進行進項抵扣。
2.進項抵扣不足的問題沒有緩解。目前，公路貨運企業(yè)稅負大幅增加的問題仍沒有得到有效解決，主要原因是進項抵扣不足。與其他運輸市場不同，公路貨運業(yè)主要采取個體業(yè)戶分散經(jīng)營、貨運企業(yè)整合運力的市場格局。由于承擔公路貨物實際運輸服務的主要是個體運輸業(yè)戶，按照小規(guī)模納稅人管理，無法給下游整合運力的貨運企業(yè)開具11%的增值稅專用發(fā)票。個體運輸戶難以通過開具足額的銷項票把稅負傳遞給下游貨運企業(yè)，增值稅抵扣鏈條不完整，導致公路貨運企業(yè)進項抵扣不足。
據(jù)介紹，由于公路貨運業(yè)具有網(wǎng)絡化經(jīng)營的特征，個體運輸業(yè)戶區(qū)域性或全國性異地經(jīng)營是市場常態(tài)。當前稅收征管制度對個體運輸業(yè)戶異地開票的限制沒有解決，個體業(yè)戶無法為下游企業(yè)提供發(fā)票，增值稅抵扣鏈條出現(xiàn)斷裂，更增加了公路貨運企業(yè)的稅收負擔。