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濰坊柴油機有限公司(濰坊總廠 132-9636-7000)是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的柴油機企業(yè)。公司擁有先進的生產(chǎn)流水線，精良的檢測設備， 完整的體系， 高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支誠信敬業(yè)的職工隊伍。公司柴油發(fā)動機主導產(chǎn)品有2110、490、K4100、ZH4100、ZH4102、R4105、R4108、R6105、R6113、R6126系列柴油機，功率涵蓋18KW--500KW， 轉(zhuǎn)速范圍從1500--2800R， MIN， 柴油發(fā)電機組覆蓋范圍為10--2000KW， 并與國內(nèi)各大一線品牌保持長期合作，發(fā)電機組品牌包含濰坊、濰柴、上柴、玉柴、康明斯、錫柴、沃爾沃、通柴等國內(nèi)主流品牌和廠家， 產(chǎn)品廣泛應用于發(fā)電設備， 農(nóng)業(yè)機械， 工程機械， 載重汽車和船舶機械等領域，產(chǎn)品行銷各省市、自治區(qū)、直轄市， 并出口東南亞、非洲、南亞、西亞、南美、等和地區(qū)。公司把“以求生存， 以信譽謀發(fā)展， 用戶至上”作為企業(yè)的方針。公司始終致力于打造百年企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“以人為本、以文化人、以德治廠”的企業(yè)文化理念， 堅持就是生命、生命只有一次的理念， 以在消費者的心中制造百年品牌作為企業(yè)的經(jīng)營理念， 造精品機，做精品人， 務實創(chuàng)新， 誠信共贏， 團結(jié)公平， 共謀發(fā)展。
鏟車裝載機系列的發(fā)動機:
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數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間煤炭洗選業(yè)已經(jīng)完成固定資產(chǎn)投資總額2876億元，投資總額比前9個五年計劃時期的總和還多400多億元。另據(jù)初步統(tǒng)計，截至2006年5月，煤炭洗選業(yè)在建項目2743個，計劃總投資3430億元，剔除煤炭洗選和煤化工項目投資20%左右，按煤礦建設噸煤350元左右投資計算，煤礦在建項目規(guī)模超過8億噸。
據(jù)悉,將于6月23日在新廠區(qū)舉行新產(chǎn)品發(fā)布會及新廠房落成儀式�？〖卧诖舜涡庐a(chǎn)品發(fā)布會中將隆重推出JJ-CF0三層共擠流延生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線采用了比利時VERBRUGGEN油冷卻全自動模頭，了產(chǎn)品的及設備的使用壽命；美國NDC紅外線測厚儀，有效地跟蹤、控制產(chǎn)品的橫向和縱向的厚薄均勻度；丹麥VETAPHONE電暈機，解決了流延設備生產(chǎn)中基材的反面電暈的難題；德國HAHL流延輥、冷卻輥。此配置針對國產(chǎn)流延機存在的霧面均勻性、冷卻效果均勻性動平衡等種種問題在總體設計方面作了改進，大大了設備的性和運行速度。該生產(chǎn)線速度控制采用了二段閉環(huán)速度控制，用西門子S7、300系列PLC控制，PROFIBUS總線連接，雙人機界面顯示，實現(xiàn)了高速控制、同步的效果機械設備
船舶設備配套國產(chǎn)化嚴重滯后我國造船總量目前已占造船總量的15%，穩(wěn)居第三位，但行業(yè)平均利潤率不足10%，除了承受鋼材成本上漲壓力之外，我國船舶制造業(yè)還需花費大量進口昂貴設備配套，進而推高造船總成本。在11日舉行的首屆廣州海事技術(shù)上，廣東造船工程學會洪和平在接受記者采訪時透露，我國船廠出口船舶的設備配套70%以上都依賴進口，以一艘價值數(shù)億元的船為例，其中六成是設備配套成本，“在某種意義上，造船業(yè)是為洋人打工，賺取低微的人工費”。洪和平表示，即使上海、大連等地的船舶配套工業(yè)已成氣候，但國產(chǎn)程度仍未超過四成，而“后起之秀”廣州受前幾年市場低迷影響，配套企業(yè)高峰時曾達百余家，現(xiàn)今則所剩無幾，雖擁有廣船、文沖船廠、黃埔造船廠等頗具競爭力的造船商，但核心設備國產(chǎn)程度卻嚴重不足一成，造成當?shù)卦齑瑥S多限于“輕量級”競爭。洪和平說，隨著船運業(yè)的強勁復蘇，“價廉物美”的船舶將繼續(xù)成為海外買家的，而大珠三角地區(qū)集中了三大億噸大港——、深圳和廣州，匯集全球所有知名的船東公司，可謂商機無限。機械設備
品名材質(zhì)規(guī)格價格產(chǎn)地翼緣板Q235B8.0*220.0*8000.03880.0濟南翼緣板Q235B10.0*200.0*8000.03880.0濟南翼緣板Q235B12.0*180.0*8000.03880.0濟南翼緣板Q235B10.0*220.0*8000.03880.0濟南翼緣板Q235B14.0*200.0*8000.03880.0濟南翼緣板Q235B14.0*280.0*8000.03880.0濟南翼緣板Q235B8.0*200.0*8000.03880.0唐山中天翼緣板Q235B10.0*200.0*8000.03880.0唐山中天翼緣板Q235B12.0*220.0*8500.03880.0唐山中天翼緣板Q235B12.0*250.0*8000.03880.0唐山翼緣板Q235B12.0*240.0*8000.03880.0唐山翼緣板Q235B10.0*240.0*8000.03880.0唐山翼緣板Q235B10.0*250.0*7000.03880.0唐山翼緣板Q235B12.0*220.0*9500.03880.0唐山中天翼緣板Q235B10.0*220.0*8000.03880.0唐山中天翼緣板Q235B8.0*220.0*9000.03880.0唐山中天翼緣板Q235B8.0*180.0*10000.03880.0唐山中天翼緣板Q235B14.0*220.0*8000.03880.0濟南機械設備
20世紀90年代以來，全球范圍內(nèi)的企業(yè)并購潮風起云涌、規(guī)�？涨啊Ｍㄟ^企業(yè)間的并購和產(chǎn)權(quán)重組，不少企業(yè)了超速發(fā)展和的競爭力，行業(yè)格局也為之改變。軸承行業(yè)也不例外，先后兩次大的重組并購活動，令軸承工業(yè)了INA、SKF、NSK、Timken四強逐鹿的時代。近年來，這股并購風潮也刮向了國內(nèi)軸承界，國外軸承企業(yè)通過并購國內(nèi)軸承企業(yè)，以較低的成本建立起自己的生產(chǎn)基地，獲取了渠道；國內(nèi)軸承企業(yè)間則希望通過兼并做大做強，甚至行業(yè)外企業(yè)也欲借染指軸承企業(yè)，來實現(xiàn)其多元化的經(jīng)營策略。業(yè)內(nèi)專家認為，隨著軸承市場競爭日趨激烈，今后一段時間我國軸承行業(yè)仍不斷會有一些重組并購事件發(fā)生。為此專家分析了幾起我國軸承行業(yè)較有影響的重組并購案，其中的得與失，對我們企業(yè)在今后實施并購重組時會提供一些有益的借鑒。外資并購國內(nèi)軸承企業(yè)案Timken公司與煙臺軸承廠于1996年，Timken控股并承擔公司的經(jīng)營工作。在其后的幾年內(nèi)，工廠虧損，在中方無后續(xù)資金的情況下，Timken追加投資累計達數(shù)千萬美元，更新設備，中方則不斷縮股，經(jīng)過差不多5年時間，到2001年，煙軸正式成為Timken公司的全資子公司，目前已成為Timken在亞州大的生產(chǎn)基地。機械設備