韶關福田G7冷鏈車哪里有賣
福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌.
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| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
資本看中的是潛在消費市場。伴隨80后90后成為主流消費人群，社交、跨境電商、母嬰電商、生鮮電商等領域正在發(fā)生變革。徐正說。生鮮的大部分消費群體是女性用戶，每日優(yōu)鮮通過購物前、購物中和購物后三個關鍵時點分析女性購買行為特征發(fā)現(xiàn)：比起從6種黃瓜、5種土豆中去挑選，女性更愿意為了挑選裙子耗費一下午�；诖耍咳諆�(yōu)鮮組建了一支60余人的采買團隊，幫用戶選擇品質(zhì)更好的生鮮產(chǎn)品。
生鮮電商緣何冰火兩重天?中國電子商務研究中心主任曹磊認為，損耗大、對物流與供應鏈要求高、運營和倉庫配送成本高是重要原因。無法獲得融資的企業(yè)自然玩不下去了。以損耗為例，發(fā)達國家生鮮電商食品損耗通常為5%，在我國，由于生鮮食品品類多且雜、同質(zhì)性強、儲存時間短且非標化，損耗高達20%至30%。
居高不下的物流、包裝、配送等成本同樣阻礙著生鮮電商盈利。與傳統(tǒng)生鮮經(jīng)銷商相比，生鮮電商的物流成本更高。傳統(tǒng)的生鮮經(jīng)銷商大批量少批次進貨可以在較低成本下有效保證食品的生鮮度。但生鮮包裹體積一般較小，生鮮電商要保證同等品質(zhì)就要花更大代價，批量越小成本越高。生鮮電商的包裝更加厚實一些，這就造成包裝成本偏高;若要減少包裝，就得在配送環(huán)節(jié)多下功夫。
雖然我國有許多第三方冷鏈物流公司，但符合標準的企業(yè)少之又少，且多數(shù)是地域性企業(yè)，尚無能夠在全國范圍配送的第三方生鮮物流企業(yè)。因此，許多生鮮電商選擇自建物流，但由于資源整合性差、產(chǎn)品包裝體積大、訂單不足等原因，增加了物流成本，產(chǎn)品價格水漲船高，普通消費者難以接受。