增壓缸原理
增壓缸又叫氣液增壓缸，氣液增壓沖壓技術(shù)及其設(shè)備的核心是-氣液增力缸。它是一個(gè)內(nèi)置液壓油系統(tǒng)的氣增油壓的沖壓動(dòng)力裝置，只需4bar~7bar壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，即可產(chǎn)生2kN～2000kN的沖壓力。在沖壓設(shè)備中，就是以此高可靠性的集成組合，取代了傳統(tǒng)沖壓設(shè)備的繁雜動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和龐大的裝機(jī)功率。而在運(yùn)動(dòng)特性方面，氣液增力缸又以專(zhuān)利的三行程沖壓循環(huán)徹底改變了傳統(tǒng)沖壓設(shè)備二沖程沖壓循環(huán)帶來(lái)的諸多弊端，為這一新的沖壓技術(shù)奠定了先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)學(xué)基礎(chǔ)。
可看出每一沖壓循環(huán)均由快進(jìn)行程、力行程、返回行程三個(gè)行程段構(gòu)成。在快進(jìn)行程，由前部的快進(jìn)氣缸純氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)上模具快速小力運(yùn)動(dòng)，直至在某一位置碰到工件。上模具接觸工件后，由工件外阻控制氣液增力缸自動(dòng)開(kāi)始?xì)庖涸鰤旱牧π谐蹋︱?qū)動(dòng)上模具實(shí)施沖壓加工。完成沖壓加工后，轉(zhuǎn)換主控閥，純氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)上模具返回至靜止?fàn)顟B(tài)，完成返回行程，并處于下一個(gè)工作循環(huán)準(zhǔn)備。
增壓缸應(yīng)用
氣液增力缸式?jīng)_壓技術(shù)及設(shè)備已廣泛應(yīng)用于以汽車(chē)工業(yè)為主的現(xiàn)代工業(yè)加工中，其優(yōu)良的技術(shù)性能和依據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的高可靠性高自動(dòng)化的質(zhì)量監(jiān)測(cè)及質(zhì)量保證控制系統(tǒng)，切實(shí)有效地滿(mǎn)足了現(xiàn)代工業(yè)對(duì)沖壓加工越來(lái)越高的要求，實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)長(zhǎng)期可靠運(yùn)轉(zhuǎn)和高質(zhì)量保證體系的完美結(jié)合。
目前在國(guó)內(nèi)外每年都有數(shù)以萬(wàn)計(jì)臺(tái)氣液增力缸式?jīng)_壓設(shè)備或?qū)Ｓ媒M合沖壓工作站、沖壓機(jī)器人以及全自動(dòng)沖壓加工線(xiàn)，取代了傳統(tǒng)的沖床和油壓機(jī)，應(yīng)用到諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱壓力裝配、車(chē)架大梁鉚接、車(chē)身及板式金屬或非金屬配件的沖裁、字號(hào)打印、螺栓螺母壓鉚以及車(chē)身及四門(mén)兩蓋等板件的沖壓連接等各種沖壓加工中，極大地提高了汽車(chē)產(chǎn)品沖壓加工和沖壓裝配的質(zhì)量和可靠性，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
