2015年年初，中機車輛服務(wù)中心出臺了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知”，規(guī)定要求于2015年7月1日正式執(zhí)行新標準。到目前為止，雖然新標準尚未執(zhí)行，時隔近3個月，小型混凝土攪拌車行業(yè)的車型格局已因此發(fā)生了變化，從多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原本不被各大企業(yè)看好的以中、小型為底盤的小型攪拌車，在法規(guī)的影響下以市場的需求下，將迎來屬于它的“春天”。
城市、城鎮(zhèn)化建設(shè) 小型攪拌車市場空間大
近幾年，國家大力支持各地新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，推進各地的舊城區(qū)改造等項目，由于不少城鄉(xiāng)地區(qū)道路狹窄崎嶇，建筑規(guī)模也較小，大型攪拌車很難進去，這樣的工況迫使機各大企業(yè)才紛紛涉足開發(fā)了以中卡、輕卡為底盤攪拌車。因此，在攪拌車行業(yè)才有了這種動靈活的小型攪拌車。目前，市面上銷量較高的為5方小型攪拌車，他較4方小型攪拌車來說容積有所增加，因為底盤一樣，且價格也不高；而5方混凝土攪拌車相對應(yīng)6方小型攪拌車來說，不僅底盤價格偏高，上裝價格也較高，因此整車的價格普遍偏高！
新標準的執(zhí)行，無疑成為一股“暖風”助推小型攪拌車市場的進一步開拓。對此，各大企業(yè)紛紛加大力度開發(fā)這類產(chǎn)品。中國卡車網(wǎng)記者從中國重汽輕卡事業(yè)部攪拌車產(chǎn)品負責人孟子宏了解到：“上市3年多的HOWO輕卡，在去年就開始做攪拌車產(chǎn)品規(guī)劃，借助于中國重汽HOWO重卡的幾十年的底盤工藝以及玉柴成熟的動力系統(tǒng)，HOWO輕型攪拌車于今年4月份推出后已經(jīng)在南方區(qū)域試銷，取得了不錯的市場反饋。”
