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(1) 吸油過(guò)濾器：該過(guò)濾器設(shè)在泵的吸入管路上，濾除油箱內(nèi)的殘留污染物質(zhì)的通過(guò)空氣孔進(jìn)入的污染物，有保護(hù)泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過(guò)濾器。
(2) 高壓管路過(guò)濾器(A)：設(shè)在泵的出口管道上，有保護(hù)污染物不進(jìn)入系統(tǒng)的作用。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因?yàn)槭歉邏褐鞴苈�，要受泵的脈動(dòng)和壓力沖擊，所以過(guò)濾元件的材質(zhì)，強(qiáng)度要慎重考慮。
(3) 高壓管路過(guò)濾器(B)：在系統(tǒng)中，為了保護(hù)對(duì)污染特別敏感的液壓件，才安裝此過(guò)濾器，也稱終端過(guò)濾器。因而它往往比其他過(guò)濾器的過(guò)濾粒度小。因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對(duì)元件的材質(zhì)，強(qiáng)度也同(A)一樣要充分考慮。
(4) 回流過(guò)濾器：設(shè)在系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的最有效最重要的過(guò)濾器。雖是低壓管路，但根據(jù)傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，也會(huì)出現(xiàn)脈動(dòng)或壓力沖擊，所以對(duì)元件材質(zhì)、強(qiáng)度要充分考慮。進(jìn)口泵
(5) 循環(huán)過(guò)濾器：設(shè)在油箱循環(huán)的回油路上，系統(tǒng)的容量大，所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率最好。另外安裝著冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用專用泵和電機(jī)，造價(jià)高。
(6) 空氣過(guò)濾器：設(shè)在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過(guò)濾精度要具有與過(guò)濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內(nèi)壓變成負(fù)壓，引起泵的空穴現(xiàn)象。在周圍環(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。
編輯本段不對(duì)稱纖維過(guò)濾器高效過(guò)濾技術(shù)
機(jī)械過(guò)濾污水處理最常用的方法，根據(jù)過(guò)濾介質(zhì)不同，機(jī)械過(guò)濾設(shè)備分為顆粒介質(zhì)過(guò)濾和纖維過(guò)濾兩類，顆粒介質(zhì)過(guò)濾主要以砂石等顆粒濾料作為過(guò)濾介質(zhì)，通過(guò)顆粒濾料吸附作用和砂粒之間孔隙對(duì)水體中固體懸浮物截留作用實(shí)現(xiàn)過(guò)濾的，優(yōu)點(diǎn)是易反沖，缺點(diǎn)是濾速慢，一般不超過(guò)7m/h；截污量少，其核心過(guò)濾層只有濾層表面；過(guò)濾精度低，只有20-40μm，并不適合含高濁度污水快速過(guò)濾。
高效不對(duì)稱纖維過(guò)濾系統(tǒng)采用不對(duì)稱纖維束材料作為濾料，其濾料為不對(duì)稱纖維，在纖維束濾料基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)核，使其兼有纖維濾料和顆粒濾料的優(yōu)點(diǎn)，由于濾料特殊的結(jié)構(gòu)，使濾床孔隙率很快形成上大下小的梯度密度，使過(guò)濾器濾速快、截污量大、易反沖洗，通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)，使加藥、混合、絮凝、過(guò)濾等過(guò)程在一個(gè)反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行，使設(shè)備能有效除去養(yǎng)殖水體中懸浮有機(jī)物，降低水體COD、氨氮、亞硝酸鹽等，特別適合于暫養(yǎng)池循環(huán)水固體懸浮物過(guò)濾。 使用范圍
1、水產(chǎn)養(yǎng)殖循環(huán)水處理；
2、冷卻循環(huán)水、工業(yè)循環(huán)水處理；
3、河道、湖泊、家庭水景等富營(yíng)養(yǎng)水體處理；
4、中水回用
