柴油叉車內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理
柴油叉車內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)：內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機(jī)一般由機(jī)體、活塞、曲軸、連桿機(jī)構(gòu)、配齊機(jī)構(gòu)（供氣、排氣）、供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系（柴油機(jī)無(wú)點(diǎn)火系）和啟動(dòng)機(jī)等部分組成。
汽油機(jī)的供給系有化油器、進(jìn)氣歧管等機(jī)件，將過(guò)濾清潔的空氣與汽油按不同的比例進(jìn)行混合，進(jìn)入氣缸燃燒做功。
柴油叉車柴油機(jī)的攻擊系由噴油泵、噴油器等組成，用來(lái)使過(guò)濾清潔的空氣進(jìn)入氣缸，并根據(jù)各汽缸工作情況，按時(shí)將清潔的高壓柴油噴入氣缸，使之燃燒做功。汽油機(jī)的點(diǎn)火系由分電器、火花塞等機(jī)件組成，用來(lái)將電源的低壓變成高壓電并分配給應(yīng)當(dāng)點(diǎn)火的氣缸火花塞等機(jī)件組成，用來(lái)將電源的低壓電變成高壓電并分配給應(yīng)當(dāng)點(diǎn)火的氣缸火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣體。由于
柴油叉車柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，因而沒(méi)有點(diǎn)火系。從外形上看，化油器、分電器盒活塞構(gòu)成汽油機(jī)明顯的外部特征，而高壓油泵、噴油器構(gòu)成柴油機(jī)明顯的外部特征。
柴油叉車內(nèi)燃機(jī)的工作原理：一般把完成一次吸氣、壓縮、做功和排氣的過(guò)程稱為內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。對(duì)于活塞式內(nèi)燃機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸四沖程汽油機(jī)經(jīng)歷了活塞上下往復(fù)各兩次的四個(gè)沖程、完成了由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣等過(guò)程所組成的一個(gè)工作循環(huán)。接著，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個(gè)沖程又重復(fù)進(jìn)行，周而復(fù)始地一個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán)使汽油機(jī)連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)并輸出功率。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。但在進(jìn)氣過(guò)程中，柴油叉車柴油機(jī)吸入氣缸的是純空氣，柴油在壓縮沖程終了時(shí)噴人氣缸，形成可燃混合氣。混合氣不是靠電火花點(diǎn)燃，而是靠它自身溫度的升高，達(dá)到自然，又稱壓燃。所以，為了使噴人氣缸內(nèi)的柴油能迅速和氣缸內(nèi)的空氣混合并著火燃燒，必須采用比汽油機(jī)大的壓縮比。
