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猛士越野車動(dòng)力強(qiáng)勁，過泥塘輕而易舉。
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中國(guó)維和14日發(fā)布微博，中國(guó)猛士越野車救助日系車
中國(guó)維和微博消息：隨著利比里亞形勢(shì)的變化，聯(lián)合武裝巡邏已成為中國(guó)維和防暴隊(duì)常規(guī)勤務(wù)。當(dāng)前，我們除要高度戒備、科學(xué)應(yīng)對(duì)不斷蔓延的埃博拉疫情，還需面對(duì)雨季時(shí)泥濘、坑洼的道路。而在這里，中國(guó)維和防暴隊(duì)員駕駛中國(guó)猛士越野車，從泥坑、深溝中輕松拖拽菲律賓等國(guó)籍維和人員駕駛的日本越野車亦成為常態(tài)。
為提高我軍裝備技術(shù)水平，打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)，2002年，部隊(duì)提出了全面開發(fā)超越悍馬A2的第三代戰(zhàn)術(shù)車輛。東風(fēng)公司接過研發(fā)標(biāo)書，打響了“猛士”的研制攻堅(jiān)戰(zhàn)。
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2006年，“猛士”通過部隊(duì)的設(shè)計(jì)定型審查。軍隊(duì)提出的15項(xiàng)主要考核指標(biāo)，“猛士”在油耗及續(xù)航能力、承載能力、動(dòng)力性、環(huán)境適應(yīng)性、安全性、平順性、防雨密封性、維修性、承載系關(guān)鍵零部件的耐久性、車型的多樣化等12項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上超過了美軍高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)車輛悍馬A2，另三項(xiàng)與之相當(dāng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)“猛士”的研發(fā)歷經(jīng)四個(gè)批次的改進(jìn)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)，共試制了樣車57臺(tái)，整車試驗(yàn)總里程103萬公里，臺(tái)架試驗(yàn)1.25萬小時(shí)，發(fā)出圖紙12336張次，攻克關(guān)鍵技術(shù)32項(xiàng)，形成專利26項(xiàng)，具有整車完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，每個(gè)螺絲都是自家做的。是中國(guó)汽車行業(yè)22年來獲得的唯一一個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
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在青藏高原喜馬拉雅唐古拉山、新疆吐魯番、甘肅敦煌、黑龍江漠河等地，“猛士”歷經(jīng)高原、沙漠、嚴(yán)寒、酷熱等極限環(huán)境條件，順利通過試驗(yàn)考核，即使在55℃高溫下，雞蛋都能烤熟了，車輛照樣正常開行。開進(jìn)1.2米深的水塘里，“猛士”也不會(huì)熄火，而“悍馬A2”還是個(gè)“旱鴨子”。
東風(fēng)“猛士”塊頭大，足有一人多高，自重1.5噸，可裝1.75噸物品，跑得比“悍馬A2”快，最高車速131公里／小時(shí)，油耗卻很低，越野統(tǒng)計(jì)百公里油耗11.3升，與一些2.0升家用轎車油耗差不多。
美國(guó)“悍馬”雖然擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但其本身缺乏必要的自我防護(hù)措施，因此在戰(zhàn)場(chǎng)上容易成為被攻擊目標(biāo)。中國(guó)猛士越野車在這一方面吸取了前車之鑒，在車體內(nèi)襯了一些輕質(zhì)抗彈性防彈裝板，具有一定的裝甲防彈能力，可在車自重裝備沒有大的增加情況下，大幅度提高對(duì)輕型武器的防護(hù)能力。軍方的實(shí)驗(yàn)表明，該車的防護(hù)能力大大超過了美國(guó)“悍馬”。由于火力不足、裝甲薄弱、防御能力極差，不少人給悍馬取了個(gè)外號(hào)，叫“死亡陷阱”。據(jù)美國(guó)國(guó)防部統(tǒng)計(jì)，每5個(gè)在伊拉克死亡的美軍中，就有一個(gè)死在“悍馬”車?yán)铩?/span>
2007年，“猛士”已裝備部隊(duì)，可用于戰(zhàn)斗班組遂行機(jī)動(dòng)、突擊、偵察、巡邏等作戰(zhàn)和保障任務(wù)，還可用作各種輕武器的牽引、運(yùn)載、發(fā)射平臺(tái)，并可改裝為通信、機(jī)要、測(cè)繪等各種專用車輛，加裝武器轉(zhuǎn)盤后，可實(shí)現(xiàn)輕武器、輕型火炮的安裝，還能裝載反坦克和防空導(dǎo)彈。