噴油器是柴油機精密件之一，針閥與針閥體之間的配合間隙只有0.002～0.003 mm。噴油嘴的形狀是燃油系統(tǒng)中一個非常重要的參數(shù)，它對噴霧質(zhì)量、噴注形態(tài)、燃油與空氣混合狀態(tài)有很大的影響，這些因素直接影響柴油機的排放指標。近年來，為滿足日益嚴格的柴油機排放要求，獲得較好的經(jīng)濟性能和排放性能，噴油器出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢：
1、提高噴射壓力，特別是在低速工況;
2、增加噴油嘴的噴孔數(shù)，減小噴孔直徑;
3、可變的燃油噴射率，如預(yù)噴射等。
噴油器的作用是將一定壓力的柴油霧化成細小均勻的油粒，使柴油在燃燒室內(nèi)與空氣很好地混合。噴油嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)有噴嘴的孔數(shù)、孔徑、錐角等，它位于燃燒室頂部，直接暴露在高溫高壓可燃混合氣體中，工作溫度高，工作條件差。熱負荷和機械負荷常常會引起針閥偶件密封不良、燃氣回竄，甚至停止工作，此外，噴油器工作狀況的好壞，直接影響柴油機的經(jīng)濟性、動力性、排放、可靠性等。因此，對噴油器常見故障進行分析及排除是十分必要的。