發(fā)電機(jī)的并聯(lián)供電電路解析
自動(dòng)調(diào)壓時(shí)，將手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳向自動(dòng)位置。此時(shí)，手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的觸頭2HK-1、2HK-5斷開(kāi)，2HK-2、2HK-3、2HK-4接通，電位器R1b被開(kāi)路，R被短路，TLG1自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器被串接在勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路中。
勵(lì)磁電流便從勵(lì)磁機(jī)的正電刷→接線柱S1→接線柱F1→勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組→接線柱F2→觸點(diǎn)2HK-2→穩(wěn)定變壓器WDB初級(jí)→TLG1調(diào)節(jié)器(一)→TLG1調(diào)節(jié)器(+)→接線柱F1。
1YB為功率變壓器，初級(jí)380V電源經(jīng)1YB降壓后次級(jí)電壓為230V;調(diào)節(jié)R2b阻值即可改變直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電壓，從而改變勵(lì)磁機(jī)輸出電壓，交流同步200KW發(fā)電機(jī)輸出電壓亦隨之改變。
并聯(lián)供電電路
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組需要停機(jī)，而用電設(shè)備又需要機(jī)組供電時(shí)，則在換電過(guò)程中要由兩臺(tái)以上機(jī)組并聯(lián)向用電設(shè)備供電。為保證并車(chē)的可靠進(jìn)行，配電箱內(nèi)裝有并聯(lián)供電電路。它由同步指示燈電路和無(wú)功功率補(bǔ)償(調(diào)差)電路兩部分組成。
a.同步指示燈電路。兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)向一個(gè)負(fù)載供電時(shí)必須同時(shí)具備下列四個(gè)條件：輸出電壓大小相等、相位相同、頻率一致、三相電的相序相同。同步指示燈用來(lái)觀察將要并聯(lián)IKK兩臺(tái)機(jī)組的電壓相位是否相同，并能看到它們頻率的相差程度。同步指示燈電路主要由1KK、2KK、1BD和2BD等組成。
b.無(wú)功功率補(bǔ)償電路。無(wú)功功率補(bǔ)償電路是用來(lái)平衡相并聯(lián)的兩臺(tái)斯坦福發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率使之均衡分配，它主要由電流互感器4LH和開(kāi)關(guān)2HK-5、2HK-4等組成。改變可變電阻器Rb的阻值，可改變本機(jī)承擔(dān)的無(wú)功功率。
如果無(wú)功功率補(bǔ)償電路的導(dǎo)線接錯(cuò)將會(huì)產(chǎn)生相反的作用，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組輸出的無(wú)功電流增大，機(jī)組溫度升高，甚至燒壞電機(jī)繞組。