最小的冷藏車，最底價格，最實用的車型，就屬福田馭菱冷藏車，該車車箱長2.6米、寬1.46米，高1.47米，最大載重可以拉三噸。
產(chǎn)品商標 |
福田牌 |
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車輛名稱 |
冷藏車 |
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免檢公告/免征公告 |
是/否 |
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燃油公告/環(huán)保公告 |
否/是 |
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企業(yè)地址 |
湖北隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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生產(chǎn)廠家 |
湖北程力專用汽車有限公司 |
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公告批次/發(fā)布日期 |
2001m8 228/20110824 |
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目錄序號/產(chǎn)品號 |
9/ZHTT83JL03A |
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發(fā)動機型號 |
LJ465Q-2AE |
發(fā)動機生產(chǎn)商 |
柳州五菱柳機動力有限公司 |
發(fā)動機排量 |
1051 |
發(fā)動機功率 |
45 |
外型尺寸(長/寬/高) |
4460×1560×2400 |
貨廂(長/寬/高) |
2600×1460×1470 |
總質(zhì)量(Kg) |
1884 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
0.5 |
整備質(zhì)量(kg) |
1256 |
額定載質(zhì)量(kg) |
498 |
額定載客(人) |
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前排乘客(人) |
2 |
接近角/離去角 |
28/28,24/28 |
前懸/后懸 |
795/1195,895/1195 |
軸距(mm) |
2370 |
軸荷 |
754/1130 |
軸數(shù) |
2 |
彈簧片數(shù) |
-/5,-/6 |
輪胎數(shù) |
4 |
輪胎規(guī)格 |
165/70R13LT,175R13LT |
前輪距 |
1260 |
后輪距 |
1260,1340 |
轉(zhuǎn)向形式 |
方向盤 |
最高車速 |
90 |
識別代號 |
LVAV2JVB××××××××× |
依據(jù)標準 |
GB18352.3-2005國ⅣGB18352.3-2005國Ⅳ |
底盤型號 |
BJ1020V3JV2-X |
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其它 |
貨箱頂部封閉不可開啟,帶OBD.選裝新前圍及前部燈具,選裝保險杠,因選裝保險杠引起前懸加長100.整車長4360對應前后懸795/1195,整車長4460對應前后懸895/1195. |
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這款車目前是我公司現(xiàn)貨儲備量最大的一款車型，有需要的客戶可以隨到隨提，歡迎前來選購，銷售電話：13886886099
我公司研發(fā)制造冷藏車工藝如下：
第一階段，整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數(shù)）偏高； 第二階段，整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷；第三階段，全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導地位，也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。
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