進入5月份后，一方面是現(xiàn)貨市場去庫存化持續(xù)，另外一方面是上游碳鋼管廠持續(xù)的高位粗鋼產(chǎn)量致使內(nèi)部庫存較大，在下調(diào)出廠價的手段下，相對以前的低價鋼材資源已經(jīng)陸續(xù)發(fā)往現(xiàn)貨鋼市，預計近期可能集中到市，或許將對鋼貿(mào)商剛剛提起的提升鋼價產(chǎn)生制約。
當前的鋼材市場好轉(zhuǎn)主要還是有建筑鋼市帶動的，熱軋、冷軋、中厚板等板材市場依舊是弱勢難改；從前不久發(fā)布的4月份制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)回落來看，反應當前我國經(jīng)濟面復蘇放緩的現(xiàn)狀，特別是其中的新訂單指數(shù)回落，對板材市場而言，意味著下游用鋼需求依舊疲軟。目前不論是家電、汽車、工程機械、造船等多個行業(yè)，產(chǎn)銷情況均不容樂觀，相應刺激消費政策退出后，多行業(yè)一直在等待新的政策接力，但近期除了新能源汽車補貼政策有望落地的消息外，其余均為消息出現(xiàn)，此前國務院會議強調(diào)在二季度重點加大擴內(nèi)需消費暫時也是雷聲大雨點小，短期來看，碳鋼管市場依舊弱勢難改。
雖然說最近發(fā)改委發(fā)布了新城鎮(zhèn)化建設推進時間表，市場對5月份城鎮(zhèn)化預期及基建投資落地的預期增強。但目前城鎮(zhèn)化規(guī)劃尚在制定當中，且中央對于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整決心已經(jīng)顯現(xiàn)，城鎮(zhèn)化建設更多強調(diào)的是人的城鎮(zhèn)化，而非以前的“造城運動”，所以城鎮(zhèn)化未必會帶來更多的投資需求。在中央已經(jīng)下定決心調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、努力打造中國經(jīng)濟升級版的意圖來看，單純的等待國家出臺更多的刺激政策，再次激發(fā)已經(jīng)產(chǎn)能、產(chǎn)量嚴重過剩的鋼鐵等行業(yè)重發(fā)新春的可能性不大，后期更多的是寄希望于鋼鐵行業(yè)本身產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、行業(yè)供需層面有根本性改觀后，方能帶動碳鋼管市場反轉(zhuǎn)
