雖然船舶業(yè)、汽車等下游行業(yè)的5月份數(shù)據(jù)對碳鋼管市場來說利好，但是據(jù)5月份匯豐制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來看，仍然不大樂觀，更何況后期隨著天氣的轉熱，需求淡季到來，汽車行業(yè)產(chǎn)銷可能會轉入下行期，船舶業(yè)對板材產(chǎn)生的需求也是要靠長期才能體現(xiàn)出來的，所以沒有及時性的拉動，預計板材市場或會繼續(xù)以平穩(wěn)的趨勢行走。如我國鐵礦石港口庫存繼續(xù)上升已成大概率。如澳元繼續(xù)貶值，則澳鐵礦價回落將對全球鐵礦石形成利空，反之如澳元企穩(wěn)，澳鐵礦美元計價或?qū)⒂兴厣�，則由于部分需求已提前采購，后期需求將減弱，這反過來將抑制鐵礦石價格回升空間。值得注意的是，由于四大礦山壟斷鐵礦石定價機制，其通常會通過控制發(fā)貨量來實現(xiàn)止跌。由于其生產(chǎn)成本一般低于80美元/噸，而多數(shù)非主流礦山在80-120美元/噸之間。當市場價格跌破非主流礦山的生產(chǎn)成本迫使其停產(chǎn)時，主流礦山也會制造供給偏緊的假象。故目前應關注主流礦62%的澳洲粉礦外盤報價在100美元/噸、80美元/噸等重要支撐位的表現(xiàn)。
這一局面也導致“兩拓”業(yè)績出現(xiàn)下滑。必和必拓去年凈利潤出現(xiàn)大幅下滑，直接導致了CEO高瑞思的去職。而力拓公司CEO艾博年也因年初海外并購方面的失策以及糟糕的業(yè)績而被迫辭職。2012年，力拓凈虧損高達29.9億美元。業(yè)內(nèi)人士指，這也意味著，國際碳鋼管巨頭的暴利時期已經(jīng)過去。
產(chǎn)量數(shù)據(jù)仍處于絕對高位。此前中鋼協(xié)旬報曾顯示，預估5月上、中旬全國粗鋼日產(chǎn)量分別為219萬噸、218萬噸。上周最新旬報顯示，預估5月下旬全國粗鋼日產(chǎn)量為215萬噸，5月全月粗鋼日產(chǎn)量為214.4萬噸。從數(shù)據(jù)上看，前期中鋼協(xié)的預估數(shù)據(jù)偏高了，因此全月日產(chǎn)量214萬噸左右或更切合實際些。如果從統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)看，4月份全國粗鋼日均產(chǎn)量218.83萬噸，5月份的產(chǎn)量相對于4月份還是有所下降的，總體而言，粗鋼產(chǎn)量高位回落但降幅有限。同時庫存壓力并未減輕。5月中旬鋼協(xié)會員企業(yè)庫存1368.05萬噸，旬環(huán)比增加59萬噸，高出去年同期158.25萬噸。建材社會庫存亦連續(xù)下降，截止到6月7日螺紋鋼和線材社會庫存連續(xù)12周下降，但目前仍明顯高于去年同期水平約20%左右。碳鋼管需求不見好轉而供給保持較高水平。
