化工油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)、燃燒放出大量的熱量氣缸的溫度高達(dá)2000度。熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能只有30%～40%、部分被冷卻系統(tǒng)帶走。如果冷卻系工作失常，冷卻水溫度過高或過低，會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作，甚至發(fā)生故障和事故。化工油罐車冷卻水溫度過高對柴油機(jī)的影響：潤滑不良。冷卻水溫度超過95℃以上，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^稀，配合副表面難形成潤滑膜，出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦。同時(shí)，由于氣缸溫度太高，缸壁潤滑油容易燒焦、積碳，促使零件磨損加快，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成拉缸、抱軸、燒瓦等事故。破壞配合間隙。柴油機(jī)的金屬零件在長時(shí)間的高溫作用下，強(qiáng)度、彈性和耐磨性會(huì)下降；同時(shí)，高溫使零件膨脹變形，嚴(yán)重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。充氣效率降低。進(jìn)入氣缸的空氣受熱膨脹，空氣密度降低，充氣效率下降。因進(jìn)氣量相對減少，使空燃比變小，燃燒不充分，排氣管冒黑煙，柴油機(jī)輸出功率下降。化工油罐車冷卻水溫度過低對柴油機(jī)的影響；增加機(jī)械損失。冷卻水溫度過低，從而潤滑油溫度隨之降低，其流動(dòng)性變差，不僅增加零件磨損，而且由于摩擦阻力增大，使機(jī)械損失增加。燃燒惡化。在柴油機(jī)中，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度過低時(shí)，將造成壓縮終了溫度下降，著火延遲，燃燒惡化，燃料燃燒不完全，工作粗暴，排氣冒黑煙。 |