土工格柵，玻纖格柵，塑料格柵在減緩路面反射裂縫中取得較好效益
近年來，各種各樣的新型路面加筋材料被應(yīng)用到路面中來，玻纖土工格柵在路面施工中得到廣泛應(yīng)用，用來為改善瀝青路面的使用性能。玻纖土工格柵具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性，一般工作溫度為 -100~280 ℃ ，強(qiáng)度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，一種增強(qiáng)道路路面性能的新型優(yōu)良土工基材，
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，因此防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
由于玻纖土工格柵的模量很大。其作用是抑制應(yīng)力，達(dá)到 67Gpa 作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中。釋放應(yīng)變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的實(shí)踐標(biāo)明，一條改變了方向的水平裂縫的對(duì)應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng) 0.6 米， 1.5 米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。玻纖土工格柵對(duì)于降低加鋪層內(nèi)因溫度下降引起的應(yīng)力和應(yīng)變作用不如橡膠瀝青應(yīng)力吸收夾層、土工織物等軟夾層，但對(duì)于降低荷載產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變的作用則遠(yuǎn)大于軟夾層。 玻纖土工格柵近年來發(fā)展迅速。尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texa交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn)，并廣泛應(yīng)用于瀝青路面。
試驗(yàn)標(biāo)明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便，控制反射裂縫效果最為顯著，且造價(jià)適中，因而建議推廣應(yīng)用。 由于玻纖土工格柵對(duì)瀝青罩面層的加筋作用。減小瀝青罩面層的厚度（與不加鋪玻纖土工格柵相比）降低造價(jià)，因而可以在有效控制反射裂縫的前提下，從而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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