簡介： 如市場所料,寶鋼并未趁著本輪鋼材價格的暴漲行情順勢推漲十一月份的鋼材出廠價;整體上選擇平盤,顯示出寶鋼決策層對未來板材類鋼市需求的理性心態(tài);但某分析師指出,盡管寶鋼在11月份的出廠價上面除冷軋中搪瓷用鋼上調(diào)100元/噸以外,其余品種均維持10月訂貨價格不變;但來自代理商消息顯示,其取消了之前的優(yōu)惠政策,實際上還是漲價了的,如此一來,對市場走勢還是對帶來短期的推漲動力,短期內(nèi)板材鋼價走勢將較為糾結(jié)。 寶鋼在明面上平盤推出新一期鋼材價格政策,主要是為了
如市場所料,寶鋼并未趁著本輪鋼材價格的暴漲行情順勢推漲十一月份的鋼材出廠價;整體上選擇平盤,顯示出寶鋼決策層對未來板材類鋼市需求的理性心態(tài);但某分析師指出,盡管寶鋼在11月份的出廠價上面除冷軋中搪瓷用鋼上調(diào)100元/噸以外,其余品種均維持10月訂貨價格不變;但來自代理商消息顯示,其取消了之前的優(yōu)惠政策,實際上還是漲價了的,如此一來,對市場走勢還是對帶來短期的推漲動力,短期內(nèi)板材鋼價走勢將較為糾結(jié)。
寶鋼在明面上平盤推出新一期鋼材價格政策,主要是為了照顧市場情緒;是乎明顯在和先期推出上調(diào)100~150元/噸的武鋼在唱反調(diào),其實不然,寶鋼作為國內(nèi)最大的板材生產(chǎn)企業(yè),其主要品種為冷軋、熱軋等鋼種的生產(chǎn)和銷售,其中冷板更是占據(jù)其總產(chǎn)量的20%以上;而從本輪鋼價上漲行情中可以發(fā)現(xiàn),上海地區(qū)1.0mm冷板漲幅僅為7%,遠遠低于熱卷、建筑鋼材的16%左右的反彈幅度,這也是寶鋼不能明面上調(diào)漲價格的原因之一。
另外,從下游產(chǎn)業(yè)考慮,寶鋼的重點客戶主要集中在家電、汽車、機械制造、造船等行業(yè),從實際情況來看,今年以來家電產(chǎn)業(yè)低迷不堪,其中空調(diào)、冰箱、洗衣機等竟出現(xiàn)了罕見的負增長,雖然調(diào)查顯示9月分工廠生產(chǎn)力度加大,但對冷軋等相應(yīng)鋼材的消耗依然十分有限。另外作為重頭戲的汽車產(chǎn)業(yè)也不理想,9月分全國汽車產(chǎn)量同比增長3.67%,銷量下降1.75%,同時近期的“中日釣魚島事件”持續(xù)升級已經(jīng)嚴重影響到中日經(jīng)濟來往,不但日系車銷售量大減,日系車在華多家工廠宣布減產(chǎn)4成以上,對于原本就低迷的國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)更是雪上加霜。雖然近日坊間傳言新的“汽車下鄉(xiāng)”政策即將出臺,補貼范圍將大幅擴大,但筆者認為,目前農(nóng)村汽車市場基本飽和,新政效果難以明顯。
同時其他產(chǎn)業(yè)業(yè)難有好的表現(xiàn),盡管9月份制造業(yè)PMI指數(shù)小幅回暖,但根據(jù)歷年規(guī)律,制造產(chǎn)業(yè)從每年的十月份開始將進入新的低迷期,難以對上游鋼市提供更多的需求動力。在這種情況下,我們判斷四季度國內(nèi)板材類鋼材的終端需求難有明顯的改觀,寶鋼調(diào)價平穩(wěn)推出估計對下游產(chǎn)業(yè)的考慮較為深刻。
再者,時間來到第四季度,又是一年冬季到,臨近年底,各大鋼廠又將開始忙著為來年的訂單奔波,而最好的砝碼是什么?無疑是政策上向代理商傾斜,爭取在保證現(xiàn)有代理商訂單的同時,打出極具吸引力的政策拐帶一些新訂單,為2013年新的合作建立良好的基礎(chǔ),筆者認為,這一暗中的競爭在各大鋼廠之前已經(jīng)開始上演。
還有一點,基于當(dāng)前的市場現(xiàn)狀,盡管鋼價在此前各方因素的刺激下有了一波較大幅度的反彈,但是板材類鋼材在銷售方面并無明顯的增速,主要還是體現(xiàn)在建筑鋼材的成交上面,板材弱于長材的格局依然存在。加上十一月份即將召開十八大,在新舊政權(quán)交替的階段,短期內(nèi)應(yīng)該難有較大的政策出臺,后期市場在需求基本面不濟的情況下又將缺少政策面的強力拉動,寶鋼謹慎看待后期走勢也是正常現(xiàn)象。
且鋼價大幅上漲以來,國內(nèi)主要鋼廠的噸鋼盈利能力達到200元以上,較大的利益已經(jīng)促使鋼鐵產(chǎn)能有了較大的釋放,目前有調(diào)查顯示北方鋼廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)回升至91%以上,且這種趨勢還在上升,后期市場供應(yīng)壓力依舊是有增無減,顯然不利于后期市場的運行。